Defecte luchtsensor veroorzaakt problemen met TT-motor en vermogensverlies

Ik had ongeveer zes maanden geleden bijna identieke symptomen met mijn Audi A4 2009. Omdat ik enige ervaring heb met het diagnosticeren van auto's, merkte ik eerst de problemen met de motorprestaties en het motorcontrolelampje op, precies zoals jij beschrijft. De sensormetingen van de auto waren helemaal verkeerd en de temperatuurschommelingen maakten duidelijk dat er iets mis was met het luchttemperatuurbewakingssysteem. Na controle met een diagnosetool toonde de inlaatluchttemperatuursensor soortgelijke foutcodes als wat jij beschrijft. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze bevestigden dat de luchtsensor defect was. De totale reparatie bedroeg 155 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze hadden het binnen een paar uur gerepareerd en het verschil in prestaties was meteen merkbaar. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende met me willen delen: De grootte van de motor van je TT, De exacte foutcodes die je ziet, Of de problemen zich meer voordoen bij koud of warm weer, Of je een specifiek tijdstip opmerkt waarop de symptomen erger worden Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw situatie overeenkomt met wat ik heb ervaren en kan aangeven of het zeker de inlaatluchttemperatuursensor is of mogelijk iets anders.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb dezelfde symptomen met mijn TT bij 183632 km. Ik heb afgelopen weekend mijn diagnoseapparaat gebruikt en code P0113 gekregen, die wijst op een te hoog luchttemperatuursensorcircuit. De motorproblemen verergeren merkbaar bij een koude start en de temperatuurwaarde lijkt ver af te wijken van de werkelijke omgevingsomstandigheden. Ik twijfelde over de werkplaatskosten, maar 155 euro klinkt redelijk als het deze problemen volledig oplost. Merkte u enige verbetering in het brandstofverbruik na de reparatie? Mijn motor verbruikt de laatste tijd meer brandstof dan normaal.

(community_translated_from_language)

Ja, het door jou genoemde brandstofverbruik komt precies overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn A4. Na het vervangen van de defecte inlaatluchttemperatuursensor zag ik een verbetering van ongeveer 15% in brandstofverbruik. Het motormanagementsysteem is sterk afhankelijk van nauwkeurige temperatuurmetingen om het brandstofmengsel te optimaliseren. De P0113-code die je hebt opgehaald is dezelfde die ik had, dus dit bevestigt nog eens dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Problemen met koude starts zijn een klassieke indicatie van een storing in de luchttemperatuursensor, omdat de motorbesturing nauwkeurige inlaatluchtwaarden nodig heeft om het juiste brandstofmengsel te berekenen tijdens het opwarmen. De kilometerstand van 183632KM suggereert dat dit waarschijnlijk de originele sensor is, die meestal rond deze kilometerstand defect begint te raken. De werkplaatskosten die ik noemde waren inclusief het reinigen van het hele inlaatluchtsysteem, wat ik zou aanraden aangezien je het werk al hebt laten doen. Deze uitgebreide service heeft bijgedragen aan optimale prestaties na de reparatie. Na de reparatie merkte ik, naast de verbetering van het brandstofverbruik, het volgende: Soepeler stationair draaien, Meer consistente vermogensafgifte, Geen check engine lampje meer, Veel betrouwbaardere koude starts Met identieke symptomen en foutcodes kun je vergelijkbare resultaten verwachten. De reparatie zou alle motorproblemen die je ervaart moeten oplossen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het gedetailleerde inzicht over de reparatie van de IAT-sensor. Na vergelijking van jouw ervaring met mijn TT symptomen bij 183632KM en de P0113 code, lijkt het erop dat onze problemen perfect overeenkomen. De koude start problemen en hoge temperatuur metingen die ik zie wijzen zeker op dezelfde diagnose. Goed om te weten dat het brandstofverbruik na de reparatie is verbeterd. Mijn auto is de laatste tijd nogal dorstig, dus een verbetering van 15% zou aanzienlijk zijn. De reparatiekosten van 155 euro zijn veel redelijker dan ik had verwacht, vooral als een volledige reiniging van het inlaatsysteem is inbegrepen. Ik zal de reparatie volgende week plannen en het hele inlaatsysteem laten controleren terwijl ze eraan werken. Het feit dat je direct verbeteringen zag bij koude starts, stationair draaien en vermogensafgifte is bemoedigend. De temperatuursensor laten vervangen bij deze kilometerstand is zinvol omdat deze onderdelen meestal rond deze interval onderhoud nodig hebben. Nogmaals bedankt voor de hulp bij het bevestigen van de diagnose. Ik zal de inlaatluchttemperatuursensor laten vervangen en hopelijk zie ik dezelfde verbeteringen als jij.

(community_translated_from_language)