Crafter Diesel: Defecte injectoren veroorzaken meerdere problemen

Ik had exact dezelfde symptomen op mijn VW Transporter TDI uit 2018. Het ruwe lopen en het excessieve brandstofverbruik wezen direct op verstopte brandstofinjectoren. Het voertuig vertoonde identieke problemen: moeilijk starten, vermogensverlies en onstabiel stationair toerental. De reparatie vereiste een complete reiniging van het brandstofinjectiesysteem en diagnostische tests van alle injectoren. Twee injectoren moesten worden vervangen vanwege interne slijtage die voor onjuiste verstuiing zorgde. Dit is een veelvoorkomend probleem bij dieselmotoren wanneer de brandstofkwaliteit inconsistent is of de onderhoudsintervallen te lang zijn. De klus is behoorlijk complex, omdat de hele brandstofrail moet worden verwijderd om toegang te krijgen tot de injectoren. De juiste diagnostische apparatuur is essentieel; een werkplaats moet gespecialiseerde gereedschappen hebben om de injectiedruk en spuitpatronen te testen. De reparatie duurde ongeveer 6 uur in totaal. Dit is absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Doorrijden met defecte injectoren kan leiden tot motorschade door onjuiste verbranding en koolstofopbouw. Zorg ervoor dat alle vervangende onderdelen van OEM-kwaliteit zijn, aangezien injectoren van de aftermarket problematisch kunnen zijn. Let tijdens de reparatie op deze kwaliteitsindicatoren: Volledige elektronische diagnostische scan voor en na, Injectiedruktest van alle spuitmonden, Juiste ontluchting van het brandstofsysteem, Testrijdbevestiging van de juiste motorwerking

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met de problemen met de TDI-injector. De symptomen komen exact overeen met wat ik met mijn Crafter meemaak. Ik heb uiteindelijk soortgelijke problemen gehad met slechte voertuigprestaties en verhoogde emissies. Het probleem met het brandstofverbruik sloeg een gat in mijn portemonnee. Het reparatieproces dat u beschreef klinkt grondig. Goed punt over het nodig hebben van de juiste diagnostische apparatuur, ik zal ervoor zorgen dat de garage de injectiepatronen goed kan testen voordat ik ze laat beginnen. Het vervangen van benzine-injectoren met niet-OEM-onderdelen is me eerder al slecht bevallen, dus ik waardeer de waarschuwing over de kwaliteit van de onderdelen. Zou u willen delen wat de totale reparatiekosten in uw geval waren? Ik ben ook benieuwd of er sinds de reparatie nog problemen zijn opgedoken? Ik wil gewoon weten wat ik qua kosten en betrouwbaarheid kan verwachten in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)

Zojuist de eindfactuur ontvangen voor de reparatie van mijn TDI van vorige maand. De reparatie heeft die vervelende dieselmotorproblemen die we bespraken volledig opgelost. Sinds het doorspoelen van het verstopte injectiesysteem en het vervangen van de defecte injector, loopt de bus weer als nieuw. Het totaal kwam neer op €515, inclusief de diagnostische test, systeemreiniging en het repareren van de defecte injectieklep. Hoewel het niet goedkoop was, maakte de verbetering in prestaties en brandstofverbruik het de moeite waard. De motor start nu perfect, levert constant vermogen en het excessieve brandstofverbruik is verdwenen. Sinds de reparatie heb ik er ongeveer 3000 km mee gereden zonder problemen. De juiste diagnoseapparatuur die ze gebruikten maakte echt het verschil; ze konden precies bepalen welke onderdelen van het injectiesysteem aandacht nodig hadden in plaats van alles te vervangen. Zorg ervoor dat jouw garage dezelfde grondige test uitvoert die we eerder bespraken. Een goed werkend brandstofinjectiesysteem is cruciaal voor de prestaties van een dieselmotor. Wanneer verstopping optreedt of onderdelen defect raken, heeft dat gevolgen voor alles, van brandstofverbruik tot de levensduur van de motor. Het laten repareren met kwaliteitsonderdelen is de investering waard.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde even een update geven over mijn Crafter-situatie, na het volgen van het advies hier. Ik heb hem eindelijk laten repareren bij een nieuwe garage die gespecialiseerd is in dieselinjectiesystemen. Het voertuig loopt nu perfect en het brandstofverbruik is weer normaal. Hun diagnoseproces was indrukwekkend, ze gebruikten professionele testapparatuur om elke injector te controleren. Ze vonden twee volledig verstopte spuitmondjes en één met onregelmatige spuitpatronen. Het benzineverbruik was verschrikkelijk geweest omdat de motor compenseerde voor een slechte brandstoftoevoer. De totale reparatie kostte 580€, inclusief onderdelen en arbeid. De vervangende injectoren waren OEM-onderdelen, zoals voorgesteld. Ik merkte meteen het verschil in prestaties, geen ruwe starts of stilvallen meer. De motor trekt weer sterk en de uitstoot is duidelijk verbeterd, te zien aan de kleur van de uitlaatgassen. Ik waardeer de gedetailleerde begeleiding over waar ik tijdens de reparaties op moest letten. Die kennis hielp me om een competente garage te kiezen en precies te begrijpen welke werkzaamheden werden uitgevoerd. Geen misbruik meer door monteurs die niet weten wat ze doen.

(Vertaald uit Engels)