Buick Century start niet in Park, problemen met versnellingsbakkoppeling

Als iemand met matige ervaring met het werken aan auto's, had ik vorig jaar een heel vergelijkbaar probleem met mijn Buick LeSabre uit 2001. De symptomen waren bijna identiek, problemen met de versnellingspook die niet goed in de neutrale stand schakelde en transmissieproblemen bij het schakelen. Het grootste probleem bleek een defecte transmissieregeleenheid te zijn, die de neutrale positiesensor beïnvloedde en onregelmatige schakelpatronen veroorzaakte. Aanvankelijk dacht ik dat het alleen het schakelmechanisme zou kunnen zijn, maar diagnostische tests onthulden het complexere probleem. Moest het naar een transmissiereparatiespecialist brengen die de storing van de regeleenheid bevestigde. De totale reparatiekosten waren ongeveer 1000, inclusief onderdelen en arbeid. De oplossing loste zowel de startproblemen als de ruwe schakelproblemen volledig op. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw Century voorstel: welke foutcodes kwamen er in uw scan naar voren? Werkt de parkeerrem normaal? Ziet het niveau en de conditie van de transmissievloeistof er goed uit? Zijn er ongebruikelijke geluiden bij het schakelen tussen versnellingen? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met de regeleenheid of dat het iets anders zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt was bij 190725 KM. Mijn scan toonde P0705 en P0708 codes. De parkeerrem werkt prima, maar de transmissievloeistof ziet er wat donkerder uit dan normaal. Bij het schakelen is er een merkbaar knarsend geluid, vooral tussen de versnelling en de achteruit. De offerte die ik kreeg voor de reparatie van de transmissie leek met €1400 erg hoog, dus ik wilde eerst een second opinion voordat ik verder ging. Het schakelmechanisme voelt losser aan dan het zou moeten zijn, waardoor ik me afvraag of dit kan worden verholpen zonder een volledige reparatie van de transmissie. Het motorcontrolelampje blijft nu constant branden, zelfs na het wissen van de codes.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van deze foutcodes en symptomen klinkt dit inderdaad erg vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt met mijn LeSabre. De codes P0705 en P0708 duiden doorgaans op problemen met het transmissiebereik sensorcircuit, wat overeenkomt met de door u beschreven problemen met schakelen en vergrendelen. De donkere transmissievloeistof en het bonkende geluid tijdens het schakelen zijn verontrustende tekenen van mogelijke slijtage van de transmissie. In mijn geval bleek wat aanvankelijk slechts een probleem met de versnellingsbak leek, een ernstiger probleem met de transmissie te zijn dat professionele aandacht vereiste. Hoewel de prijsopgave van €1400 hoger is dan wat ik heb betaald, kunnen de reparatiekosten van de transmissie variëren op basis van de specifieke onderdelen die vervangen moeten worden. Mijn reparatie begon aanvankelijk met het vervangen van een sensor, maar bracht nog meer transmissieproblemen aan het licht die moesten worden aangepakt. Voordat u toestemming geeft voor de volledige reparatie, kunt u overwegen om ze te laten repareren: 1. Controleer de verbindingen van de bereiksensor van de transmissie 2. Controleer de werking van de vergrendelingssolenoïde 3. 4. Het parkeerremvergrendelingssysteem testen Deze voorbereidende controles kunnen een goedkopere oplossing opleveren, maar op basis van mijn ervaring met soortgelijke storingen aan de transmissie, moet je er rekening mee houden dat er mogelijk uitgebreidere reparaties nodig zijn. Toen mijn transmissieproblemen volledig waren opgelost, was het schakelen weer normaal en bleef het motorcontrolelampje permanent uit. Zorg ervoor dat bij elke reparatie achteraf een goede diagnostische test wordt uitgevoerd om te controleren of alle systemen correct functioneren.

(Vertaald uit Engels)

Het bonkende geluid en de P0705/P0708-codes in combinatie met de donkere vloeistof suggereren dat dit ernstiger kan zijn dan ik aanvankelijk hoopte. Bedankt voor de gedetailleerde vergelijking met je LeSabre situatie, het helpt mijn vermoedens te bevestigen dat de problemen met de transmissie verder gaan dan alleen het schakelmechanisme. De problemen met het blokkeren van de versnellingsbak en het ruw schakelen tussen de versnellingen komen precies overeen met wat u beschreef. Gezien het constante motorcontrolelampje en de steeds erger wordende symptomen van de transmissie, moet ik dit waarschijnlijk niet langer uitstellen en het goed laten repareren, zelfs voor de prijs van €1400,-. Beter dan het risico lopen op een duurdere reparatie van de transmissie in de toekomst. Ik zal de winkel vragen om de voorlopige controles uit te voeren die je hebt voorgesteld, met name de aansluitingen van de transmissiebereiksensor en vloeistofanalyse. Als er een volledige reparatie nodig is zoals bij jou, weet ik in ieder geval wat ik qua kosten kan verwachten en dat de reparatie alle symptomen heeft opgelost. Ik waardeer de gedetailleerde feedback echt, het helpt de reparatiekosten te rechtvaardigen als ik weet dat iemand anders soortgelijke transmissieproblemen met succes heeft opgelost.

(Vertaald uit Engels)