BMW Z4 Meerdere systeemstoringen, ECU-onderzoek nodig

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's en had een gelijkaardig probleem met mijn BMW 4-serie uit 2014 (ik had vroeger ook een 3-serie). Deze symptomen klinken zeker bekend. Mijn auto deed bijna precies hetzelfde, ongewone systeemstoringen, infotainment dat op hol sloeg en rare foutmeldingen die overal opdoken. Het bleek een defecte kabelverbinding naar de hoofdregeleenheid te zijn die communicatieproblemen veroorzaakte in het BUS-systeem. De werkplaats stelde een diagnose en vond een beschadigde bedrading die intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. Ik heb het gerepareerd door de aangetaste kabels en connectoren te vervangen. Het kostte me ongeveer 155 euro voor de hele klus, maar het loste al die ongewone storingen volledig op. Kun je meer details geven over wanneer deze problemen begonnen en of je een patroon ziet wanneer ze zich voordoen? Bijvoorbeeld of het meer gebeurt als het koud is of na een tijdje rijden? Deze informatie zou helpen bevestigen of je met hetzelfde probleem te maken hebt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Z4 heeft 116224 KM en is vorige maand nog geserviced. Die symptomen lijken precies op wat ik heb! De problemen begonnen ongeveer twee weken geleden uit het niets op te duiken en het is interessant dat ik merk dat het vaker gebeurt als de motor warm is, vooral na ongeveer 30 minuten rijden. Het vreemde is dat soms alles een dag of twee prima werkt, en dan ineens al die storingen weer optreden. Het is behoorlijk vervelend als je aan het rijden bent en de systemen beginnen te acteren. Je theorie over de kabelverbinding is heel logisch, ik laat mijn monteur zeker de bedrading en connectoren controleren. De prijs die je noemde voor de reparatie klinkt redelijk als het al deze ongebruikelijke problemen oplost. Heb je naast deze problemen ook waarschuwingslampjes op het dashboard gezien? Ik vraag me af of ik nog andere symptomen kan verwachten.

(community_translated_from_language)

Oh hey weer! Ja, ik herinner me die problemen met mijn 4-serie nog heel goed. Eigenlijk, als je het hebt over de problemen die vaker voorkomen na 30 minuten rijden, is dat precies wat ik ook heb meegemaakt. En ja, ik kreeg waarschuwingslampjes, meestal ging het motorstoringslampje uit het niets branden en verdween het weer nadat ik de auto opnieuw had gestart. Eén ding dat ik vergat te vermelden in mijn vorige antwoord, voordat ik het liet repareren, merkte ik ook dat de problemen erger werden in stop-and-go-verkeer als de motor echt warm was. Het infotainment bevroor vaker en soms deed de klimaatregeling ook raar. Als ik kijk naar je kilometerstand (116224 KM), is dat vrij dicht bij het moment waarop mijn problemen begonnen (ongeveer 110000 KM). Even ter informatie, toen mijn monteur de bedrading repareerde, ontdekten ze dat de hitte van de motor ervoor had gezorgd dat een deel van de kabelisolatie na verloop van tijd was verslechterd. Dat is waarschijnlijk de reden dat de problemen meer opvielen als de auto warm was. Snelle vraag, heb je een verband opgemerkt tussen het gebruik van specifieke functies (zoals het navigatiesysteem of de klimaatregeling) en wanneer deze storingen optreden? Dit kan je monteur helpen om de exacte locatie van de defecte bedrading sneller te bepalen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Nadat ik over jouw soortgelijke ervaring heb gehoord, ben ik er nog meer van overtuigd dat het een bedradingsprobleem is in mijn Z4. Wat je zei over de problemen die erger worden in stop-and-go-verkeer, klopt echt, ik heb hetzelfde opgemerkt, vooral met de klimaatregeling die niet goed werkt. Nu ik erover nadenk, heb ik gemerkt dat het gebruik van het navigatiesysteem meer storingen lijkt te veroorzaken dan normaal. Soms als ik een bestemming probeer in te voeren, loopt het hele systeem vast en moet ik de auto opnieuw starten om het weer aan de praat te krijgen. Het controlelampje van de motor speelt kiekeboe, net zoals jij beschreef, en springt uit het niets aan en uit. Ik heb mijn monteur al gebeld en een afspraak gepland voor volgende week. Ik hoop echt dat het alleen het bedradingsprobleem is zoals jij had en niets ernstigers. De verslechterde kabelisolatie door de hitte van de motor is volkomen logisch gezien het patroon van problemen dat ik zie. Ik zal ervoor zorgen dat ik al deze details vermeld, zodat ze het sneller kunnen diagnosticeren. Ik waardeer je hulp hierbij echt, het maakt me gek om te proberen erachter te komen wat er aan de hand is. Nu heb ik in ieder geval een beter idee van wat ik kan verwachten van het reparatieproces!

(community_translated_from_language)

Wat betekenen de fouten CD9763 en CD9767? MKL is niet aan. Tijdens het rijden merk je niets - de accu is pas recent vervangen.

(community_translated_from_language)

Controleer de aansluitingen van de accu om er zeker van te zijn dat ze goed vastzitten en geen corrosie vertonen, aangezien losse of gecorrodeerde aansluitingen elektrische problemen kunnen veroorzaken. Als het probleem aanhoudt, is het misschien de moeite waard om een professional de auto te laten scannen op eventuele onderliggende problemen. Laat me weten hoe het gaat of als je nog andere vragen hebt!

(community_translated_from_language)