BMW Z3 Problemen met stationair draaien: Probleem met brandstofsysteem of injector?

Mijn BMW Z4 uit 2004 had vorige maand bijna dezelfde symptomen. Ik snap wat je bedoelt. Nadat ik hem naar de garage had gebracht, stelden ze vast dat de brandstofinjectoren vuil/verstopt waren, precies wat je vermoedde. De koolstofafzettingen verhinderden een goede verneveling van de brandstof. De oplossing bestond uit een complete reiniging van de brandstofinjectie en het vervangen van twee injectoren die niet meer te redden waren. Het was geen snelle oplossing, het duurde ongeveer twee dagen in de werkplaats, maar het loste alle symptomen op: onregelmatig stationair draaien, slechte acceleratie, hoog brandstofverbruik en ongebruikelijk afslaan. Hoewel het geen catastrofaal probleem is als het snel wordt aangepakt, kan het negeren ervan leiden tot ernstigere motorschade. De injectoren zijn cruciaal voor een goede brandstoftoevoer en motorprestaties. Eerlijk gezegd, met die symptomen op een Z3, zou ik ten zeerste aanraden om hem te laten controleren door een gecertificeerde BMW-specialist in plaats van een algemene monteur. Je wilt iemand die deze motoren door en door kent.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring. Het probleem met de brandstofinjectoren klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Ze professioneel laten reinigen lijkt de juiste weg. Weet je nog hoeveel het onderhoud je ongeveer gekost heeft? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik stel je hulp erg op prijs!

(community_translated_from_language)

Hallo daar weer! Ik wilde nog even zeggen, ja, ik heb het injectiesysteem vorige maand laten nakijken, en wat een verschil! De monteur bevestigde dat het een defecte injectorsproeier was, precies zoals ik dacht. Ik moest 515 € betalen voor de reparatie, inclusief het reinigen van de vuile injectieklep, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. Sinds de reparatie loopt mijn Z4 als een droom, al die vervelende problemen zijn volledig verdwenen. Niet meer ruw starten, niet meer afslaan en het brandstofverbruik is weer normaal. De motor heeft ook zijn ritme terug, en daar gaat het bij deze auto's toch om? Ik was eigenlijk bang dat er wat problemen zouden blijven na de reparatie, maar het is probleemloos verlopen. De auto voelt weer net als toen ik hem voor het eerst kreeg. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren, deze dingen kunnen erger worden als je ze laat voortslepen. Als je nog steeds twijfelt om de jouwe te laten maken, zou ik zeggen: ga ervoor. Het is beter om er nu iets aan te doen dan te wachten tot er grotere problemen ontstaan.

(community_translated_from_language)

Ik ben echt blij dat ik hier terecht ben gekomen! Na jullie berichten heb ik de kogel door de kerk gebeten en mijn Z3 vorige week naar een gecertificeerde BMW-monteur gebracht. Je had gelijk, het waren zeker de brandstofinjectoren die alle problemen veroorzaakten. De monteur voerde een grondige schoonmaak uit en verving uiteindelijk drie injectoren die helemaal kapot waren. De rekening bedroeg ongeveer € 600, wat eigenlijk minder was dan ik had verwacht na jouw ervaring. Ik heb de auto gisteren teruggekregen en wow, wat een verschil! Hij loopt nu zijdezacht, start meteen en het vermogen is weer waar het hoort te zijn. Het grappige is dat ik me niet realiseerde hoe slecht het was geworden tot ik voelde hoe hij hoort te lopen. Geen gênante haperingen meer bij verkeerslichten of dat vreselijke haperende stationair toerental. Ik had dit maanden geleden moeten doen in plaats van het uit te stellen. Nogmaals bedankt dat je me hebt aangemoedigd om er goed naar te laten kijken. Soms heb je gewoon iemand nodig die het heeft meegemaakt om je in de juiste richting te sturen!

(community_translated_from_language)