100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

heinzmaier36

Celica motor slaat af bij stationair

Hoi, ik heb een Toyota Celica uit 2000 met een benzinemotor en een raar probleem. Het controlelampje van de motor blijft branden en de motor slaat af en toe af bij stationair draaien. Het lijkt vaker voor te komen als de brandstoftank leeg is. Ik vermoed een lekkage in het ventilatiesysteem van de brandstoftank, misschien een defect actief koolfilter? De kilometerstand is 186062 km.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een eigenaar van een Toyota Celica uit 2000 ondervond motorstoring bij stationair draaien en een terugkerend check engine-lampje, vooral wanneer de brandstoftank bijna leeg was. De vermoedelijke oorzaak was een lek in het brandstof tankventilatiesysteem, mogelijk door een defect actieve koolfilter. Na overleg met een werkplaats werd bevestigd dat het actieve koolfilter inderdaad defect was, wat leidde tot een lek in het EVAP-systeem. Vervanging van het filter loste het probleem op, en het voertuig loopt nu soepel.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

mariedark2

Klinkt als een probleem met het EVAP-systeem. Heeft u de purgeerklep gecontroleerd? Een defecte purgeerklep kan zeker stalling veroorzaken en het controlelampje van de motor activeren. Kan ook van invloed zijn op de brandstofefficiëntie.

(community_translated_from_language)

heinzmaier36 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Waar bevindt de ontluchtingsklep zich precies? En is er een manier om deze te testen zonder gespecialiseerd gereedschap?

(community_translated_from_language)

mariedark2

Het zit meestal in de buurt van de motor, vaak op het inlaatspruitstuk. Om het goed te testen is vaak een scantool nodig om de gegevens van het EVAP-systeem uit te lezen. Als het controlelampje van de motor brandt, moet u mogelijk naar een werkplaats gaan.

(community_translated_from_language)

heinzmaier36 (community.author)

Heb hem naar een vertrouwde werkplaats gebracht, en je had gelijk. Blijkt dat het actief koolfilter inderdaad defect was, waardoor het EVAP-systeem lekte. De totale reparatiekosten bedroegen 275 €. Draait nu als een zonnetje. Bedankt voor de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

CELICA