Communicatiefout regeleenheid Jumper

Klinkt bekend in de oren. Ik had vergelijkbare nachtmerries met mijn oude Volvo, hoewel het een diesel was. Constante datalinkfouten die op de diagnose verschenen. Bleek dat het bij de Volvo corrosie in de plugconnectoren voor de ECU was. De autodiagnose toonde een heleboel vreemde diagnostische foutcodes. Heeft u de pinnen en de kabelboom van de Citroën gecontroleerd? Zelfs een klein connectiviteitsprobleem kan chaos veroorzaken en de softwarestoring veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Corrosie, hè? Interessant. Waar precies op de ECU heeft u de corrosie gevonden? Was het duidelijk, of had u een multimeter nodig om het op te sporen?

(Vertaald uit Engels)

Ja, het was voornamelijk de hoofd-ECU-connector, maar controleer ook de aansluitingen van de ABS-module. Ik weet het, andere auto, ander merk, maar toch de moeite waard om te controleren. Kijk goed naar de pinnen zelf; je hebt misschien een vergrootglas nodig. Eerlijk gezegd, als je je niet op je gemak voelt bij het meten met een multimeter, kan een bezoek aan de werkplaats de moeite waard zijn. Uiteindelijk moest ik een nieuwe connector en wat bedrading laten inzetten. Het kan meer zijn dan een softwarefout.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies! Heb het naar de werkplaats gebracht en je had gelijk. Bleek een slechte stekkerverbinding met de ECU te zijn. Schoongemaakt en de connector vervangen. Kostte me 95€, maar alles loopt nu soepel. Waardeer de hulp!

(Vertaald uit Engels)