Chrysler 200 Elektrische Stoelmotor: Storing & Reparatietips

Als iemand met enige reparatie-ervaring had ik een soortgelijk probleem met mijn Chrysler 300 uit 2013. De elektrische stoelen werkten helemaal niet meer, met hetzelfde klikkende geluid dat u beschreef. Het probleem bleek een sterk ontladen accu te zijn die niet genoeg stroom aan de stoelmotoren leverde. Na een volledige diagnose bleek dat wanneer de accuspanning te laag wordt, het elektrische stoelsysteem vaak afslaat om schade aan de motoren te voorkomen. De reparatie kostte me € 290, inclusief het testen van het elektrische systeem, het vervangen van de accu en het opnieuw kalibreren van de bedieningsmodule van de elektrische stoel. Dit heeft het probleem volledig opgelost en de stoelmotoren werken weer normaal. Voordat u naar de garage gaat, kunt u het volgende delen: Geeft het waarschuwingslampje van de accu op uw dashboard aan? Heeft u andere elektrische problemen gemerkt, zoals langzaam starten? Zijn alle richtingen van de stoelverstelling getroffen of alleen bepaalde bewegingen? Werkt de stoelgeheugenfunctie nog steeds als deze aanwezig is? Het klikkende geluid van uw stoelschakelaar kan wijzen op een probleem met de voeding of een defecte motor, maar het kennen van deze details zou helpen om de exacte oorzaak te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik wilde er alleen nog aan toevoegen dat het waarschuwingslampje van de accu inderdaad af en toe brandt. Mijn voertuig heeft nu 179803 km gelopen en de laatste accu-vervanging vond plaats tijdens de 160000 km-beurt. Na verder testen merkte ik dat de stoelverstelling 's ochtends af en toe werkt, maar overdag uitvalt. De aansluitingen van de stoelbekabeling zien er weliswaar veilig uit, maar ik heb alleen visueel gecontroleerd. De geheugenknoppen van de stoel reageren helemaal niet. De voorwaartse/achterwaartse beweging is volledig dood, terwijl de hoogteverstelling het eerder genoemde klikkende geluid maakt. De accu is waarschijnlijk het eerste wat gecontroleerd moet worden voordat de hele stoelmotor-assemblage wordt vervangen. Misschien moet de stoelschakelaar zelf ook aandacht krijgen, aangezien de problemen lijken te verergeren bij herhaald gebruik.

(Vertaald uit Engels)

Dit klinkt absoluut als een klassiek elektrisch probleem gerelateerd aan de accu, dat invloed heeft op de bediening van je stoel, net zoals ik heb meegemaakt. Het knipperende waarschuwingslampje en het feit dat het 's ochtends beter werkt wanneer de accu meer uitgerust is, wijst er sterk op dat dit je primaire probleem is. Het klikkende geluid van de hoogteverstelling in combinatie met geen respons van de voor-/achterwaartse beweging wijst op onvoldoende stroom die de stoelmotor bereikt via het stoelbedrijfsysteem. In mijn geval veroorzaakte de zwakke accu een soortgelijke selectieve werking van verschillende instelrichtingen. Aangezien je accu bijna 20.000 km oud is sinds de laatste vervanging, en gezien de symptomen bijna exact overeenkomen met wat ik heb meegemaakt, raad ik het volgende aan: 1. Laat eerst een acculadingstest uitvoeren, veel goedkoper dan het vervangen van stoelmotoren 2. Laat de aansluitingen van het stoelbedradingssysteem professioneel controleren 3. Test de spanning van de stoelschakelaar 4. Overweeg alleen vervanging van de stoelmotor als deze stappen het probleem niet oplossen. Mijn reparatiekosten waren als volgt: Accu test en vervanging: 180€, Diagnose elektrisch systeem: 110€, De totale investering was veel lager dan een nieuwe elektrische stoelunit zou hebben gekost. Het sequentiële defectpatroon (eerst geheugenfuncties, dan bewegingsrichtingen) is typerend voor een probleem met de voeding, in plaats van een mechanisch defect van de stoelmotor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het zo grondig uitleggen. Naar aanleiding van jouw advies heb ik de batterij laten testen en je had gelijk, hij werkte maar op 65% capaciteit. De monteur ontdekte dat het autostoelensysteem meer stroom trok dan normaal vanwege corrosie in de connecties van de stoelbekabeling. De totale reparatie kostte 295€: Nieuwe batterij: 185€, Reiniging/reparatie stoelbekabeling: 70€, Arbeid en testen: 40€. De passagiersstoelmotor en alle instellingen werken nu perfect. Beide voorstoelen bewegen soepel in alle richtingen en de geheugeninstellingen reageren weer. Een veel beter resultaat dan de hele stoelunit hoeven te vervangen. De monteur vertelde dat autostoelen vaak deze elektrische problemen hebben wanneer de batterij begint te falen, dus het lijkt erg belangrijk om het batterijonderhoud bij te houden. Heel erg bedankt voor de hulp bij het diagnosticeren hiervan, je hebt me behoed voor het onnodig vervangen van dure onderdelen, terwijl het voornamelijk een probleem met de stroomvoorziening was waardoor de stoelbediening defect raakte.

(Vertaald uit Engels)