C-Klasse schuifdak probleem na codering

Ik begrijp je frustratie. Ik heb ook een soortgelijk probleem ervaren met het schuifdakmechanisme van mijn C Klasse na codewijzigingen. De symptomen die u beschrijft suggereren sterk een verstoring in de kalibratie van het schuifdak. De elektronische regeleenheid die de werking van het schuifdak regelt, kan negatief zijn beïnvloed door het codeproces, wat leidt tot een verlies van synchronisatie tussen de verschillende componenten van het schuifdaksysteem. Om de precieze aard van het probleem vast te stellen, zou het nuttig zijn om aanvullende informatie te verzamelen over de specifieke codewijzigingen die zijn geïmplementeerd voorafgaand aan het ontstaan van het probleem. Zou u alstublieft meer details kunnen geven over de soorten codewijzigingen die zijn uitgevoerd, evenals de tools of software die in het proces zijn gebruikt? Werden er bovendien foutmeldingen of diagnostische foutcodes geregistreerd door het boorddiagnosesysteem van het voertuig na de codering? Deze informatie zal helpen bij het vaststellen van de oorzaak van de storing van het schuifdak en het bedenken van een passende aanpak.

(Vertaald uit Engels)

De codering was voor wat aanpassingen van de sfeerverlichting en een beetje uitlaatgeborrelverbetering met behulp van standaard OBD-tools. In eerste instantie verschenen er geen foutcodes, maar ik heb een scan uitgevoerd nadat het zonnedak verkeerd ging, en er kwam een generieke 'zonnedak niet geïnitialiseerd' fout uit. Iemand ideeën daarover?

(Vertaald uit Engels)

De foutcode 'schuifdak niet geïnitialiseerd', in combinatie met de sfeerverlichting en de uitlaat-burble-codering, suggereert sterk dat de ECU die verantwoordelijk is voor de werking van het schuifdak is aangetast. Hoewel de initiële codering mogelijk niet direct gericht was op het schuifdaksysteem, is het aannemelijk dat het proces per ongeluk de parameters of softwareconfiguratie van de module of de CAN-buscommunicatie naar de module heeft verstoord. Gezien de omstandigheden raad ik af om verdere zelfdiagnose of reparaties te proberen, aangezien dit het probleem mogelijk kan verergeren of tot verdere complicaties binnen het schuifdakmechanisme kan leiden. In plaats daarvan raad ik aan de expertise van een gekwalificeerde werkplaats in te roepen. Een technicus moet in staat zijn een grondige diagnostische beoordeling van het schuifdaksysteem uit te voeren, de schuifdakmodule opnieuw te kalibreren en het systeem weer in de juiste functionaliteit te herstellen. Dit omvat het gebruik van gespecialiseerde diagnoseapparatuur om met de ECU te communiceren, eventuele opgeslagen foutcodes op te halen en de nodige aanpassingen uit te voeren om de schuifdakcomponenten te synchroniseren. Ze kunnen waarschijnlijk een SCN-codering op de module uitvoeren om dit te verhelpen.

(Vertaald uit Engels)

Heb het na je advies naar een werkplaats gebracht. Bleek dat de kalibratie van het zonnedak inderdaad kapot was. Ze hebben de zonnedakmodule opnieuw geïnitialiseerd en de fout gecorrigeerd. 75€ en alles werkt. Heel erg bedankt dat je me de goede kant op hebt gewezen!

(Vertaald uit Engels)