Defecte Smart Fortwo-montage veroorzaakt haperende motor

Ik had soortgelijke symptomen bij een Smart ForFour uit 2009 met de 1.1L motor. Het ruwe stationaire lopen bleek een combinatie te zijn van slijtage van de motorsteun en een beschadigde connector van de kabelboom in de buurt van de motorsteun. Het defect aan de steun was duidelijk toen de auto werd opgetild, het rubber was volledig losgekomen van de metalen behuizing. De trillingen werden rechtstreeks doorgegeven aan het chassis en veroorzaakten dat harde schudden bij stationair toerental. De beschadigde kabelboom maakte intermitterend contact en veroorzaakte foutcodes. De complete reparatie vereiste: Het vervangen van twee motorsteunen, het opnieuw bedraden van het beschadigde stekkergedeelte, het wissen van foutcodes en het testen van de uitlijning van de steunen. Slijtage van de steunen is een veel voorkomend probleem bij deze motoren, vooral als de auto lange tijd stilstaat. Het probleem met de elektrische aansluiting maakte de diagnose lastiger omdat het vergelijkbare symptomen vertoonde. De belangrijkste waarschuwingssignalen om op te letten: Krakend geluid bij het schakelen, Overmatige beweging van de motor, Trillingen door het stuurwiel, Geleidelijke verslechtering van de stationaire kwaliteit Raad aan om alle montagebeugels te inspecteren tijdens de werkzaamheden. De elektrische aansluitingen in de buurt van de steunen moeten ook worden gecontroleerd op schade door overmatige beweging.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had vorig jaar bijna identieke symptomen van een defecte steun op mijn Smart Fortwo. De trillingen werden elke week erger tot het ondraaglijk werd bij stationair draaien. Heb je nog andere problemen ondervonden nadat de reparatie was voltooid? Ik wil gewoon zeker weten dat ik voorbereid ben als er nog iets anders is dat aandacht nodig heeft. Ik ben ook benieuwd naar de totale reparatiekosten in jouw geval, dat zou me helpen een goed budget op te stellen omdat ik van plan ben dit volgende maand te laten repareren. De slijtage van de motorsteunen op deze auto's lijkt vrij normaal van wat ik heb onderzocht op forums, maar ik zou graag willen weten of jouw reparatie het goed heeft gedaan.

(Vertaald uit Engels)

Sinds we de Smart ForFour gerepareerd hebben, heeft de reparatie van de motorsteun het perfect gedaan zonder terugkerende trillingsproblemen. De defecte motorsteun veroorzaakte de meeste problemen, maar de echte boosdoener was eigenlijk een losse kabelverbinding in de buurt van de montagebeugel. De totale reparatie bedroeg slechts € 95 voor het repareren van de defecte bedrading, veel minder dan verwacht omdat er geen vervanging van de motorsteun nodig was. De monteur ontdekte dat de symptomen van een defecte steun werden veroorzaakt door de elektrische storing, niet door slijtage van de steun zelf. Het stationair draaien gaat nu helemaal soepel en er verschijnen geen foutcodes meer. Een goede diagnose maakte echt het verschil, wat leek op ernstige problemen met de motorsteun bleek een relatief eenvoudige elektrische reparatie te zijn. Het is de moeite waard om een grondige inspectie uit te laten voeren om soortgelijke verbindingsproblemen in jouw geval uit te sluiten voordat je de steunen vervangt. Als de motor tekenen van fysieke slijtage van de steunen vertoont, is het aan te raden om alle bevestigingspunten te laten controleren, omdat deze de neiging hebben in vergelijkbare mate te verslechteren. Maar begin met de elektrische aansluitingen, want die kunnen de symptomen van een defecte steun nabootsen, zoals ik heb ontdekt.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn Smart Fortwo eindelijk naar een monteur gebracht nadat ik te maken had met deze symptomen van een defecte steun. De trilling werd met de dag erger, waardoor de auto bijna onbestuurbaar werd bij stationair toerental. Het bleek dat zowel de transmissie- als de motorsteun volledig versleten waren. Het rubberen materiaal van de steun was ernstig aangetast, waardoor die harde trilling werd veroorzaakt. De monteur vond metaal op metaal contact waar de steunen het hadden begeven. De reparatie duurde in totaal ongeveer 4 uur. Ze vervingen: Beide motorsteunen, Eén transmissiesteun, Alle bevestigingsbeugels gereinigd, De foutcodes gereset De totale kosten bedroegen 485€ inclusief onderdelen en arbeid. Meer dan ik wilde uitgeven, maar de auto loopt nu perfect soepel. Geen trillingen of geklungel meer bij het schakelen. Het stationair toerental is stabiel en alle foutcodes zijn gewist. Ik ben echt blij dat ik het heb laten maken, de slijtage van de steunen was veel erger dan verwacht en had meer schade kunnen veroorzaken als ik niets had gedaan. De monteur heeft alle bevestigingspunten en verbindingen grondig gecontroleerd. Geld goed besteed om het probleem goed op te lossen.

(Vertaald uit Engels)