Defecte O2-sensor slurpt brandstof op Audi S8

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn Audi A8 4.2L van 2 jaar geleden. Als iemand met enige ervaring met het werken aan Audi's, komen de symptomen die je beschrijft precies overeen met wat ik tegenkwam: slecht brandstofverbruik en een controlelampje dat wordt geactiveerd door een storing in het verwarmingselement van de zuurstofsensor. In mijn geval ontdekte mijn monteur, nadat het testen van de sensor de storing aan het licht bracht, dat de bedrading naar de O2-sensor gecorrodeerd was, wat de lucht-brandstofverhouding beïnvloedde. De reparatie bestond uit het reinigen van de connector en het vervangen van een beschadigde draad in plaats van de hele sensor. De totale reparatie bedroeg 95 euro en kostte ongeveer 2 uur werk. De emissies en het brandstofverbruik van het voertuig waren direct na de reparatie weer normaal. Het motorcontrolelampje ging uit na een paar keer rijden. Kunt u delen: Het jaar van uw voertuig, Welke O2-sensor de fout vertoont (bank 1 of 2, stroomopwaarts of stroomafwaarts), Eventuele andere diagnostische codes, Of u een ruw stationair toerental of aarzeling opmerkt Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of misschien andere aandacht nodig heeft.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 128500KM ongeveer 3 maanden geleden. Bedankt voor het delen van uw ervaring. Mijn diagnose toont Bank 1 Sensor 1 (upstream) foutcode. Er zijn geen andere codes aanwezig en er zijn geen problemen met stationair draaien geconstateerd. Het uitlaatsysteem en alle andere auto-onderdelen lijken normaal te functioneren. De inconsistentie van de lucht-brandstofverhouding en het verhoogde verbruik begonnen ongeveer 2 weken geleden. Ik zal eerst de aansluitingen laten controleren, aangezien uw reparatieoplossing veelbelovend en kosteneffectief klinkt. Goed om te weten dat een complete vervanging van de sensor misschien niet nodig is als de bedrading de hoofdoorzaak is. Heb je gemerkt dat het probleem met het verwarmingselement een langetermijneffect had op de werking van je katalysator nadat je de bedrading had gerepareerd?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details. Aangezien je zei dat de storing zich op Bank 1 Sensor 1 bevindt, is dit precies dezelfde positie waar mijn probleem met de defecte sensor zich voordeed. Het goede nieuws is dat ik geen langetermijneffecten op de katalysator ondervond na het repareren van de bedrading. Het storingslampje bleef uit en de uitstoot van het voertuig bleef stabiel na de reparatie. Voor de zekerheid heb ik de lucht-brandstofverhouding een aantal maanden gecontroleerd en alles functioneerde normaal. Een belangrijk detail uit mijn ervaring: toen de monteur de bedrading inspecteerde, ontdekte hij dat er vocht in de connectorbehuizing was gekomen, wat de corrosie versnelde. Ze brachten dielectrisch vet aan tijdens de hermontage om toekomstige problemen te voorkomen. In de 18 maanden sinds de reparatie heb ik nul gerelateerde problemen gehad. Aangezien je auto vergelijkbare symptomen vertoont en geen extra foutcodes heeft, is de kans groot dat je te maken hebt met hetzelfde bedradingsprobleem en niet met een volledig defecte sensor. Het motorcontrolelampje zou moeten oplichten zodra de juiste elektrische verbinding is hersteld. Zorg ervoor dat degene die het controleert het circuit van de sensorverwarming volledig test voor en na de reparatie om te bevestigen dat de reparatie heeft gewerkt.

(Vertaald uit Engels)

Ik laat mijn monteur er morgen naar kijken. Je inzicht in het vochtprobleem van de connector is vooral nuttig omdat we de laatste tijd veel regen hebben gehad. Het lijkt logisch dat dit de hoofdoorzaak kan zijn en ik vind het fijn dat voor de oplossing niet de hele zuurstofsensor vervangen hoeft te worden. De timing van je katalysatorterugkoppeling is ook perfect, ik was bezorgd over mogelijke schade door te rijk rijden de afgelopen weken. Goed om te horen dat er in jouw geval geen langdurige problemen met het uitlaatsysteem zijn ontstaan. Ik zal zeker om een grondige sensortest vragen en ze diëlektrisch vet laten aanbrengen tijdens de hermontage. 95 euro voor de reparatie klinkt veel beter dan de 400 euro+ offerte die ik kreeg voor een complete vervanging van de sensor. Ik zal het forum updaten zodra ik de resultaten van de bedradingsinspectie heb en hopelijk een ander succesvol geval van connectorreparatie voor toekomstige referentie bevestigen.

(Vertaald uit Engels)