BMW Z3 VANOS Problemen, Hulp bij Reparatie Ervaring Vereist

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW M3 uit 1998 en ik heb enige ervaring met het werken aan auto's (hoewel ik zou zeggen een laag tot gemiddeld ervaringsniveau). Net als jij had ik last van ruw stationair lopen, een motorcontrolelampje en aanzienlijk vermogensverlies. In eerste instantie dacht ik dat het iets eenvoudigers was, maar toen ik ermee naar mijn vertrouwde garage ging, stelden ze een defecte nokkenasmagneetklep vast. De reparatie kostte me ongeveer 250 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze moesten een van de VANOS solenoïden vervangen en de elektrische aansluitingen controleren. De hele reparatie duurde ongeveer 3-4 uur en het verschil was dag en nacht. De motor liep weer soepel en het brandstofverbruik was weer normaal. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende met me willen delen: Hebt u gescand op foutcodes? Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden? Wordt het probleem erger als de motor warm is? Wat voor onderhoudsgeschiedenis heeft uw Z3?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Z3 heeft momenteel 197417 KM en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. Ik heb naar codes gescand en kreeg P1520 en P1523, wat wijst op VANOS-problemen van wat ik online heb gelezen. De symptomen begonnen ongeveer drie weken geleden geleidelijk, maar werden de afgelopen week erger. Het probleem is eigenlijk meer merkbaar wanneer de motor koud is en lijkt iets te verbeteren wanneer de motor warm is, hoewel het vermogensverlies er nog steeds is. Goed om te horen dat de reparatiekosten redelijk waren, ik was bang dat het een veel grotere uitgave zou worden. Ik ben vrij ijverig met onderhoud, maar heb nog nooit VANOS-gerelateerd werk laten doen. Had je reparatie alleen betrekking op de solenoïden, of moesten ze ook in de VANOS-eenheid zelf komen? Ik probeer een idee te krijgen van de kosten.

(Vertaald uit Engels)

Nog een keer! Bedankt voor deze details. Nadat ik vorig jaar mijn M3 had gerepareerd, ontdekte ik dat het vervangen van de solenoïde slechts een deel van de oplossing was. Een paar maanden later begonnen dezelfde symptomen terug te komen en bleek dat de VANOS-unit zelf ook aandacht nodig had. De koudstartproblemen die je beschrijft klinken heel bekend, dat is precies hoe de mijne zich gedroeg. Met die codes en symptomen, vooral bij jouw kilometerstand, durf ik te wedden dat het om meer gaat dan alleen solenoïden. Mijn volledige VANOS-revisie kostte uiteindelijk zo'n 800-900 euro, maar het was het helemaal waard. De winkel moest de afdichtingen en veren vervangen en wat machinewerk aan de unit doen. Toen ze mijn VANOS openmaakten, vonden ze versleten afdichtingen en een beetje krassen op de zuiger, een veel voorkomend probleem bij hogere kilometerstanden. De revisie duurde ongeveer anderhalve dag, maar de auto liep weer als nieuw. De vermogensafgifte was weer soepel, vooral in het lage toerengebied waar deze auto's echt schitteren. Snelle tip: zorg ervoor dat degene die eraan werkt echt verstand heeft van BMW's. Mijn eerste monteur zag een aantal slijtage-indicatoren over het hoofd, waardoor ik later meer werk nodig had. Heb je een ratelend geluid opgemerkt vanuit de motorruimte? Dat is meestal een andere goede indicator van VANOS-slijtage.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Ja, nu je het zegt, er is een licht ratelend geluid, vooral tijdens een koude start. Jouw ervaring is echt nuttig, het lijkt erop dat ik me moet voorbereiden op een volledige VANOS-revisie in plaats van alleen maar te hopen dat het de solenoïden zijn. Ik weet nu tenminste waar ik mogelijk mee te maken heb. Ik zorg ervoor dat ik een BMW-specialist voor deze klus vind. Het laatste wat ik wil, is betalen voor een gedeeltelijke reparatie en het over een paar maanden weer opnieuw moeten doen, zoals met jouw M3 is gebeurd. De auto is verder geweldig, dus investeren in een goede reparatie lijkt de moeite waard om hem weer goed te laten lopen. Ik heb volgende week een afspraak met een specialist. Ik ga alles wat we hier hebben besproken, de problemen met de koude start, de codes en de mogelijkheid van een volledige revisie, ter sprake brengen. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het helpt enorm om te weten wat je kunt verwachten! Zou je het erg vinden als ik je na de reparatie een bericht stuur om je te laten weten hoe het is gegaan? Het zou ook nuttig kunnen zijn voor anderen met soortgelijke problemen.

(Vertaald uit Engels)