BMW Z4 Ruw stationair mysterie: IAC-klep of iets anders?

Hallo! Ik had soortgelijke symptomen met mijn BMW M240i uit 2018 afgelopen voorjaar. Het onregelmatige stationair draaien en afslaan bleken zware koolstofafzettingen in het inlaatspruitstuk en de inlaatkleppen te zijn. Het controlelampje van de motor brandde ook in mijn geval. Ik heb het bij de garage laten nakijken en de diagnose wees uit dat er aanzienlijke koolstofafzettingen waren die de juiste luchtstroom blokkeerden. Het inlaatsysteem moest grondig worden gereinigd en ontkoold. Het was geen snelle oplossing, de monteurs moesten het inlaatspruitstuk verwijderen en elke klep afzonderlijk reinigen. Dit was een vrij ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om verdere motorschade te voorkomen. Na de servicebeurt verdwenen de stationairloopproblemen volledig en liep de motor weer soepel. Op basis van uw symptomen zou ik voorstellen om eerst het inlaatsysteem te laten controleren voordat u onderdelen vervangt. Koolstofafzetting komt vrij vaak voor bij motoren met directe injectie bij deze kilometerstand. Veel succes met de reparatie.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn probleem met mijn Z4 lijkt erg op wat jij hebt meegemaakt. Ik ga eigenlijk eerst het inlaatsysteem laten nakijken op basis van jouw advies in plaats van meteen over te gaan tot het vervangen van de stationairregelklep. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel de inlaatreiniging je ongeveer gekost heeft? En heb je nog soortgelijke problemen gehad sinds de ontkoling is uitgevoerd? Bedankt!

(community_translated_from_language)

Hallo weer! Blij dat ik jullie kan updaten! Ja, ik heb mijn auto vorige week teruggekregen van de monteur, en je zult het niet geloven, het was precies wat ik vermoedde van mijn vorige ervaring. De inlaat was zwaar vervuild, net als bij mijn M240i. Ze hebben de inlaat volledig gereinigd en ontkoold, en ontdekten ook dat de stationair-luchtregelklep inderdaad niet goed werkte, dus dat hebben ze ook gerepareerd. De totale rekening bedroeg 425 €, elke cent waard als je het mij vraagt! De auto loopt nu als een droom, zo soepel als zijde bij stationair toerental. Hij slaat niet meer af, loopt niet meer stroef en het motorlampje is eindelijk uit. Wat een opluchting! Aangezien je vroeg naar de resultaten op de lange termijn, heb ik na mijn eerste ervaring met de M240i geen problemen meer gehad. Zorg er gewoon voor dat je brandstof van goede kwaliteit gebruikt en laat misschien de inlaat elke 60k km of zo reinigen als preventief onderhoud. Laat me weten hoe die van jou uitpakt!

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Fijn om te horen dat je auto weer in orde is. Ik ben vandaag net terug van mijn monteur. Je had helemaal gelijk, het was vooral koolstofophoping die de problemen veroorzaakte. Ik heb het hele systeem laten reinigen en ontkolen. De rekening was wat hoog, maar het verschil in hoe de auto rijdt is als dag en nacht. Geen onregelmatig stationair draaien of afslaan meer. De monteur was erg grondig en liet me de troep zien die ze hadden schoongemaakt, behoorlijk schokkend hoeveel koolstof zich daarin had verzameld! Hij stelde ook voor om regelmatig onderhoud te doen om te voorkomen dat het opnieuw gebeurt, net zoals je al zei. Nogmaals bedankt dat je me in de goede richting hebt gewezen. Het heeft me echt behoed voor het onnodig vervangen van onderdelen. Ik zal het zeker in de gaten houden en voortaan kwaliteitsbrandstof gebruiken. Pas goed op jezelf!

(community_translated_from_language)