Clio laaddrukregeling storing

Ervaar een storing in de turbodrukregeling met mijn Renault Clio uit 2005, benzinemotor. Het controlelampje van de motor brandt, de auto heeft vermogen verloren, de motor reageert traag en het brandstofverbruik is hoger. Ik heb gecontroleerd op vacuümlekken. Zou het een defecte bypassklep of turbodruksolenoïde kunnen zijn? Ideeën waar te beginnen? De auto heeft 113999 km op de teller.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Klinkt bekend. Ik had vergelijkbare problemen met mijn oude Saab 9-3. Bleek een vacuümschakelklep te zijn. Controleer dat, en overweeg ook de druksensor. Compressorsurge?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt! Vacuümschakelklep, hè? Waar bevindt die zich en hoe kan ik hem testen? Ik heb geen duidelijke compressorsurge opgemerkt, maar de prestaties zijn zeker niet goed. Is er een manier om de druksensor te testen?

(Vertaald uit Engels)

Op mijn Saab zat het in de buurt van de turbo, maar de locatie varieert. Testen omvat een multimeter en het controleren van weerstandswaarden aan de hand van specificaties. Eerlijk gezegd, bespaar jezelf de moeite en laat het door een werkplaats controleren. Ze hebben de juiste gereedschappen. Het was de beste keuze voor mij.

(Vertaald uit Engels)

Waardeer het advies. Heb het naar een lokale monteur gebracht, en je had het goed - defecte vacuümschakelklep. Heb het vervangen en de Clio is weer als vanouds. De reparatie kostte me 140€.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: