De nachtmerrie van de klimaatregeling en dashboardwaarschuwingen van de PT Cruiser

Ik had soortgelijke problemen met een Chrysler 300C Diesel uit 2010. De waarschuwingslampjes op het dashboard en problemen met de klimaatregeling wezen op een gecorrodeerde kabelboomconnector in de buurt van de HVAC-regelmodule. De automobiel sensorcluster was in orde, maar vocht had de hoofdstekker beschadigd. Het bevriezen van de ruitensproeier en het uitvallen van de spiegelverwarming waren ook gerelateerd aan dit bekabelingsprobleem. Wat leek op meerdere problemen was eigenlijk één defect aansluitpunt. De reparatie omvatte het verwijderen van het onderste dashboardpaneel, het reinigen van de connectorpennen en het aanbrengen van diëlektrische vet om toekomstige corrosie te voorkomen. Hoewel het geen groot mechanisch probleem is, was het toegang krijgen tot het gebied arbeidsintensief, omdat eerst verschillende componenten verwijderd moesten worden. De symptomen komen precies overeen met die van u: ongebruikelijke waarschuwingen op het dashboard, een storing in de klimaatregeling en het uitvallen van hulpbronnensystemen. Het is de moeite waard om de bekabeling te controleren voordat u de vochtigheidssensor vervangt. De verslechtering van de connector is een bekend zwak punt bij deze modellen en wordt vaak verkeerd gediagnosticeerd als een sensorstoring. Voor deze reparatie is geschikte diagnostische apparatuur nodig om het probleem te verifiëren. Een eenvoudige codelezer toont mogelijk niet de intermitterende verbindingsproblemen die deze symptomen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de 300C. Ik had precies dezelfde problemen met mijn 2007 PTCruiser afgelopen winter. Het elektrische probleem begon met ongewone waarschuwingslampjes, daarna werd het zicht slechter doordat de mist op de voorruit oncontroleerbaar werd. Na het lezen van je bericht, heb ik contact opgenomen met een andere monteur die een storing in het kabelboom in de buurt van de HVAC-module bevestigde. De sensor kalibratie was uiteindelijk niet het probleem, alleen die gecorrodeerde connector die je noemde. Echt handig, daardoor kon ik een onnodige sensorvervanging voorkomen. Heeft de reparatie goed standgehouden? Wat waren de uiteindelijke kosten van de reparatie? Ik vraag me af of er later nog andere elektrische problemen zijn opgetreden.

(Vertaald uit Engels)

De reparatie is solide geweest sinds de reparatie, geen auto-sensorproblemen meer of ongewone waarschuwingen op het dashboard. Het probleem met het beslaan van de voorruit is volledig verdwenen nadat ze de gecorrodeerde connector hebben gerepareerd. De totale kosten waren 95€, wat voornamelijk arbeidskosten waren, aangezien toegang tot de kabelboom tijdrovend is. De vochtigheidssensor en de klimaatregeling werken perfect sinds de reparatie. Er zijn geen extra elektrische problemen opgedoken in de maanden daarna. Het zicht is nu constant helder, nu het systeem de vochtigheidsniveaus in de cabine goed beheert. Deze reparatie was veel kosteneffectiever dan het onnodig vervangen van componenten. Het defect was echt alleen dat connectorprobleem, precies zoals vermoed. De juiste monteur die deze veelvoorkomende bekabelingsproblemen begreep, maakte het verschil. De investering was het waard voor een betrouwbare werking van de klimaatregeling en een helder zicht bij alle weersomstandigheden. Deze connectorproblemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn, maar eenmaal goed gerepareerd blijven ze meestal opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Na het oplossen van die frustrerende dashboardwaarschuwingen en problemen met de klimaatregeling, heb ik mijn PTCruiser eindelijk goed laten diagnosticeren en repareren. De tweede monteur die ik bezocht wist echt waar hij mee bezig was, opende het onderste dashboard, vond die gecorrodeerde connector en maakte alles schoon binnen een paar uur. De reparatie kostte me in totaal 120€, wat voelt als een koopje, aangezien ik me zorgen maakte over een nieuwe vochtigheidssensor en een complete revisie van de klimaatregeling. De metingen van de autosensoren zijn nu allemaal normaal en het zicht is aanzienlijk verbeterd met de juiste werking van de klimaatregeling. Al die waarschuwingslampjes zijn verdwenen, de airco werkt perfect en zelfs de sproeiers werken goed bij koud weer. Ik ben erg blij dat ik een tweede mening heb gevraagd in plaats van meteen dure onderdelen te vervangen. De verwarming van de spiegels werkt ook weer, wat een leuke bonus is. Wat leek op meerdere systeemstoringen bleek één eenvoudig bedradingsprobleem te zijn. Ik had het moeten weten toen de sensorijking normaal terugkwam maar de problemen aanhielden. Les geleerd: zoek een monteur die het probleem echt opspoort in plaats van alleen foutcodes te lezen.

(Vertaald uit Engels)