De ontstekingsfout van de RS3 zorgt voor een schokkerige vermogensafgifte

Ik heb soortgelijke symptomen ervaren met mijn S3 uit 2020 en ik kan me in dit probleem vinden. Het ruwe stationaire toerental en de ontstekingsfout wijzen vaak op problemen met het ontstekingssysteem. Na een grondige diagnose bij de garage bleek het probleem een combinatie te zijn van falende bougies en een defecte krukassensor. De bougies vertoonden een aanzienlijke koolafzetting en een onjuiste afstand tussen de openingen, terwijl de krukassensor inconsistente signalen naar de ECU stuurde. Deze onderdelen die niet goed samenwerkten, veroorzaakten het schokkerige gevoel en problemen met de vermogensafgifte. De reparatie bestond uit: Het installeren van nieuwe bougies, het vervangen van de krukassensor, het uitvoeren van een volledige diagnostische reset, het reinigen van het luchtfilter dat ook behoorlijk vervuild was Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat doorrijden had kunnen leiden tot schade aan de katalysator door onverbrande brandstof. Het controlelampje en de foutcodes waren nauwkeurige indicatoren van het onderliggende probleem. Voor de RS3 komen deze symptomen relatief vaak voor na 50000 km, vooral als de bougies niet volgens het onderhoudsschema zijn vervangen. Ik zou aanraden om het te laten controleren door een Audi-specialist die een goede diagnose kan stellen en kan controleren of het om hetzelfde probleem gaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je S3-ervaring. Mijn ontstekingsfoutsymptomen op de RS3 klinken identiek aan wat jij beschrijft. Het ruwe stationaire lopen en schokken waren erg verontrustend. Na het lezen van je bericht controleerde ik mijn onderhoudshistorie en realiseerde ik me dat mijn bobines en bougies aan vervanging toe zijn. De verklaring voor de falende krukassensor is ook logisch gezien de foutcodes. Weet je nog hoeveel de totale reparatie kostte? Ik vroeg me ook af of je problemen hebt gehad met de brandstofinjectoren of de zuurstofsensor sinds je hem gerepareerd hebt? Mijn monteur zei dat dit ook mogelijke boosdoeners konden zijn, hoewel je bougiediagnose waarschijnlijker lijkt.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben echt blij dat ik kon helpen met de diagnose van het probleem. De symptomen die je beschreef waren precies hetzelfde als wat ik ervoer. Sinds ik de bobines en bougies heb laten vervangen, loopt mijn motor perfect en zonder problemen. Hoewel je monteur gelijk heeft dat brandstofinjectoren en zuurstofsensoren soortgelijke symptomen kunnen veroorzaken, was de 265 euro die ik vorige week heb betaald voor een niet-gerelateerde uitlaatlekreparatie. De oorspronkelijke reparatie van het ontstekingssysteem was heel anders qua kosten, maar dat is nu waarschijnlijk niet meer relevant omdat de prijzen van onderdelen aanzienlijk zijn veranderd. Het goede nieuws is dat het vervangen van bobines en bougies deze problemen met ruw stationair draaien meestal volledig oplost. Ik heb geen problemen meer gehad met het brandstofsysteem sinds de reparatie. Zorg er wel voor dat degene die het werk uitvoert de juiste OEM-onderdelen gebruikt, vooral voor de bobines, omdat aftermarket exemplaren onbetrouwbaar kunnen zijn. Een snelle tip: als ze toch bezig zijn, laat ze dan ook het luchtfilter controleren. Een verstopt luchtfilter in combinatie met falende ontstekingscomponenten kan de symptomen nog erger maken.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik jouw advies had gekregen, heb ik mijn RS3 naar een gespecialiseerde performancewinkel gebracht. Het bleek dat je gelijk had, de bougies waren ernstig versleten en twee bobines hadden het begeven. De monteur vond ook een vervuild luchtfilter dat vervangen moest worden. De totale reparatie bedroeg 780 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Hoewel niet goedkoop, is het verschil in prestaties opmerkelijk. De motor loopt nu soepel zonder haperen of aarzelen. Ze hebben ook de brandstofinjectoren en de zuurstofsensor grondig geïnspecteerd toen alles uit elkaar was, maar beide bleken in orde. Ik waardeer de begeleiding echt, het heeft me potentieel duurdere reparaties in de toekomst bespaard. De auto voelt weer als nieuw en die zorgwekkende schokkende beweging is helemaal weg. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over het bijhouden van het onderhoudsschema.

(Vertaald uit Engels)