gabriel_braun11

Clarity brandstofinjector probleem

Ik word hier gek van. Ik heb een Honda Clarity hybrid uit 2018 met iets meer dan 100.000 km op de teller, en ik denk dat mijn injectiesysteem kapot is. Ik zie een hoger brandstofverbruik dan normaal, de motor voelt alsof hij een flink deel van zijn vermogen kwijt is, en hij slaat af en toe af bij stationair draaien. Bovendien is er een merkbare rookwolk als ik echt gas geef. Ik heb het luchtfilter gecontroleerd, en dat is schoon. Ik heb ook de brandstofleidingen visueel geïnspecteerd op eventuele lekkages, maar er valt niets op. Zou dit een defecte stekkerverbinding kunnen zijn?

(Vertaald uit Engels)

Een Honda Clarity hybride uit 2018 vertoonde een hoger brandstofverbruik, verminderd motorvermogen, af en toe stotteren en rookuitstoot. De eerste verdenking was een defecte stekkerverbinding. Na controle van het luchtfilter en de brandstofleidingen, werd het probleem geïdentificeerd als een losse en gecorrodeerde connector op één van de brandstofinjectoren. Reiniging en vastzetten van de verbinding loste het probleem op, waardoor de prestaties van het voertuig werden hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Wauw, dat klinkt heftig! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Honda Clarity (weet het exacte jaar niet meer). De symptomen waren bijna identiek: slecht brandstofverbruik, trage acceleratie en af en toe afslaan. Ik herinner me dat ik eeuwenlang heb gezocht naar luchtlekken en met het brandstofsysteem heb zitten knoeien, omdat ik dacht dat het iets groots was. Bleek een eenvoudig, maar ongrijpbaar, elektrisch probleem te zijn. Heb je de kabelverbindingen en stekkers van de brandstofinjectoren zelf gecontroleerd? Tekenen van corrosie of schade?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de snelle reactie! Je noemde een elektrisch probleem - was het een specifieke connector of kabelboom die je je herinnert? Was het gemakkelijk te vinden als je eenmaal wist waar je moest zoeken? Ik ben redelijk comfortabel met het werken met een multimeter, maar ik wil niet beginnen met het uit elkaar halen van dingen zonder een beter idee te hebben waar ik mijn aandacht op moet richten. Tips over waar ik op moet letten?

(community_translated_from_language)

Oké, dus ik heb mijn hersenen gekraakt en wat oude reparatienotities bekeken. Het was een defecte verbinding met een van de brandstofinjectoren. Wat er gebeurde was dat de verbinding los zat, waardoor er af en toe misfires optraden. De monteur heeft ze allemaal gecontroleerd en vond het meteen. Eerlijk gezegd, tenzij je super zeker bent van elektrische diagnose, zou ik voorstellen om hem naar een vertrouwde monteur te brengen. Het kan je veel tijd en potentiële hoofdpijn besparen. De kosten zouden minimaal moeten zijn.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor het advies! Ik heb je suggestie opgevolgd en het naar een monteur gebracht die ik vertrouw. Het bleek dat je gelijk had! Het was een losse en gecorrodeerde connector op een van de brandstofinjectoren. Ze hebben het schoongemaakt, de verbinding vastgezet en de Clarity loopt weer als nieuw. De eindafrekening was slechts 95 €! Ik ben je echt dankbaar dat je je ervaring hebt gedeeld – het heeft me enorm veel tijd en waarschijnlijk veel geld bespaard door het zelf te proberen te diagnosticeren.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

CLARITY