jonasfeuer3
Cadillac CTS deurslotsysteem repareren
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een complete uitval van het centrale vergrendelingssysteem in een Cadillac CTS uit 2002. Het probleem wordt geïdentificeerd als mogelijk voortkomend uit vochtschade, wat leidt tot corrosie in de bedrading of een defecte zekering. Voorgestelde oplossingen zijn onder andere het controleren van de zekeringkast op corrosie, het inspecteren van de deurrubbers op waterinfiltratie en het onderzoeken van de bedradingsverbindingen op schade. Reparaties kunnen het vervangen van beschadigde bedrading, het installeren van nieuwe deurrubbers en het opnieuw programmeren van de autosleutel omvatten, met de nadruk op het aanpakken van vochtproblemen om toekomstige storingen te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
7 opmerking(en)
jonasfeuer3 (community.author)
Bedankt voor de gedetailleerde uitleg over de reparatie van de centrale vergrendeling. Mijn sleutel werkte ook helemaal niet meer, geen enkele deurvergrendeling reageerde meer. Bleek dat het probleem in de zekeringkast zat, waar een gecorrodeerde zekering het hele vergrendelingscircuit had uitgeschakeld. Toen ik problemen met de afstandsbediening noemde, controleerde de monteur meteen de zekeringen voordat hij zich op complexere diagnoses stortte. Zijn er nog andere elektrische problemen opgedoken nadat het was gerepareerd? Mijn deursloten werken prima sinds de reparatie, maar ik ben benieuwd naar de betrouwbaarheid op de lange termijn. Kunt u vertellen wat u voor de volledige reparatie hebt betaald?
(community_translated_from_language)
karl_frank1
Ik ben opgelucht te kunnen melden dat het beveiligingssysteem sinds mijn reparatiebezoek vlekkeloos werkt. De sleutelhanger en alle deursloten werken perfect na het repareren van wat een vrij eenvoudig kabelverbindingsprobleem bleek te zijn en niet het complexere moduleprobleem dat we aanvankelijk vermoedden. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, inclusief het testen van de diagnose en het repareren van de defecte kabelverbinding. Dit was veel goedkoper dan de complete vervanging van de bedieningsmodule die ik in mijn eerdere bericht noemde. In tegenstelling tot uw probleem met de zekeringkast, was mijn probleem met de afstandsbediening het gevolg van een losse verbinding in de hoofdkabelboom. De monteur kon de verbinding repareren en vastzetten zonder dat er grote onderdelen van het vergrendelingsmechanisme vervangen hoefden te worden. Na 8 maanden heb ik geen elektrische problemen meer gehad met de centrale vergrendeling of met de vergrendeling van de auto in het algemeen. De reparatie is betrouwbaar en duurzaam gebleken en alle deuren reageren correct op zowel handmatige als afstandsbediening.
(community_translated_from_language)
jonasfeuer3 (community.author)
Bedankt iedereen voor het delen van jullie ervaringen. Vorige week is mijn auto eindelijk gerepareerd. Na het lezen over jullie gevallen, was ik beter voorbereid toen ik met de monteur sprak. Het probleem bleek vochtschade te zijn in het sleutelloze toegangssysteem. Er was water door een versleten deurafdichting gesijpeld, waardoor de bedrading van de deursloten was aangetast. De monteur controleerde eerst de zekeringkast en testte de batterij van de sleutelhanger, waarna hij het probleem terugleidde naar gecorrodeerde bedrading. De totale reparatie omvatte: Het vervangen van de beschadigde bedrading, Het installeren van nieuwe deurrubbers, Het testen van het autoalarmsysteem, Het herprogrammeren van de sleutelhanger De uiteindelijke rekening was 280€, wat redelijk leek gezien het werk. De centrale vergrendeling werkt nu perfect met zowel de sleutel als de afstandsbediening. De monteur bracht ook een beschermende coating aan om vochtproblemen in de toekomst te voorkomen. Veel beter resultaat dan mijn vorige reparatie-ervaringen. Goed om te weten dat je eerst de zekeringkast moet controleren, dat kan anderen tijd en geld besparen.
