De elektrische nachtmerrie van de Smart Forfour: strijd tussen batterij en ECU

Ik heb soortgelijke problemen met mijn Smart Fortwo 2016. Als iemand met matige ervaring met autoreparaties kreeg ik vergelijkbare symptomen, systeemstoringen en spanningsfouten in de ECU. Na diagnostische tests ontdekte de werkplaats dat de spanningsregelaar in de dynamo defect was, wat elektrische problemen veroorzaakte in meerdere systemen. Dit veroorzaakte een instabiele stroomtoevoer, die soms te laag was om goed te kunnen starten en soms gevaarlijke hoge spanningspieken veroorzaakte die de auto-elektronica aantastten. De reparatie bestond uit 1. Volledige accutest en vervanging 2. Inspectie van de dynamo en vervanging van de spanningsregelaar 3. De totale kosten bedroegen 290€ en alle elektrische problemen waren opgelost. De ECU van de auto vertoonde na de reparatie geen spanningsgerelateerde fouten meer. Om meer specifiek advies te geven voor uw geval, kunt u het volgende delen: De huidige leeftijd van de accu, eventuele recente elektrische upgrades of modificaties, of de problemen zich meer voordoen tijdens koude starts of nadat de motor warm is, of u dimmende koplampen of fluctuerende dashboardverlichting opmerkt, scannergegevens met actuele spanningsmetingen indien beschikbaar Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw problemen overeenkomen met wat ik heb ervaren met mijn Smart.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn auto heeft net een paar weken geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 81982KM, waarbij een volledige inspectie is uitgevoerd. De storingssymptomen van de dynamo die je beschreef komen perfect overeen. Mijn accu is 3 jaar oud en de spanningswaarden schommelen tussen 11,8V en 15,2V tijdens het gebruik. Het circuitbeveiligingssysteem blijft waarschuwingen geven, vooral na het opwarmen van de motor. Er zijn geen elektrische aanpassingen gedaan, maar ik merk dat de dashboardlampjes flikkeren tijdens het accelereren. De stroompiek lijkt het ergst wanneer elektrische accessoires zoals AC en koplampen tegelijkertijd werken. Ik zal een diagnose van de dynamo laten uitvoeren om te zien of de spanningsregelaar de boosdoener is. De reparatiekosten die je noemde geven me een goed referentiepunt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Je spanningswaarden bevestigen zeker mijn vermoeden van een alternatorstoring, die schommelingen tussen 11,8V en 15,2V zijn bijna identiek aan wat mijn Smart aangaf vóór de reparatie. Het flikkerende dashboard tijdens het accelereren is een klassiek teken van problemen met de spanningsregelaar. Wanneer het toerental van de motor toeneemt, kan de defecte spanningsregelaar de uitgang van de dynamo niet goed regelen, wat problemen veroorzaakt met de stroompieken in alle voertuigsystemen. Eén ding viel me op voordat ik de mijne liet repareren: de elektrische problemen werden in 2-3 weken tijd steeds erger. De auto-elektronica begon onregelmatiger te werken, vooral wanneer meerdere systemen stroom trokken. Jouw beschrijving van problemen met AC en koplampen komt precies overeen met dit patroon. Aangezien je accu 3 jaar oud is, kun je overwegen om deze samen met de reparatie van de dynamo te vervangen. In mijn geval hadden de constante hoge spanningspieken de accucellen beschadigd, ook al was hij niet zo oud. Snelle tip: probeer in afwachting van reparatie het gebruik van zware elektrische belastingen zoals AC en grootlicht zo veel mogelijk te beperken. Dit kan helpen de spanning op de falende dynamo te verminderen en mogelijke schade aan andere elektrische componenten te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

De spanningswaarden en symptomen die je beschreef komen perfect overeen met mijn situatie. Nadat ik mijn dynamo had laten nakijken, kwam ik erachter dat het inderdaad de spanningsregelaar was die deze problemen veroorzaakte. De hoge spanningspieken beïnvloedden meerdere systemen, net zoals jij hebt ervaren. Het servicecentrum bevestigde dat mijn 3 jaar oude accu tekenen van schade vertoonde door spanningspieken. De spanningsschommelingen tussen 11,8V en 15,2V tijdens normaal gebruik duiden erop dat de dynamo de stroom niet goed regelt. De ECU van mijn auto blijft deze overspanningen registreren, vooral wanneer de elektrische belasting toeneemt. Ik heb de vervanging van de dynamo gepland voor volgende week en zal ook de accu laten vervangen. Ik volg uw advies om de elektrische belasting tot die tijd te minimaliseren, het AC-gebruik laag te houden en grootlicht zo mogelijk te vermijden. De vermelding van de reparatiekosten van € 290 helpt bij het budgetteren. Ik waardeer de gedetailleerde uitleg over hoe de spanningsregelaar defect raakt. Dit komt precies overeen met wat ik de afgelopen weken heb gemerkt met de toenemende instabiliteit van het elektrische systeem. Ik zal updaten zodra de reparatie is voltooid om te bevestigen of dit alle elektrische storingen heeft opgelost.

(Vertaald uit Engels)