BMW Z4 draait onregelmatig stationair en schudt: motorophanging of iets anders?

Hallo! Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn BMW M235i uit 2014, dat schudden en onregelmatige stationair draaien is maar al te bekend. De symptomen die je beschrijft, komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt. Bleek dat het in mijn geval niet de motorbevestiging was. Het probleem was een defecte bobine en bougie op cilinder 3. De garage ontdekte dat de verbinding tussen de bobine en de bougie gecorrodeerd was, wat misfires veroorzaakte. Dit is eigenlijk een veelvoorkomend probleem na 90.000 km. De oplossing was niet al te ingewikkeld, ze vervingen de bobine en alle bougies als preventief onderhoud. Hoewel het geen super ernstig probleem is als het op tijd wordt opgemerkt, kan het je katalysator beschadigen als het te lang onopgemerkt blijft. Snelle tip: je kunt bevestigen of het een misfire is door te controleren of het schudden erger wordt als de airconditioning aan staat. Die van mij deed dat zeker. Laat het echter snel controleren, misfires zijn niet iets dat je wilt negeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is superhandig, want onze symptomen komen perfect overeen. Ik ga dit waarschijnlijk volgende week laten controleren, ik heb gemerkt dat het schudden erger wordt als de airco aanstaat, net zoals je al zei. Zou je willen delen hoeveel de vervanging van de bobine en de bougie je heeft gekost? En heb je sinds de reparatie nog andere problemen gehad? Ik wil er gewoon zeker van zijn dat ik voorbereid ben op mogelijke gerelateerde problemen.

(Vertaald uit Engels)

Hallo weer! Blij jullie een update te kunnen geven. Eigenlijk pakte mijn zaak anders uit dan ik aanvankelijk dacht, het was toch niet de bobine. Toen ik er uiteindelijk mee naar de monteur ging, constateerden ze een defecte motorsteun, die ze netjes hebben gerepareerd. Ze hadden ook een kabelaansluitingsprobleem dat ze voor 95 dollar hebben opgelost. Sinds deze reparaties zijn uitgevoerd, loopt mijn M235i zo soepel als boter, niet meer schudden, niet meer onregelmatig stationair draaien, niets. Het is alsof ik in een andere auto rijd! Ik heb sindsdien geen enkel probleem meer gehad, wat een enorme opluchting is. Eerlijk gezegd was het het helemaal waard om het te laten maken. Ik was bang dat het iets ernstigers (en duurders!) zou zijn, maar het bleek vrij eenvoudig te zijn. Als jouw symptomen lijken op wat ik had, moet je er zeker snel naar laten kijken. Het is beter om deze dingen in een vroeg stadium te ontdekken voordat ze uitgroeien tot grotere hoofdpijnen, weet je? Laat me weten hoe het gaat als je naar de jouwe laat kijken, het is altijd interessant om te horen hoe dit soort dingen aflopen!

(Vertaald uit Engels)

Ik kom net terug van de monteur en wilde de cirkel hier sluiten! Je zult het niet geloven, het was eigenlijk een combinatie van problemen. Ik had een versleten bougie zoals je in eerste instantie suggereerde, maar ook een gebarsten vacuümslang die de extra trillingen veroorzaakte. De monteur liet me de oude onderdelen zien en alles klopte. De totale rekening kwam uit op ongeveer 300 dollar, niet zo erg als ik had gevreesd. Ze hadden het in een paar uur gedaan en eerlijk gezegd voelt de auto nu als nieuw aan. Geen schudden meer, de motor spint zoals het hoort en die foutcode is weg. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten nakijken. Nogmaals bedankt dat je me hebt aangespoord om het snel te laten nakijken. De monteur zei dat ik door er vroeg bij te zijn waarschijnlijk grotere problemen in de toekomst heb voorkomen. Ik denk dat ik eindelijk een betrouwbare winkel heb gevonden, ze waren super transparant over alles en probeerden me niet te pushen voor dingen die ik niet nodig had. Wat een opluchting!

(Vertaald uit Engels)