Citan Elektrische rempedaal feedback

Ik begrijp dat u ongebruikelijke feedback ervaart van uw rempedaal in uw Mercedes Citan. Een soortgelijk probleem deed zich voor in mijn vorige voertuig, de Volvo XC60 uit 2018. De symptomen die u beschrijft, met name de ongebruikelijke vibratie, zijn opmerkelijk. In mijn geval werd de oorzaak herleid tot ongelijke slijtage van de remblokken, die trillingen voortplantte via de remleidingen en in het pedaal. Hoewel u vermeldt dat uw blokken er redelijk uitzien, zou het verstandig zijn om hun dikte op meerdere punten te meten om een gelijkmatige slijtage te garanderen. Heeft u ook de remschijven geïnspecteerd op tekenen van kromtrekken of beschadiging? Kromgetrokken schijven kunnen ook trillingen veroorzaken die via het rempedaal voelbaar zijn. Zorg er ten slotte voor dat uw remklauwen soepel over hun pennen glijden. Een vastzittende remklauw kan ongelijke slijtage van de remblokken en daaropvolgende trillingen veroorzaken. Als de remklauwen vastzitten, moeten ze mogelijk worden gereinigd en gesmeerd of zelfs worden vervangen. Ik hoop dat dit helpt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie. Dat de remklauwen soepel glijden is een geweldig punt dat ik zal controleren. Met betrekking tot de remschijven, is er een betrouwbare manier om kromtrekken te controleren, behalve door visuele inspectie? En als je 'de dikte op meerdere punten meten' noemt, hebben we het dan over duizendsten van een inch of gewoon een algemeen 'dikker aan één kant' verschil?

(Vertaald uit Engels)

Graag gedaan. Met betrekking tot de remschijven, hoewel een visuele inspectie duidelijke krommingen kan onthullen, vereisen subtiele afwijkingen vaak het gebruik van een meetklok. Deze tool meet de slingering of de hoeveelheid wobble in de rotor terwijl deze draait. Een slingering die de specificaties van de fabrikant overschrijdt, duidt op kromming. Wat betreft het meten van de dikte van de remblokken, zijn precieze metingen inderdaad noodzakelijk. Hoewel een algemene visuele beoordeling grove verschillen kan identificeren, wordt een precieze meting met een schuifmaat aanbevolen. Zoek naar verschillen in de orde van grootte van een millimeter of minder tussen verschillende punten op hetzelfde blok. Zelfs kleine variaties kunnen bijdragen aan de symptomen die u ervaart. Gezien de leeftijd en de kilometerstand van uw voertuig, is een grondige inspectie door een gekwalificeerde technicus ten zeerste aan te bevelen. Zij beschikken over de expertise en de apparatuur om het probleem nauwkeurig te diagnosticeren en de juiste aanpak aan te bevelen. Ik stel ten zeerste voor om het in de garage te laten nakijken.

(Vertaald uit Engels)

Tijd om terug te melden. Ik heb hem naar mijn gebruikelijke garage gebracht en zoals vermoed was het een probleem met onderspanning dat ravage aanrichtte met de ABS-module. De module stuurde met tussenpozen vreemde signalen naar het remsysteem, vandaar het vreemde gevoel van het pedaal. Ze hebben het systeem gereset, een volledige diagnose uitgevoerd en alles lijkt weer normaal te zijn. Totale kosten 240 €. Nogmaals bedankt voor je hulp

(Vertaald uit Engels)