100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

larskoenig10

Clio laaddrukregeling storing

Ervaar een storing in de turbodrukregeling met mijn Renault Clio uit 2005, benzinemotor. Het controlelampje van de motor brandt, de auto heeft vermogen verloren, de motor reageert traag en het brandstofverbruik is hoger. Ik heb gecontroleerd op vacuümlekken. Zou het een defecte bypassklep of turbodruksolenoïde kunnen zijn? Ideeën waar te beginnen? De auto heeft 113999 km op de teller.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Renault Clio uit 2005 met een benzinemotor ondervindt een storing in de boost-drukkontrol, wat leidt tot een check engine-lampje, vermogensverlies, traag reagerende motor en verhoogd brandstofverbruik. Het probleem kan te wijten zijn aan een defecte bypassklep of boost-solenoïde, maar een vacuümschakelaar wordt ook als mogelijke oorzaak genoemd. Na overleg met een monteur bleek het probleem een defecte vacuümschakelaar te zijn, die werd vervangen, waardoor het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

HansRacer

Klinkt bekend. Ik had vergelijkbare problemen met mijn oude Saab 9-3. Bleek een vacuümschakelklep te zijn. Controleer dat, en overweeg ook de druksensor. Compressorsurge?

(community_translated_from_language)

larskoenig10 (community.author)

Bedankt! Vacuümschakelklep, hè? Waar bevindt die zich en hoe kan ik hem testen? Ik heb geen duidelijke compressorsurge opgemerkt, maar de prestaties zijn zeker niet goed. Is er een manier om de druksensor te testen?

(community_translated_from_language)

HansRacer

Op mijn Saab zat het in de buurt van de turbo, maar de locatie varieert. Testen omvat een multimeter en het controleren van weerstandswaarden aan de hand van specificaties. Eerlijk gezegd, bespaar jezelf de moeite en laat het door een werkplaats controleren. Ze hebben de juiste gereedschappen. Het was de beste keuze voor mij.

(community_translated_from_language)

larskoenig10 (community.author)

Waardeer het advies. Heb het naar een lokale monteur gebracht, en je had het goed - defecte vacuümschakelklep. Heb het vervangen en de Clio is weer als vanouds. De reparatie kostte me 140€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

CLIO