Defecte tempsensor richt ravage aan bij E-tron systemen

Ik heb afgelopen winter bijna identieke problemen gehad met mijn 2019 Q4 e-tron Sportback. Omdat ik enige ervaring heb met het onderhoud van elektrische auto's, vermoedde ik meteen een probleem met de temperatuursensor toen meerdere temperatuurafhankelijke systemen tegelijkertijd begonnen uit te vallen. De temperatuursensor van de auto was inderdaad de boosdoener. Het probleem bleek een losse verbinding bij de stekker van de temperatuursensor van de auto te zijn, die intermitterende storingen in de temperatuurbewaking veroorzaakte. De werkplaats voerde een volledige diagnostische controle uit en ontdekte dat er water in de stekker was gekomen, wat corrosie veroorzaakte. De reparatie was eenvoudig, ze maakten de aansluitpunten schoon en vervingen de beschadigde bedrading. De totale kosten waren 95 euro, inclusief diagnosetijd. Sinds de reparatie werken alle temperatuurafhankelijke systemen perfect, met nauwkeurige temperatuurmetingen. Welke specifieke foutcodes geeft uw auto aan? Het zou handig zijn om te weten of ze vergelijkbaar zijn met wat ik tegenkwam. En wanneer heb je deze problemen voor het eerst opgemerkt? Problemen met temperatuursensoren beginnen vaak geleidelijk voordat meerdere systemen worden aangetast. Om dit goed te kunnen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: De exacte foutcodes van de diagnose, of de temperatuur op het dashboard fluctueert of onjuiste waarden aangeeft, of de problemen zich vaker voordoen bij specifieke weersomstandigheden, de onderhoudsgeschiedenis van je temperatuurbewakingssysteem

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt bij 40000 km betrof basisonderhoud, maar de storing in de temperatuursensor begon onlangs. Ik krijg foutcodes P0072 en P0073 in de diagnose-uitlezing. Tot ongeveer 2 weken geleden had ik geen problemen met temperatuurafhankelijke systemen. Als ik naar de temperatuur kijk, zie ik dat de meter constant -40C aangeeft, zelfs op warme dagen, wat lijkt te bevestigen dat de sensordiagnose wijst op een storing. Het lijkt erop dat de meeste temperatuurgerelateerde functies worden beïnvloed, ongeacht de weersomstandigheden, wat eerder duidt op een complete sensorstoring dan op een intermitterend probleem. Ik waardeer de gedetailleerde informatie over de connector. Ik vraag me af of blootstelling aan water hier ook de hoofdoorzaak kan zijn, vooral omdat het sproeisysteem als een van de eerste in actie kwam. Ik zal het door een werkplaats laten nakijken, maar jouw reactie helpt om de waarschijnlijke boosdoener te beperken tot het vervangen van de temperatuursensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. De constante waarde van -40C in combinatie met de foutcodes P0072/P0073 is precies wat ik zag voordat mijn sensordiagnose bevestigde dat de buitentemperatuursensor defect was. Deze codes wijzen specifiek op een te laag of te hoog circuit van de omgevingsluchtsensor, wat perfect overeenkomt met de symptomen. In mijn geval waren de sproeiers het eerste teken dat er iets mis was met de voertuigtemperatuursensor. De constante waarde van -40C is een duidelijke indicator van een defecte sensor, omdat dit meestal de standaardwaarde is wanneer de temperatuursensor van de auto niet meer communiceert met de regeleenheid. Aangezien uw symptomen zo dicht bij de mijne liggen, gok ik op dezelfde hoofdoorzaak. De werkplaats zal waarschijnlijk eerst de aansluitpunten van de kabelboom moeten controleren, aangezien het binnendringen van water een veel voorkomend probleem is bij deze sensoren. Mijn reparatie bestond uit het reinigen van gecorrodeerde contacten en het vervangen van de sensor omdat de originele unit onherstelbaar beschadigd was. Het goede nieuws is dat na reparatie alle temperatuurafhankelijke systemen weer normaal zouden moeten werken. Er is waarschijnlijk geen speciaal kalibratieproces nodig, de nieuwe sensor zou meteen moeten werken als hij goed is aangesloten. De reparatie zou relatief eenvoudig moeten zijn voor elke winkel die bekend is met sensordiagnostiek op deze modellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik krijg foutcodes P0072 en P0073 in de diagnose-uitlezing. Voorheen had ik nul problemen met temperatuurafhankelijke systemen tot ongeveer 2 weken geleden. De temperatuurmeter geeft constant -40C aan, zelfs op warme dagen, wat mijn vermoedens over een defecte buitentemperatuursensor lijkt te bevestigen. De meeste temperatuurgerelateerde functies worden beïnvloed, ongeacht de weersomstandigheden, wat eerder duidt op een volledig defecte sensor dan op een intermitterend probleem. Op basis van uw ervaring met soortgelijke problemen met voertuigtemperatuursensoren, denk ik dat het vervangen van de hele sensor de beste manier is, vooral omdat er sprake lijkt te zijn van een totale storing in plaats van alleen verbindingsproblemen. Moest de temperatuursensor nog speciaal worden gekalibreerd nadat de reparatie was uitgevoerd? Aangezien mijn laatste onderhoudsbeurt bij 40000 km alleen basisonderhoud betrof, ben ik van plan om de werkplaats een volledige diagnostische controle van het temperatuurbewakingssysteem te laten uitvoeren. Ik waardeer echt de informatie over het controleren op waterschade, ik zal dat zeker vermelden als ik hem breng.

(Vertaald uit Engels)