benhahn1
BMW Z3 onregelmatig stationair draaien en afslaan, IAC-klepprobleem?
Controlelampje motor aan
Fout opgeslagen
Vastlopen tijdens stationair draaien
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne staat op 106739 KM en heeft ongeveer 4 maanden geleden voor het laatst een servicebeurt gehad. Het probleem is zeker erger als de motor koud is, en ja, ik heb gemerkt dat ik de laatste tijd vaker tank. Mijn brandstofverbruik is gestegen met ongeveer 15-20% zou ik zeggen. Misschien ben je iets op het spoor met de vervuiling van de inlaat, ik zal dat laten controleren voordat ik de stationairregelklep vervang. Het zou me wat geld besparen als het gewoon een schoonmaakbeurt is in plaats van het vervangen van onderdelen. Bedankt voor de tip!
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Wauw, die details die je deelde over je Z3 doen echt een belletje rinkelen. Mijn Z4 vertoonde bijna identieke symptomen bij ongeveer 110.000 km. Dat verhoogde brandstofverbruik dat je noemde, ongeveer 15-20%, was precies wat ik ook ervoer. Het is als déjà vu! Na wat ik heb geleerd van mijn ervaring, zou ik zeker aanraden om eerst dat inlaatsysteem te laten controleren. In mijn geval, nadat ze al die troep hadden schoongemaakt, werd niet alleen het stationair draaien soepeler, maar ging mijn brandstofverbruik ook weer terug naar normaal. De timing van jouw symptomen (erger als het koud is) komt perfect overeen met wat ik heb meegemaakt. Snelle tip uit mijn ervaring, vraag je monteur om het gasklephuis te controleren terwijl ze bezig zijn. Toen ze mijn inlaat schoonmaakten, ontdekten ze dat het gasklephuis ook behoorlijk vuil was. Door beide tegelijk te laten schoonmaken bespaarde ik me op de lange termijn wat arbeidskosten. Wees alleen voorzichtig met het gebruik van die vrij verkrijgbare inlaatreinigers als je erover nadenkt. Ik heb dat eerst geprobeerd en het hielp niet veel. Professionele reiniging maakte het verschil. Houd mij op de hoogte van wat je ontdekt!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat is ook erg nuttig over het gasklephuis, het is zeker zinvol om beide te laten controleren als ze er toch zijn. Ik heb het eigenlijk al geboekt bij mijn monteur voor volgende week, en ik heb specifiek het inlaatsysteem en de reiniging van het gasklephuis genoemd op basis van jouw advies. Je hebt me waarschijnlijk gered van het onnodig vervangen van de stationairregelklep! Grappig hoe vergelijkbaar onze situaties zijn met de kilometerstand en de symptomen. Ik was geneigd om die inlaatreinigers uit de autozaak te proberen, dus ik ben blij dat je me daarvoor hebt gewaarschuwd. Ik zal het zeker bij professioneel reinigen houden. Ik houd je op de hoogte zodra ik hem terug heb van de garage. Ik waardeer echt al je hulp en het delen van je ervaring, het heeft me een stuk zelfverzekerder gemaakt over wat er mis zou kunnen zijn met mijn Z3!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's (wat ervaring met onderhoud en reparaties). Vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2002 en daarvoor met mijn 325i. Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt, onregelmatig stationair draaien, afslaan, onstabiele toerentallen. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en het bleek dat de inlaat zwaar vervuild was, wat een onregelmatige luchtstroom veroorzaakte. De volledige schoonmaakbeurt kostte me 425 euro, maar het probleem was volledig opgelost. De monteur liet me zien hoe verstopt alles was, behoorlijk schokkend eigenlijk! Maar voordat je conclusies trekt over de stationairregelklep, kun je meer details over je Z3 delen? Bijvoorbeeld wanneer je voor het laatst een grondige servicebeurt hebt gehad en gebeurt het vaker als de motor koud of warm is? En heb je een daling in brandstofefficiëntie opgemerkt? Deze details zouden me helpen om je specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring.
(Vertaald uit Engels)