joachimhuber91
Controlelampje motor na servicebeurt op Audi RSQ3
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Na een service verscheen het motorstoringslampje op een Audi RSQ3 uit 2016, met een foutmelding die aangaf dat de systeemklaarheidcontroles onvolledig waren. Dit is een veelvoorkomend probleem waarbij de autodiagnostiek meerdere rijcycli nodig heeft om te resetten, waarbij verschillende rijomstandigheden nodig zijn. Het probleem lost zich meestal vanzelf op na normaal rijden, terwijl het boorddiagnosesysteem zijn zelfcontroles uitvoert. Als het probleem langer dan een paar dagen aanhoudt, kan een diagnostische scan bevestigen dat er geen daadwerkelijke fouten zijn, zoals hier het geval was, waar het lampje na extra rijden uitging.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
joachimhuber91 (community.author)
Precies hetzelfde gebeurde vorige maand met mijn RSQ3. Het duurde ongeveer 4 dagen van normaal rijden om de OBD readiness status volledig op te heffen. Het reset-proces van de computer was een beetje vervelend met de waarschuwingslampjes, maar alles werd weer normaal na een aantal rijcycli. Is het motorcontrolelampje bij jou uiteindelijk verdwenen? Ik ben ook benieuwd naar de reparatiekosten als je terug bent gegaan om het te laten controleren.
(community_translated_from_language)
TobiM
Ja, het motorcontrolelampje ging uit na het voltooien van de benodigde rijcycli. Er waren geen reparatiekosten aan verbonden omdat dit gewoon een reset van het boorddiagnosesysteem was, een normaal proces na onderhoudswerkzaamheden. De waarschuwingslampjes en berichten over de systeemgereedheid verdwenen volledig na ongeveer 5 dagen regelmatig rijden. Toen ik de lampjes voor het eerst zag, heb ik een OBD2-scanner aangesloten om te controleren of het alleen een kwestie van gereedheid was. De diagnostische scan bevestigde dat er geen echte foutcodes aanwezig waren, alleen een onvolledige bewakingsstatus. Het is goed om te horen dat je RSQ3 ook weer normaal functioneert. Deze moderne motormanagementsystemen zijn vrij gevoelig en hebben tijd nodig om hun zelfcontroles te voltooien na een loskoppeling. Het reset-proces van de computer kan verontrustend lijken met alle waarschuwingslampjes, maar het beschermt de motor door ervoor te zorgen dat alle systemen goed worden bewaakt. Voor iedereen die dit leest: dit is meestal geen reparatieprobleem waarvoor een monteur nodig is. Het belangrijkste is om voldoende gevarieerd te kunnen rijden zodat alle diagnostische boordmonitoren hun tests kunnen voltooien.
(community_translated_from_language)
joachimhuber91 (community.author)
Bedankt voor de nuttige antwoorden. Ik wilde alleen even vertellen hoe dit in mijn geval is opgelost. Ik heb de auto vorige week naar mijn monteur gebracht omdat het motorcontrolelampje nog steeds brandde. Ze deden een volledige autodiagnosescan en ontdekten dat het precies was wat jullie allemaal noemden, gewoon onvolledige systeemcontroles na de servicewerkzaamheden. De monteur sloot zijn professionele diagnosetool aan en bevestigde dat er geen problemen waren met de motor of het uitlaatsysteem. De totale kosten voor de inspectie bedroegen 85 euro. Ze stelden voor dat ik nog een paar dagen normaal moest rijden om alle monitoren hun tests te laten afronden. Na nog ongeveer 3 dagen normaal rijden, een mix van stad en snelweg, ging het motorcontrolelampje eindelijk uit. Het reset-proces van de computer duurde langer dan verwacht, maar alles werkt nu perfect. Geen waarschuwingsberichten meer op het display en alle controles van de systeemgereedheid zijn voltooid. Ik waardeer echt het advies om geduld te hebben met de rijcycli. Dat heeft me behoed voor te veel zorgen over mogelijke ernstige problemen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RSQ3
TobiM
Dit komt vaak voor na onderhoudswerkzaamheden. Autodiagnostiek heeft vaak een volledige rijcyclus nodig om goed te resetten. Mijn 2019 Audi RS3 had hetzelfde gedrag na routineonderhoud. Het boorddiagnosesysteem heeft specifieke voorwaarden nodig om alle gereedheidsmonitoren te voltooien. Deze omvatten meestal: 20-30 minuten gemengd rijden, Ten minste één koude start, Snelweg snelheidssegmenten, Stadsritten met stops Het motorcontrolelampje en de melding geven waarschijnlijk alleen maar onvolledige systeemcontroles aan in plaats van daadwerkelijke problemen. Dit gebeurt omdat wanneer monteurs de accu loskoppelen of codes wissen tijdens het onderhoud, alle gereedheidsmonitoren worden gereset op niet gereed. Dit kan echter relevant zijn als je binnenkort een emissietest moet ondergaan, omdat onvolledige gereedheidsmonitoren meestal automatische testfouten veroorzaken. De meeste gebieden vereisen dat alle of de meeste monitors volledig zijn voordat ze worden goedgekeurd. Als de lampjes en berichten aanhouden na 3-4 normale rijcycli (ongeveer 50-100 km gevarieerd rijden), dan is een bezoek aan de garage gerechtvaardigd voor een grondige controle van het uitlaatsysteem en de sensoren. Op basis van reparatie-ervaring is dit over het algemeen geen ernstig probleem, maar gewoon de computers van de auto die de normale werkingsparameters opnieuw leren.
(community_translated_from_language)