davidhahn6
BMW Zonnescherm Storing Reparatie & Kosten Gids Nodig
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het initiële probleem was een defect zonnescherm in een BMW 3 uit 2002, dat bleef hangen en foutcodes liet zien. De waarschijnlijke oorzaken waren onder meer een defecte motorassemblage, versleten tandwielen en vuil in de geleiders. De voorgestelde oplossingen omvatten het vervangen van de motorassemblage, het reinigen van de geleiders en het opnieuw kalibreren van het systeem. Het reparatieproces was gedetailleerd en omvatte het verwijderen van de hemelbekleding en het aanpakken van eventuele elektrische problemen, met de nadruk op het voorkomen van verdere schade door het probleem snel aan te pakken.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
davidhahn6 (community.author)
Hartelijk dank voor het delen van je ervaring! Dit klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik meemaak. Erg handig om te weten over het motormontage- en rupsprobleem. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? Werkt alles soepel sinds ze het hebben gerepareerd, of heb je andere problemen opgemerkt?
(community_translated_from_language)
walterschwarz60
Hoi weer! Graag geef ik je een update! Na mijn reparatie vorige maand, kan ik je vertellen dat het me precies 330 € heeft gekost om de motor van de zonneklep te repareren. De monteur heeft geweldig werk geleverd, sindsdien werkt hij perfect, geen foutcodes of vastlopers meer. Goed besteed geld, als je het mij vraagt! Elke keer dat ik hem nu gebruik, beweegt hij soepel en zonder problemen. Wat een opluchting om niet meer met dat vervelende vastlopersprobleem te hoeven worstelen. De rails zijn nu ook super schoon, wat waarschijnlijk helpt om alles soepel te laten verlopen. Ik was in het begin bang om zoveel uit te geven, maar gezien hoe vaak ik de zonneklep gebruik en hoe vervelend het was als hij niet goed werkte, was het het helemaal waard. Bovendien voorkwam het laten repareren waarschijnlijk nog meer dure schade in de toekomst. Als jouw probleem vergelijkbaar is met dat van mij, zou ik zeker aanraden om het te laten repareren. Beter om het nu te repareren dan te wachten tot het helemaal kapotgaat! Laat het me weten als je nog meer informatie over de reparatie nodig hebt. Graag gedaan!
(community_translated_from_language)
davidhahn6 (community.author)
Nogmaals bedankt voor alle details! Ik heb eindelijk mijn auto laten nakijken door een nieuwe monteur die ik heb gevonden. Je had helemaal gelijk, het was de motor en wat vuil in de rails die het probleem veroorzaakten. De reparatie kostte me iets meer, ongeveer € 400, maar ze hebben grondig werk geleverd. Ze hebben alle rails schoongemaakt en zowel de motor als wat versleten bedrading vervangen. Het kostte ze ongeveer 6 uur om alles af te ronden, maar wauw, wat een verschil! De zonneklep beweegt nu perfect en die vervelende foutcodes zijn verdwenen. Ze lieten me ook alle oude onderdelen zien en legden uit wat er misging, wat ik erg waardeerde. Ik ben absoluut blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren. De monteur had het ook over het voorkomen van grotere problemen in de toekomst. Ze hebben het mechanisme ook goed gesmeerd, dus hopelijk gaat deze reparatie nog een tijdje mee. Nogmaals bedankt dat je me hebt geholpen te begrijpen waar ik mee te maken had. Je advies heeft me echt geholpen de juiste beslissing te nemen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
walterschwarz60
Hallo! Ik had precies hetzelfde probleem met mijn BMW 325i uit 2005 (ook op benzine). De motor van de zonneklep was kapot, hij bleef halverwege hangen en gaf foutcodes. Ik heb hem vorige maand bij mijn garage laten nakijken. Het probleem bleek ernstiger te zijn dan verwacht. De hele motor was vastgelopen door versleten tandwielen en moest worden vervangen. Sommige elektrische connectoren waren ook beschadigd door de spanning van de motor. De monteur moest de hele hemelbekleding verwijderen om bij de motorunit te kunnen en deze te vervangen. Ze ontdekten dat vuil in de rails het erger maakte. De reparatie omvatte het schoonmaken van de rails, het vervangen van de motor en het opnieuw kalibreren van het systeem. Het was geen snelle oplossing, het kostte ze bijna een dag om het goed op te lossen. Ter referentie: deze motoren gaan bij normaal gebruik meestal ongeveer 10-15 jaar mee, dus het is een veelvoorkomend probleem bij auto's van deze leeftijd. Misschien wilt u hem snel laten nakijken voordat hij helemaal kapotgaat. Ik hoop dat dit u helpt bij uw beslissing.
(community_translated_from_language)