Cilinderdrukfluctuaties bij excursie

Ik krijg cilinderdrukfluctuaties op mijn Ford Excursion uit 2001 met de dieselmotor. Hij heeft ongeveer 155.000 km op de teller staan. Ik heb een hoger brandstofverbruik en een duidelijke vermindering van het motorvermogen opgemerkt. Het controlelampje van de motor brandt ook. Ik heb het inlaatspruitstuk gecontroleerd, maar ik zie daar geen duidelijke problemen. Zou dit een probleem met de turbo kunnen zijn of misschien iets met de krukas? Ik hoop dat het niet de koppakking of het kloppen van de motor is.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Klinkt ruw. Ik had vergelijkbare symptomen op mijn oude Saab 9-3, maar het was de brandstofpomp die niet genoeg brandstof leverde. Verminderd vermogen, hoger brandstofverbruik, alles wat je beschreef. Heb je die van jou gecontroleerd? Misschien beginnen met de simpele dingen voordat je de turbo of iets groots aanpakt.

(Vertaald uit Engels)

Interessant. Bedankt voor de info! Ik had de brandstofpomp niet overwogen. Zou een slechte brandstofpomp echter niet een andere code gooien? Gooide uw Saab een code met betrekking tot cilinderdruk, zoals ik krijg? Ik probeer gewoon uit te zoeken of het iets soortgelijks is of dat ik de verkeerde boom aan het beklimmen ben.

(Vertaald uit Engels)

Ja, goed punt over de code. De mijne gooide een brandstofgerelateerde code, dus het is waarschijnlijk niet hetzelfde probleem. Aangezien je een cilinderdrukcode krijgt, zou ik voorstellen om hem naar een werkplaats te brengen. Deze kunnen vervelend zijn en het is moeilijk om te diagnosticeren zonder de juiste apparatuur. Succes

(Vertaald uit Engels)

Bedankt! Ik waardeer de input. Ik zal waarschijnlijk de knoop doorhakken en hem laten repareren. Het bleek een defecte sensor te zijn, en op de een of andere manier hadden de fouten die hij genereerde een domino-effect. De reparatiekosten bedroegen uiteindelijk nul omdat het onder de garantie viel, zelfs na al die jaren!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: