BMW Z3 onregelmatig stationair draaien en afslaan, veelvoorkomende oorzaken onthuld

Hallo daar! Ik ondervond bijna identieke problemen met mijn BMW Z4 (benzine) uit 2004 nadat ik het brandstoffilter had vervangen. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik meemaakte, ruw stationair, afslaan, zwakke acceleratie en dat gevreesde motorcontrolelampje. Ik heb hem naar de garage gebracht en het bleek dat de brandstofdrukregelaar niet de boosdoener was. Het grootste probleem was een defecte Mass Air Flow-sensor in combinatie met een vacuümlek bij het inlaatspruitstuk. De monteur vertelde dat dit vrij vaak voorkomt bij deze modellen na het vervangen van een filter als niet alles goed is afgedicht. Geen rampzalig probleem, maar er was wel professionele aandacht nodig. De oplossing bestond uit het vervangen van de MAF-sensor en het opnieuw afdichten van de vacuümleidingen. De auto rijdt sindsdien probleemloos, zonder afslaan of vermogensproblemen. Ik zou aanraden om een goede diagnose te laten stellen in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen in de hoop dat het dan opgelost is. Deze symptomen kunnen lastig te vinden zijn zonder de juiste diagnoseapparatuur. Veel succes met de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Echt nuttig om te weten over de MAF-sensor en het vacuümlek. Mijn symptomen lijken erg op wat jij hebt meegemaakt. Als ik vragen mag, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En loopt alles sindsdien soepel of heb je nog andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Eigenlijk bleek ik het mis te hebben in mijn eerste antwoord, in mijn geval was het echt de brandstofdrukregelaar die vreemd deed! Ik heb het bij de monteur laten repareren en de auto rijdt nu als een zonnetje. Nadat ze de defecte regelaar hadden gerepareerd en de foutcode van het vervangen van het brandstoffilter hadden gewist, kostte het me slechts 45 dollar. Best redelijk, als je het mij vraagt! De gasrespons is nu veel beter, geen afslaan of onregelmatig stationair draaien meer. Het is ongeveer 3 maanden geleden dat de reparatie is uitgevoerd en eerlijk gezegd voelt mijn Z4 nog steeds even energiek aan. Sindsdien heb ik geen enkel probleem meer gehad, hij rijdt soepel als zijde en het motorlampje is uit gebleven. Grappig hoe ik in eerste instantie dacht dat het de MAF-sensor en vacuümleidingen waren, maar soms is het voor de hand liggende antwoord het juiste! Ik ben blij dat ik het goed heb laten nakijken. Deze BMW's kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste gereedschappen. Ik hoop dat dit helpt om dingen te verduidelijken! Laat me weten of je de jouwe laat repareren, het zou interessant zijn om te horen of het hetzelfde probleem is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up! Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur en ik wilde je vertellen wat er is gebeurd. Na het zien van je bericht besloot ik de kogel door de kerk te bijten en er mee naar de garage te gaan. Het bleek dat mijn probleem een combinatie van problemen was: verstopte brandstofinjectoren en een zwakke brandstofpomp. De monteur liet me de vuile injectoren zien, wat het ruwe stationaire toerental en vermogensverlies verklaarde. De totale rekening bedroeg ongeveer €400, inclusief onderdelen en arbeid. Het verschil is als dag en nacht! De motor spint nu en dat vervelende afslaan is helemaal verdwenen. Ik ben echt blij dat ik het niet zelf heb geprobeerd. De monteur was super professioneel en liep met me mee door alles wat ze deden. Hij liet me zelfs de oude onderdelen zien en legde uit wat er mis was gegaan. Grappig dat we allebei problemen hadden met het brandstofsysteem, alleen met verschillende onderdelen! Nogmaals bedankt dat je me hebt aangemoedigd om het goed na te laten kijken. Nu kan ik eindelijk weer genieten van het rijden met mijn Z3 zonder me zorgen te maken dat hij bij elk stoplicht doodgaat.

(Vertaald uit Engels)