(community_translated_from_language)
MartinG
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ik heb een soortgelijk probleem gehad met de centrale vergrendeling van mijn Cadillac STS uit 2005 en ik kan mijn reparatie-ervaring delen. Het beveiligingssysteem reageerde volledig niet meer, waardoor zowel de vergrendeling op afstand als de handmatige sleutelbediening werden beïnvloed. Uit de diagnose bleek dat de bedrading van de hoofdvergrendelingsmodule beschadigd was, met name op de plaats waar de hoofdkabelboom op de module is aangesloten. Het probleem was ernstiger dan verwacht omdat er water was binnengedrongen via een beschadigde deurafdichting, wat corrosie veroorzaakte in de aansluitingen van de centrale vergrendeling. De reparatie bestond uit het vervangen van de besturingsmodule en het opnieuw bedraden van de aansluitpunten van de hoofdkabelboom. Het alarmsysteem van de auto was ook aangetast en moest na de reparatie opnieuw worden gekalibreerd. Een gekwalificeerde technicus had meerdere uren nodig om het werk te voltooien, inclusief: Het testen van het gehele centrale vergrendelingscircuit, Het vervangen van gecorrodeerde bedradingssecties, Het installeren van een nieuwe besturingsmodule, Het hercoderen van het beveiligingssysteem, Het testen van alle deurvergrendelingsfuncties Dit type reparatie vereist gespecialiseerde diagnoseapparatuur en expertise met elektrische systemen van auto's. Hoewel de reparatie aanzienlijk was, was deze essentieel om de functionaliteit van de centrale vergrendeling te herstellen en potentiële veiligheidsrisico's te voorkomen. Het is vermeldenswaard dat veel Cadillac CTS-modellen uit die tijd rond de 150000-180000 km soortgelijke problemen ontwikkelden doordat de plaats van de module gevoelig is voor vochtschade.
Hé, waar is het apparaat? In de bestuurdersdeur?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hé, waar is het apparaat? In de bestuurdersdeur?
De centrale vergrendeling bevindt zich meestal in het bestuurdersportier of in de buurt van de zekeringkast, afhankelijk van het automodel. Bij je Cadillac CTS zit deze vaak in het bestuurdersportier. Als je problemen ondervindt, controleer dan eerst op zichtbare tekenen van vocht of corrosie rond de deurafdichtingen en bedrading. Laat het me weten als je meer hulp nodig hebt of als je andere vragen hebt!
(community_translated_from_language)
MartinG
community_quotation:
community_author_wrote_on
De centrale vergrendeling bevindt zich meestal in het bestuurdersportier of in de buurt van de zekeringkast, afhankelijk van het automodel. Bij je Cadillac CTS zit deze vaak in het bestuurdersportier. Als je problemen ondervindt, controleer dan eerst op zichtbare tekenen van vocht of corrosie rond de deurafdichtingen en bedrading. Laat het me weten als je meer hulp nodig hebt of als je andere vragen hebt!
Bedankt voor de snelle reactie, ik neem contact met je op
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CADILLAC
community_crosslink_rmh_model
CTS
karl_frank1
Ik heb een soortgelijk probleem gehad met de centrale vergrendeling van mijn Cadillac STS uit 2005 en ik kan mijn reparatie-ervaring delen. Het beveiligingssysteem reageerde volledig niet meer, waardoor zowel de vergrendeling op afstand als de handmatige sleutelbediening werden beïnvloed. Uit de diagnose bleek dat de bedrading van de hoofdvergrendelingsmodule beschadigd was, met name op de plaats waar de hoofdkabelboom op de module is aangesloten. Het probleem was ernstiger dan verwacht omdat er water was binnengedrongen via een beschadigde deurafdichting, wat corrosie veroorzaakte in de aansluitingen van de centrale vergrendeling. De reparatie bestond uit het vervangen van de besturingsmodule en het opnieuw bedraden van de aansluitpunten van de hoofdkabelboom. Het alarmsysteem van de auto was ook aangetast en moest na de reparatie opnieuw worden gekalibreerd. Een gekwalificeerde technicus had meerdere uren nodig om het werk te voltooien, inclusief: Het testen van het gehele centrale vergrendelingscircuit, Het vervangen van gecorrodeerde bedradingssecties, Het installeren van een nieuwe besturingsmodule, Het hercoderen van het beveiligingssysteem, Het testen van alle deurvergrendelingsfuncties Dit type reparatie vereist gespecialiseerde diagnoseapparatuur en expertise met elektrische systemen van auto's. Hoewel de reparatie aanzienlijk was, was deze essentieel om de functionaliteit van de centrale vergrendeling te herstellen en potentiële veiligheidsrisico's te voorkomen. Het is vermeldenswaard dat veel Cadillac CTS-modellen uit die tijd rond de 150000-180000 km soortgelijke problemen ontwikkelden doordat de plaats van de module gevoelig is voor vochtschade.
(community_translated_from_language)