Caliber Transmissienachtmerrie: schakelen en startproblemen

Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn 2013 Dodge Avenger en ik kan een aantal relevante inzichten delen als iemand met een gemiddelde expertise in problemen met automatische versnellingsbakken. De symptomen die je beschrijft wijzen sterk op een probleem met de transmissiecontrole-eenheid, vergelijkbaar met wat ik tegenkwam. Mijn auto vertoonde vergelijkbare symptomen, ruw schakelen, onbetrouwbare versnellingsposities en transmissiegerelateerde foutcodes. Na een eerste diagnose stelde mijn werkplaats een defecte regeleenheid vast die van invloed was op het schakelmechanisme en het inschakelsysteem van de parkeerrem. De volledige reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte € 1000. De reparatie bestond uit het vervangen van de transmissiecontrolemodule en het opnieuw kalibreren van het hele systeem. De reparatie loste alle problemen op: Juiste inschakeling van de versnellingen, Soepele werking van de transmissie, Geen startproblemen meer, Foutcodes gewist Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? 1. Huidige kilometerstand 2. Onderhoudsgeschiedenis van de transmissie 3. Specifieke foutcodes van uw diagnoseapparaat 4. 4. Eventuele vloeistoflekkages 5. Of de problemen zich meer voordoen bij een koude of warme motor Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of wijst op een ander storingspatroon van de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Caliber heeft 59974 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De foutcodes zijn P0706 en P0750, wat wijst op problemen met de transmissiesensor en de solenoïde van de versnellingsbak. De problemen treden op ongeacht de motortemperatuur en ik merkte onlangs een kleine roodachtige vloeistoflekkage bij de transmissie. De versnellingspook voelt soms los aan bij het schakelen tussen verschillende posities, vooral van parkeren naar rijden. Een plaatselijke reparateur gaf een prijs op van € 1200 voor het vervangen van de transmissiebedieningsmodule en het schakelmechanisme. Voordat ik me vastleg op zo'n grote reparatie, wilde ik weten of dit overeenkomt met wat anderen betaalden voor vergelijkbare symptomen van een defecte transmissie. Is het de moeite waard om eerst alleen de transmissiesensor te vervangen, of moet ik doorgaan met de volledige reparatie zoals aangegeven?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Op basis van die foutcodes en symptomen lijkt uw situatie opmerkelijk veel op wat ik had met mijn Avenger. De combinatie van de P0706- en P0750-codes, samen met de roodachtige vloeistoflekkage en de losse versnellingspook, wijst op meer dan alleen een sensorprobleem. Toen mijn transmissie begon te haperen, overwoog ik aanvankelijk om gewoon de sensor te vervangen om geld te besparen. Het vloeistoflek en de problemen met de versnellingsbak wezen echter op een diepere slijtage van de transmissie. De reparatiewerkplaats legde uit dat het vervangen van alleen de sensor in het beste geval een tijdelijke oplossing zou zijn. In mijn geval omvatte de complete reparatie: Nieuwe transmissiebedieningsmodule, vervanging van het schakelmechanisme, nieuwe transmissievloeistof, herkalibratie van het systeem De offerte van 1200 euro die je kreeg is eigenlijk redelijk voor de omvang van het werk dat nodig is. Ter vergelijking, mijn uiteindelijke reparatierekening was 1000 €, maar de prijzen voor onderdelen zijn sindsdien gestegen. De losse beweging van de versnellingspook en het vloeistoflek duiden sterk op versleten onderdelen van het schakelmechanisme. Pogingen om alleen een sensor te repareren zouden waarschijnlijk leiden tot terugkerende problemen en mogelijk meer schade aan de transmissie. Gezien de relatief lage kilometerstand zou een goede reparatie van de transmissie u nog vele jaren betrouwbare service moeten geven. De symptomen komen goed overeen met wat ik heb ervaren en de uitgebreide reparatie heeft alle schakel- en startproblemen voorgoed opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw nuttige inzichten en vergelijkingen begrijp ik nu beter de omvang van mijn transmissieproblemen. De vergelijkbare foutcodes en symptomen die u bij uw voertuig aantrof, vooral met betrekking tot de versnellingspook en het vloeistoflek, bevestigen dat een volledige reparatie zinvoller is dan alleen het vervangen van de sensor. De kostenverdeling die u gaf komt goed overeen met de reparatieprijs van 1200€ die ik noemde. Aangezien mijn transmissie dezelfde slijtageplekken vertoont in het schakelmechanisme en het vergrendelingsmechanisme, ben ik het ermee eens dat het aanpakken van alle onderdelen samen de slimmere langetermijnoplossing is. Ik zal overgaan tot de volledige reparatie van de transmissie, inclusief de vervanging van de besturingsmodule en het schakelmechanisme. De uitgebreide reparatie zou zowel de mechanische problemen als de foutcodes moeten oplossen, vergelijkbaar met jouw ervaring. Mijn grootste zorg was om geld uit te geven aan onnodige reparaties, maar de overeenkomende symptomen en redelijke reparatiekosten hebben me overtuigd om door te gaan met de volledige transmissie reparatie in plaats van verdere schade te riskeren met een gedeeltelijke reparatie.

(Vertaald uit Engels)