Buick Rainier vacuümlek doodt MPG, CEL knippert

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Buick LeSabre uit 2004. Het sissende geluid in combinatie met een slecht brandstofverbruik duidde op een lek in het inlaatspruitstuk. Het controlelampje van de motor ging af omdat het systeem ongecontroleerde lucht in de motor detecteerde. Een lekkende inlaatslang creëert een vacuümlek dat het lucht-brandstofmengsel weggooit. De lekdetectietest bevestigde meerdere kleine scheurtjes in de rubberen inlaatslang tussen het gasklephuis en de luchtfilterbehuizing. Deze scheurtjes ontstonden in de loop van de tijd door blootstelling aan hitte en normale veroudering van het rubber. De reparatie vereiste het vervangen van de inlaatslang en het schoonmaken van het gasklephuis terwijl het toegankelijk was. Na de reparatie keerde het brandstofverbruik terug naar normaal en verdween het controlelampje van de motor. Dit was een relatief eenvoudige reparatie, maar als u het niet laat repareren, kan dit leiden tot ernstigere problemen met de motorprestaties en mogelijke schade aan de turbolader als uw model er een heeft. Ik raad u ten zeerste aan om het snel te laten controleren, omdat rijden met onjuiste lucht-brandstofverhoudingen na verloop van tijd extra problemen kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met de LeSabre. Mijn Rainier loopt veel beter sinds de reparatie. De motorstoringssymptomen verdwenen volledig nadat ze de gebarsten luchtinlaatslang hadden vervangen en een nieuw luchtfilter hadden geïnstalleerd. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Ik vraag me af wat u uiteindelijk voor uw reparatie hebt betaald. En hebt u gemerkt dat er nog andere problemen zijn opgedoken sinds de reparatie? Ik wil alleen opletten voor mogelijke gerelateerde problemen.

(Vertaald uit Engels)

Ik vond je vraag over reparatiekosten interessant. Voor mijn LeSabre bedroeg de totale rekening 100€ voor het repareren van de lekkende inlaatslang, wat redelijk lijkt gezien de gedetailleerde inspectie die nodig was om de exacte bron van het vacuümlek te vinden. Ik ben erg blij om te horen dat je Rainier beter rijdt na de reparatie van het luchtinlaatsysteem. Het vervangen van die gebarsten inlaatslang was absoluut de juiste beslissing. Deze lekken beginnen vaak klein, maar kunnen grotere problemen veroorzaken als ze niet worden gecontroleerd. Sinds de reparatie rijdt mijn auto al maanden soepel zonder gerelateerde problemen. Het brandstofverbruik bleef consistent en de motor blijft stabiel presteren. Zorg er wel voor dat je je luchtfilter regelmatig laat controleren tijdens onderhoud, want een verstopt filter kan soms vergelijkbare symptomen veroorzaken. Eén tip: let op eventuele veranderingen in het motorgeluid tijdens acceleratie. Een nieuw sissend geluid kan duiden op een andere vacuümslang die begint te falen, hoewel het vrij zeldzaam is dat dit opnieuw gebeurt als er kwaliteitsonderdelen zijn gebruikt bij de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn Rainier deze keer naar een andere monteur gebracht en ik ben erg blij met het resultaat. De diagnose van het inlaatspruitstuk was precies goed, ze vonden meerdere scheuren in de vacuümslang op de plek waar deze is aangesloten op het gasklephuis. De ontstekingsfout bleek direct verband te houden met dit probleem. De totale reparatiekosten waren € 250 inclusief onderdelen en arbeid. Ze merkten ook op dat mijn luchtfilter behoorlijk vuil was en vervingen die toen ze aan het werk waren. De hele klus duurde ongeveer 2 uur. Het is nu ongeveer 3 weken geleden en het brandstofverbruik is weer normaal. Geen sissend geluid meer en het motorcontrolelampje is uit gebleven. De motor loopt nu veel soepeler tijdens het accelereren. Ik waardeer het advies om het snel te laten nakijken, het heeft me zeker grotere problemen in de toekomst bespaard.

(Vertaald uit Engels)