KurtLangFan
Cadillac Brandstofverspilling en startproblemen diagnose nodig
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draaide om een Cadillac met startproblemen en overmatig brandstofverbruik, waarbij het motorstoringslampje brandde. De eerste verdenking was een defecte brandstofpomp, maar advies van anderen suggereerde om eerst de elektrische aansluitingen en de bedrading van de brandstofpomp te controleren. Vergelijkbare gevallen toonden aan dat gecorrodeerde connectoren en beschadigde bedrading een defecte brandstofpomp konden nabootsen, wat leidde tot onregelmatige brandstoftoevoer. De voorgestelde oplossing was om de bedrading te inspecteren en te repareren, wat effectief bleek te zijn en de problemen oploste zonder een dure vervanging van de brandstofpomp nodig te hebben.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
KurtLangFan (community.author)
Bedankt voor het delen van die ervaring. Ik had onlangs bijna identieke problemen met mijn VW, inclusief het afslaan van de motor en excessief brandstofverbruik. Ik was bang dat het brandstofsysteem volledig gereviseerd moest worden, maar het bleek slechts de kabelboom en connectoren te zijn. Een korte vraag, weet je ongeveer wat de reparatie in jouw geval heeft gekost? En loopt alles soepel sinds de reparatie? De prestaties van mijn auto zijn weer normaal, maar het is altijd goed om te weten of er later nog iets anders is opgedoken.
(community_translated_from_language)
adriandunkel3
Na de autodiagnostiek te hebben laten uitvoeren, kostte het me 95€ om de defecte kabelverbinding bij de brandstofpomp te repareren. Dit was veel goedkoper dan de hele pompunit vervangen. De reparatiewerkplaats vond precies hetzelfde probleem dat je noemde, alleen de bedrading veroorzaakte een onregelmatige benzinetoevoer naar de motor. Sinds de reparatie van die verbinding zes maanden geleden, loopt de auto perfect zonder problemen met het brandstofsysteem. Geen stotteren meer, het ruwe stationair toerental is verdwenen en het brandstofverbruik is teruggekeerd naar normale niveaus. Het motorstoringslampje ging meteen na de reparatie uit. Wanneer symptomen van pompdefecten optreden, is het zeker de moeite waard om eerst de elektrische verbindingen te controleren. Ik heb veel geld bespaard door het werkelijke probleem te vinden in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen. De autoreparatie was eenvoudig zodra ze het echte probleem hadden geïdentificeerd.
(community_translated_from_language)
KurtLangFan (community.author)
Bedankt voor de input. Ik ben er vorige week eindelijk mee naar een monteur geweest en wilde delen wat er gebeurd is. De bedrading van de brandstofinjector was inderdaad de boosdoener, precies zoals jullie allemaal suggereerden. De reparatiekosten bedroegen in totaal € 120 inclusief diagnose. De automonteurs vonden gecorrodeerde connectoren die het brandstoftoevoersysteem beïnvloedden. Er was uiteindelijk geen nieuwe brandstofpomp nodig. De auto loopt nu perfect, geen stotteren meer, normaal brandstofverbruik en het motorstoringslampje is uit. De autoreparatie duurde in totaal ongeveer 2 uur. Ik ben echt blij dat ik hier eerst heb gecheckt voordat ik ze de hele pomp liet vervangen. Ik heb zeker een les geleerd over het krijgen van een goede diagnose voordat ik akkoord ga met grote reparaties. De vorige garage wilde € 800 in rekening brengen voor een volledige vervanging van de brandstofpomp zonder zelfs maar de bedrading te controleren.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
adriandunkel3
Ik had zeer gelijkaardige symptomen bij een Cadillac CTS uit 2007 met een benzinemotor. De prestaties van de auto waren ernstig aangetast, met een ruw stationair toerental, overmatig brandstofverbruik en intermitterend afslaan. Het check engine-lampje wees op problemen met de brandstoftoevoer. Het probleem bleek zowel de elektrische aansluiting van de brandstofpomp als een beschadigde draadboom te zijn. Het brandstofsysteem zelf was eigenlijk in orde, maar de defecte aansluiting veroorzaakte een onregelmatige benzinetoevoer naar de motor. Dit soort problemen kan een defecte brandstofpomp nabootsen, maar is aanzienlijk goedkoper te repareren. De reparatie omvatte het reinigen van de connectorpennen en het vervangen van een deel van de draadboom. Het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat het me overal gestrand had kunnen laten. De automonteurs vonden de hoofdoorzaak met behulp van diagnostische apparatuur om de elektrische signalen te traceren. Veelvoorkomende symptomen die deze diagnose bevestigen: De motor heeft het meest moeite als hij warm is, Inconsistent stationair toerental, Hoog brandstofverbruik, Check engine-lampje blijft branden, Af en toe afslaan. Het wordt aanbevolen om de elektrische aansluitingen van de brandstofpomp te laten controleren voordat de hele pomp wordt vervangen. De prestaties van de auto keerden terug naar normaal nadat alleen de bedrading was gerepareerd.
(community_translated_from_language)