Cadillac STS problemen met koude start, oplossingen en kosten onthuld

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Cadillac CTS uit 2011. Het begon met problemen met moeilijk starten, vooral bij koude starts, en het onregelmatige stationair draaien was echt merkbaar. Na wat basisproblemen op te lossen, voerde mijn monteur een grondige injectortest uit, die een defecte brandstofinjectie-eenheid onthulde. Het testproces was vrij systematisch. Ze controleerden eerst op basisproblemen zoals brandstofdruk en bougies voordat ze zich richtten op de componenten van het brandstofsysteem. De diagnostische apparatuur toonde onregelmatige brandstofsproeipatronen van een van de injectoren, wat de onregelmatige stationair draaiende en startende problemen verklaarde. De oplossing omvatte het vervangen van de defecte injector en het reinigen van het hele brandstofinjectiesysteem. De totale kosten kwamen uit op 515€ inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie zijn koude starts soepel en is het onregelmatige stationair draaien volledig verdwenen. Voordat ik specifieke oplossingen voorstel, gaat het controlelampje van de motor branden? Hebt u een afname in brandstofefficiëntie opgemerkt? Zijn er ongebruikelijke motorgeluiden tijdens stationair draaien? Is er eerder onderhoud aan het brandstofsysteem uitgevoerd? Wat voor soort brandstof gebruikt u? Deze informatie zou helpen bepalen of uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren en of u mogelijk te maken hebt met een soortgelijk injectorprobleem.

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt bij 66922 km. Het controlelampje van de motor begon onlangs te knipperen en het brandstofverbruik is merkbaar gedaald. De brandstofraildruk lijkt inconsistent op basis van de diagnostische metingen die ik kreeg. Bij het uitvoeren van een injectortest merkte mijn monteur onregelmatige sproeipatronen op die vergelijkbaar waren met wat u beschreef. Ik heb consequent premium benzine gebruikt, maar het onregelmatige stationair draaien blijft aanhouden, vooral na een koude start. Er is geen groot onderhoud aan het brandstofsysteem uitgevoerd sinds ik de auto kocht, wat deze problemen zou kunnen verklaren. De motor maakt een licht tikkend geluid tijdens stationair draaien, vooral als hij koud is. Deze symptomen lijken erg op wat u hebt ervaren. Hebt u waarschuwingssignalen opgemerkt voordat de injector volledig faalde? En is uw reparatie uitgevoerd met OEM-onderdelen of aftermarketcomponenten?

(Vertaald uit Engels)

Uw symptomen komen absoluut overeen met wat ik heb ervaren met mijn CTS. Vóór de volledige injectorstoring merkte ik toenemende inconsistentie in de motorprestaties, met name tijdens koude starts. De motorstoringen kwamen vaker voor, met name in de eerste paar minuten van de werking. De onregelmatige brandstoftoevoer die u noemde, gecombineerd met het tikkende geluid, wijst sterk op problemen met de injector. In mijn geval was het knipperende controlelampje van de motor direct gerelateerd aan een onstabiele brandstofraildruk, wat overeenkomt met uw diagnostische metingen. Voor de reparatie koos ik voor OEM-onderdelen nadat ik de opties met mijn monteur had besproken. Hoewel aftermarket-injectoren goedkoper waren (ongeveer € 280 versus € 390 voor OEM), waren de mogelijke compatibiliteitsproblemen de besparingen niet waard. De volledige brandstofinjectieservice omvatte: Vervanging van de defecte injector, Professionele reiniging van de injector voor de resterende units, Controle van de brandstofraildruksensor, Systeemdruktest Het tikkende geluid dat u beschreef, verdween onmiddellijk na de reparatie. De verbetering in de prestaties bij koude start was dramatisch, van meerdere pogingen tot directe starts. Gezien de kilometerstand van uw auto en het gebrek aan eerder onderhoud aan het brandstofsysteem, zou ik een volledige brandstofsysteemservice ten zeerste aanbevelen. Deze preventieve maatregel hielp om soortgelijke problemen met de overige injectoren in mijn geval te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over uw reparatie-ervaring. De overeenkomsten tussen onze problemen zijn opvallend, met name de problemen met de koude start en de diagnose van het brandstofsysteem. Nadat ik over uw succesvolle reparatie met OEM-onderdelen heb gehoord, neig ik ernaar om dezelfde aanpak te volgen. Het tikkende geluid en de symptomen van misfire die u noemde, passen perfect bij mijn situatie. Uw punt over de problemen met de brandstofraildruk is logisch, gezien mijn diagnostische metingen. Een complete service van het brandstofsysteem lijkt de slimme keuze, aangezien mijn auto nooit een grote brandstofinjectie-onderhoudsbeurt heeft gehad. Mijn monteur raadde vergelijkbare stappen aan als die voor u werkten, namelijk het vervangen van de problematische injector en het onderhouden van het hele brandstofsysteem. De prijsklasse is ook vergelijkbaar met wat mij werd geciteerd. Ik denk dat ik de reparatie volgende week inplan en kies voor de OEM-onderdelen om mogelijke compatibiliteitsproblemen te voorkomen. Het feit dat uw reparatie zowel het onregelmatige stationair draaien als het moeilijk starten heeft opgelost, geeft mij vertrouwen dat dit de juiste weg voorwaarts is. Ik zal ervoor zorgen dat ze de volledige controle en reiniging van het brandstofsysteem uitvoeren als onderdeel van de service.

(Vertaald uit Engels)