BMW Z3 sleutelsymbool: Oplossing voor dode start & Hall-sensor

Hallo daar! Ik had precies hetzelfde probleem met mijn 2003 BMW Z4 afgelopen winter. Ik begon met het sleutelsymbool op het dashboard en de auto wilde niet starten. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon een lege batterij was, maar het bleek ernstiger te zijn. Ik bracht de auto naar de garage en daar werd een defecte EWS (Electronic Immobilizer System) besturingsmodule geconstateerd, die het Hall-sensorsysteem omvat. De hele regeleenheid moest worden vervangen en gecodeerd. Het is zeker geen doe-het-zelf-klus omdat er speciale programmeerapparatuur nodig is om te synchroniseren met de computer van de auto. De reparatie duurde ongeveer twee dagen omdat ze het onderdeel moesten bestellen, maar het eigenlijke werk nam slechts een paar uur in beslag. Het is een kritisch beveiligingsonderdeel, dus je kunt er niet omheen om het goed te laten repareren. Zonder een werkende EWS start de auto gewoon niet, omdat het een veiligheidsvoorziening is. Als je geen vertrouwen hebt in je huidige monteur, raad ik je aan een winkel te zoeken die gespecialiseerd is in BMW elektronica. Dit is niet iets wat je op de verkeerde manier wilt doen, omdat het je opnieuw zou kunnen laten stranden. Veel succes!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat klinkt zeker als waar ik mee te maken heb. Ik heb het laten repareren bij een gespecialiseerde BMW-zaak en ze hebben ook de EWS-regelmodule vervangen. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En werkt alles sindsdien probleemloos? Mijn monteur zei iets over een mogelijke vervanging van de sleutelhanger in de nabije toekomst, dus ik probeer vooruit te plannen.

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Blij te horen dat je het opgelost hebt! Ja, mijn reparatie kostte uiteindelijk ongeveer € 1000 om de regeleenheid te repareren. Het was zeker niet goedkoop, maar het was het helemaal waard omdat alles sindsdien perfect werkt. Het probleem met de Hall-sensor is volledig verdwenen en ik heb het afgelopen jaar geen enkel probleem gehad met het ontstekingssysteem. Over de sleutelhanger, eerlijk gezegd hoefde ik de mijne niet te vervangen na de reparatie. De reparatie van de EWS regeleenheid loste alle problemen op. Maar het is geen slecht idee om een reservesleutel te laten programmeren voor het geval dat. Deze oude BMW's kunnen soms eigenzinnig zijn met hun elektronica! Ik ben echt blij dat je naar een gespecialiseerde BMW shop bent gegaan. Deze beveiligingssystemen zijn behoorlijk complex en het is heel belangrijk om iemand te hebben die weet wat hij doet. Laat het me weten als je nog meer vragen hebt, ik help graag een mede-BMW-eigenaar!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de info! Ja, mijn reparatierekening was ongeveer hetzelfde. De hele ervaring pakte veel beter uit dan ik had verwacht. De gespecialiseerde winkel diagnosticeerde het snel en repareerde alles in één dag. Grappig verhaal, toen ik er voor het eerst naartoe reed, ging de auto dood op hun parkeerplaats! Praat over perfecte timing. De monteur moest er hartelijk om lachen. Hij liet me de oude regeleenheid zien nadat hij die had vervangen, en die was behoorlijk versleten. De auto rijdt nu als een droom. Wat een opluchting dat ik dat vervelende sleutelsymbool niet meer zie. Ik zal de sleutel in de gaten houden, maar voor nu werkt alles prima. Ik waardeer al je hulp en advies echt, het heeft me ervan weerhouden om terug te gaan naar mijn oude monteur die waarschijnlijk alleen maar zijn hoofd zou hebben gekrabd over het probleem!

(Vertaald uit Engels)