Canyon Diesel schokt: Probleem brandstofinjector vs O2-sensor

Omdat ik vergelijkbare symptomen heb ervaren met mijn GMC Sierra diesel uit 2018, kan ik me in uw situatie verplaatsen. Toen mijn truck deze exacte symptomen vertoonde, een controlelampje voor de motor en schokken tijdens het accelereren, bleek het een defecte zuurstofsensor te zijn in combinatie met een gedeeltelijk verstopte brandstofinjector. De onregelmatige stationairloop en acceleratieproblemen zijn klassieke indicatoren van problemen met de brandstoftoevoer of sensorstoringen. In mijn geval hadden zich koolstofafzettingen opgebouwd in de brandstofinjector en gaf de zuurstofsensor onjuiste metingen aan de motorregeleenheid. De reparatie vereiste: Reiniging van brandstofinjectoren, Vervanging van de zuurstofsensor, Volledige diagnostische scan om ervoor te zorgen dat er geen andere systemen waren beïnvloed Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat doorrijden met deze symptomen had kunnen leiden tot een lager brandstofverbruik en mogelijke schade aan de katalysator. Vraag bij het bespreken met een monteur specifiek of ze: Brandstofdrukmetingen controleren, Alle zuurstofsensorsignalen testen, Een volledige diagnose van het brandstofsysteem uitvoeren, Het uitlaatsysteem controleren op lekken De symptomen die u beschrijft, wijzen sterk op problemen met de brandstoftoevoer of sensorproblemen, die beide een professionele diagnose en reparatie vereisen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Sierra diesel. Ik had vorig jaar bijna hetzelfde probleem met mijn Canyon, schokkerig en ruw optrekken. De monteur vond problemen met zowel de brandstofinjectoren als de krukassensor. De reparatie herstelde de soepele werking, maar het was niet goedkoop. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog soortgelijke problemen hebt gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Graag een update over mijn Sierra reparatie situatie. De eerste symptomen waren volledig verdwenen nadat de monteur een significante lek in het uitlaatsysteem had gevonden en gerepareerd, wat onjuiste metingen van de zuurstofsensor veroorzaakte. De reparatiekosten bedroegen 265 euro, inclusief een volledige diagnostische controle. Sinds de reparatie is het probleem van onregelmatig stationair draaien volledig verdwenen en loopt de motor soepel tijdens acceleratie. Het controlelampje van de motor is ook niet meer gaan branden. Hij loopt nu al een aantal maanden geweldig zonder tekenen van de vorige problemen die terugkeren. Het uitlaatlek zorgde er eigenlijk voor dat de zuurstofsensor onjuiste metingen naar de motorregeleenheid stuurde, wat verklaart waarom de motorprestaties zo inconsistent waren. Het laten repareren door een gekwalificeerde monteur was zeker de investering waard om verdere problemen in de toekomst te voorkomen. Ik zou aanraden om uw brandstofsysteem regelmatig te laten controleren, goed onderhoud kan helpen voorkomen dat deze problemen zich in de eerste plaats ontwikkelen.

(Vertaald uit Engels)

De monteur waar ik naartoe ging, ontdekte dat mijn brandstofinjectoren inderdaad verstopt waren en ontdekte ook een falende bobine die bijdroeg aan het ontstekingsfalen. De totale kosten bedroegen uiteindelijk 780 euro voor onderdelen en arbeid. De motor loopt nu perfect soepel zonder schokken tijdens het accelereren. Ik ben echt blij dat ik het heb laten nakijken. De monteur zei dat doorrijden met deze problemen duurdere schade had kunnen veroorzaken. Geen problemen sinds de reparatie drie maanden geleden, geen motorcontrolelampje en het ruwe stationaire lopen is helemaal verdwenen. Ik heb ervoor gezorgd dat ik deze keer een gecertificeerde dieselspecialist heb gekozen na mijn vorige slechte ervaring. De gedetailleerde inspectie en duidelijke uitleg van de problemen maakten een groot verschil in het gevoel van vertrouwen over de reparaties.

(Vertaald uit Engels)