100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

lealion28

Brandstofverbruik en afslaan van de Maverick Hybrid

Ik heb problemen met mijn 2020 Ford Maverick Hybrid, ongeveer 40.809 km erop. Ik heb een hoger brandstofverbruik en een duidelijke vermindering van het motorvermogen opgemerkt. Soms slaat de motor zelfs af bij stationair draaien, en ik heb rook waargenomen bij het accelereren. Ideeën? Ik heb het luchtfilter gecontroleerd en ervoor gezorgd dat de benzinedop goed vastzit, maar geen succes. Zou het een prestatieprobleem kunnen zijn?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Ford Maverick Hybrid uit 2020 met 40.809 km vertoont een hoger brandstofverbruik, verminderd motorvermogen, stalling bij stationair draaien en rook tijdens acceleratie. Het luchtfilter en de benzinedop zijn gecontroleerd, maar dit heeft het probleem niet opgelost. Er is voorgesteld om de aansluitingen van de brandstofinjector op defecten te controleren, aangezien een defecte aansluiting deze symptomen kan veroorzaken. Na het naar een werkplaats brengen van het voertuig, werd een defecte kabelverbinding naar een brandstofinjector vastgesteld en gerepareerd, waardoor het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

heinzsturm1

Interessant probleem. Ik heb vergelijkbare symptomen ervaren met mijn Volvo XC60 uit 2018, hoewel het een diesel was. Hoog brandstofverbruik, verminderd vermogen en af en toe afslaan. Heeft u de kabel- of stekkerverbindingen naar de brandstofinjectoren gecontroleerd? Een defecte verbinding kan precies die symptomen veroorzaken. Het is als een losse draad in een lamp; soms werkt het, soms niet.

(community_translated_from_language)

lealion28 (community.author)

Bedankt voor de tip! Ik heb de brandstofinjectorverbindingen niet specifiek gecontroleerd. Waar precies moet ik kijken, en is het iets waar ik gemakkelijk bij kan zonder speciaal gereedschap? Is er een specifiek systeem dat ik moet bekijken?

(community_translated_from_language)

heinzsturm1

Bij de Volvo zaten de brandstofinjector-aansluitingen enigszins begraven onder het inlaatspruitstuk, maar ik denk dat ze bij uw Ford Maverick wellicht beter bereikbaar zijn. Het is waarschijnlijk een klus van een paar uur. Als u niet erg ervaren bent, zou ik u aanraden om de werkzaamheden door een werkplaats te laten uitvoeren. Eerlijk gezegd, gezien het hybride systeem, is het waarschijnlijk het beste om het door een professional goed te laten diagnosticeren om extra problemen te voorkomen.

(community_translated_from_language)

lealion28 (community.author)

Bedankt voor de raad! Ik heb hem naar de werkplaats gebracht en je had gelijk. Het bleek een defecte kabelverbinding naar een van de brandstofinjectoren te zijn. De reparatiekosten bedroegen 95€ en hij rijdt nu weer als nieuw. Ik waardeer de suggestie enorm!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MAVERICK