finnlion1
BMW Z4 Meerdere fouten, noodoproepsysteem de schuldige?
Waarschuwingslampje in de snelheidsmeter van het voertuig
Foutmelding in de snelheidsmeter
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor je uitgebreide reactie! Ik heb hier nu last van met 168364 KM, en ik merk dat de problemen erger worden na regenachtige dagen. Ik heb geen andere elektrische problemen gehad, en mijn laatste service was gewoon routineonderhoud ongeveer 3 maanden geleden. Het bevriezen van het navigatiescherm begint me echt te irriteren, vooral omdat ik het dagelijks gebruik. Je oplossing klinkt veelbelovend en veel betaalbaarder dan wat ik bang was dat het zou kosten. Heeft je monteur gezegd of dit een veelvoorkomend probleem is met deze modules? Ik hoop echt dat het gewoon de kabelverbinding is, zoals in jouw geval.
(Vertaald uit Engels)
Hé, alweer! Ja, je symptomen komen nog meer overeen met wat ik heb ervaren nu je de regenverbinding noemt. Dat was precies wat mijn monteur tipte, deze noodoproepmodules in onze BMW's hebben de neiging om vochtgevoelig te worden naarmate ze ouder worden. In mijn geval (en van wat mijn monteur me vertelde) is het eigenlijk vrij gebruikelijk in BMW's van rond onze modeljaren. De aansluitpunten kunnen na verloop van tijd gaan corroderen, vooral als er water binnensijpelt. De mijne begon te werken rond 155000 KM, dus qua aantal kilometers zitten we in dezelfde buurt. De regen die het erger maakt is een dood weggevertje, dat is precies hoe de mijne zich gedroeg. Het navigatiescherm bevroor vaker na nat weer en al die andere foutmeldingen doken ook op. Mijn monteur liet me de gecorrodeerde connector zien toen hij hem eruit haalde, hij was behoorlijk korstig! Snelle tip: terwijl ik op de reparatie wachtte, vond ik dat parkeren op overdekte plekken hielp om de problemen te minimaliseren. De reparatie heeft me sindsdien (ongeveer 18 maanden nu) prima geholpen, geen bevroren schermen of ongebruikelijke foutmeldingen meer. Aangezien je op 168364 KM zit, is het zeker de moeite waard om die verbindingen te laten controleren. Het klinkt alsof je het hebt ontdekt voordat het te erg wordt, wat goed is. De reparatie zou vrij eenvoudig moeten zijn voor elke monteur die BMW's kent.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor al deze informatie! Ik ben echt opgelucht te horen dat je reparatie het 18 maanden heeft volgehouden, dat is super bemoedigend. Ik ga dit zeker zo snel mogelijk laten nakijken en ik zal het corrosieprobleem aan mijn monteur doorgeven. Grappig genoeg heb ik al gemerkt dat de problemen minder vaak voorkomen als ik in mijn garage parkeer, wat helemaal overeenkomt met wat jij zegt over overdekte plekken. Ik ga morgen mijn monteur bellen en hopelijk is dit opgelost voor de volgende regenbui. Dit is ongelooflijk nuttig geweest, het heeft me veel zorgen bespaard over mogelijk grote elektrische problemen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 335i uit 2012 (ik heb ook ervaring met de BMW M3 van mijn neef). Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar meestal met basisonderhoud. Uit wat je beschrijft, klinkt het precies als waar ik mee te maken had. Na het krijgen van ongebruikelijke foutmeldingen en een bevroren navigatiescherm, ontdekte mijn vertrouwde monteur dat het een defecte kabelverbinding naar de noodoproepmodule was. De reparatie bestond uit het controleren en vervangen van enkele gecorrodeerde verbindingen. Kostte me 95 euro en repareerde in één keer al die vervelende foutmeldingen. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, wil ik graag van u weten: Treedt het probleem vaker op als het buiten koud of nat is? Zijn er andere elektrische problemen die je hebt opgemerkt? Heb je onlangs iets aan de auto laten doen? Deze informatie zou me helpen te begrijpen of je te maken hebt met dezelfde hoofdoorzaak als ik.
(Vertaald uit Engels)