Carly Community
marthawolf66
CHR Hybrid Drukprobleem
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
marthawolf66 (Auteur)
Bedankt voor de gedetailleerde reactie. Ik heb geen recent onderhoud gehad dat relevant zou zijn. Ik kreeg de volgende foutcodes: P0299 en P0046. Helpt dat om het probleem te verfijnen? Ik heb de MAP-sensor visueel gecontroleerd, maar ik weet niet hoe ik hem goed kan testen.
(Vertaald uit Engels)
karlblaze7
De aanwezigheid van foutcodes P0299 (Turbo/Supercharger Underboost) en P0046 (Turbo/Supercharger Boost Control 'A' Circuit Range/Performance) bevestigt sterk het vermoeden van een defect aan de wastegateklep. Hoewel een visuele inspectie van de MAP-sensor een goed begin is, bevestigt dit niet de functionaliteit ervan. De MAP-sensor levert cruciale gegevens aan de ECU met betrekking tot de inlaatspruitstukdruk. Als de sensor defect is, kan dit leiden tot onnauwkeurige metingen en als gevolg daarvan de wastegateklep-regeling beïnvloeden. Gezien de foutcodes en symptomen ligt het defect echter hoogstwaarschijnlijk in de wastegate zelf, of in de vacuümleidingen die deze aansturen. Ik raad ten zeerste aan om uw voertuig naar een gekwalificeerde werkplaats te brengen die is uitgerust met diagnosegereedschap en expertise om het probleem goed te diagnosticeren en te verhelpen. Door te blijven rijden met een defect boostdruksysteem kan verdere motorschade ontstaan.
(Vertaald uit Engels)
marthawolf66 (Auteur)
Bedankt voor de gedetailleerde en nuttige informatie. Ik waardeer het dat je de functie van de componenten hebt uitgelegd en de volgende stappen hebt voorgesteld. Ik heb hem naar een werkplaats gebracht, en je had gelijk: de wastegate-klep was inderdaad defect. De reparatie kostte 860 €.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
karlblaze7
De symptomen die u beschrijft wijzen zeker op een potentieel probleem binnen het turbodrukregelsysteem, vooral gezien de aanwezigheid van zowel fluit- als sissende geluiden. Een defecte wastegate-klep is een plausibele oorzaak, maar we kunnen andere mogelijkheden niet uitsluiten zonder verder onderzoek. Heeft het voertuig recentelijk onderhoud of reparaties gehad die relevant zouden kunnen zijn? Heeft u daarnaast zelf diagnoses geprobeerd, zoals het uitlezen van de foutcodes met een OBD-II-scanner? Het begrijpen van de specifieke diagnostische foutcodes (DTC's) die zijn opgeslagen in de motorregeleenheid (ECU) zou uiterst waardevol zijn om de potentiële oorzaken te beperken. Verder is het raadzaam om de integriteit van de MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure) en de bijbehorende vacuümleidingen te controleren.
(Vertaald uit Engels)