marthawilliams52
Defecte verwarmingsklep Tiguan laat bestuurder in de kou zitten
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
marthawilliams52 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn VW Tiguan had precies hetzelfde probleem afgelopen winter. De symptomen die je beschreef komen perfect overeen, zwakke warmte en een vreemde luchtverdeling. Het beslaan van de voorruit was vooral erg slecht tijdens koude ochtenden voor de reparatie. Wat waren je totale reparatiekosten? De mijne waren ongeveer 450€ voor onderdelen en arbeid, maar ik vraag me af of de prijzen veel verschillen. Werkt alles ook goed sinds de reparatie? Mijn HVAC-unit werkt nu al 6 maanden prima, maar ik houd het nog steeds in de gaten, omdat deze distributiekleppen lastig kunnen zijn.
(Vertaald uit Engels)
julianbrown4
Uw reparatiekosten lijken vrij hoog in vergelijking met de mijne. Toen ik mijn CC terugbracht naar de garage, ontdekten ze dat het probleem slechts een losse kabelverbinding naar de klepmotor in het klimaatregelsysteem was. Het totaal bedroeg € 95, inclusief het herstellen van de defecte verbinding, zonder volledige onderdeelvervanging nodig te hebben. De blowermotor en de algemene ventilatie werken sinds de reparatie probleemloos. De problemen met het beslaan van de voorruit verdwenen volledig nadat ze de juiste temperatuurregeling via het dashboardpaneel hadden hersteld. De oorspronkelijke diagnose van een defecte distributieklep bleek accuraat, maar de oplossing was eenvoudiger dan verwacht. Het gaat nu al 8 maanden goed zonder problemen met de HVAC-unit. De warmteverdeling is consistent en alle ventilatieopeningen werken zoals ze zouden moeten. Het servicecentrum gaf aan dat deze verbindingsproblemen vrij vaak voorkomen, dus u bent mogelijk in rekening gebracht voor een volledige vervanging terwijl een eenvoudigere oplossing mogelijk was geweest. Blijf het in de gaten houden, maar als de reparatiewerkplaats de hoofdoorzaak correct heeft aangepakt zoals in mijn geval, zou u geen terugkerende problemen met het luchtverdelingssysteem moeten ondervinden.
(Vertaald uit Engels)
marthawilliams52 (Auteur)
Bedankt voor de input. Ik heb het uiteindelijk opgelost bij een andere reparatiewerkplaats. De diagnose toonde hetzelfde probleem met de luchtverdelingsklep aan, maar de monteur ontdekte dat het eigenlijk een bedradingsprobleem was, niet het hele mechanisme. De totale reparatie kostte 180€, inclusief arbeid, veel beter dan de offerte van 450€ van mijn gebruikelijke plek. Het ventilatiesysteem werkt nu perfect. De blowermotor levert de juiste warmte aan alle ventilatieopeningen, en het probleem met het beslaan van de voorruit is volledig verdwenen. De HVAC-unit moest na de reparatie van de bedrading opnieuw worden gekalibreerd, maar alles werkt de afgelopen maand prima. Wat me echt indruk maakte, was hoe de nieuwe monteur de tijd nam om me het werkelijke probleem in het dashboardpaneel te laten zien. Hij legde uit dat deze bedradingsproblemen vrij gebruikelijk zijn bij VW's uit die periode. Gelukkig ben ik van garage gewisseld, geld bespaard en een betere service gekregen. Hopelijk helpt dit anderen met vergelijkbare verwarmingsproblemen in hun auto's.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
julianbrown4
Hetzelfde probleem had ik met mijn Volkswagen CC uit 2012. Het probleem met de klimaatregeling bleek te wijten aan een defecte luchtverdelingsklepmotor, waardoor de temperatuurregeling onjuist was. De verwarmingselement was in orde, maar het klepmechanisme in het dashboardpaneel slaagde er niet in om warme lucht correct te verdelen. De reparatie omvatte het verwijderen van verschillende dashboardcomponenten om toegang te krijgen tot de luchtverdelingsklepactuator. Het grootste probleem was een verslechterde kabelverbinding naar de klepmotor. Deze actuators falen vaak bij VAG-voertuigen uit dit tijdperk, vooral als de auto lange tijd niet wordt gebruikt. Dit bleek een serieuze reparatie te zijn vanwege de arbeidsintensieve demontage van het dashboard die nodig was om het onderdeel te bereiken. Het onderdeel zelf is echter niet bijzonder complex. De symptomen kwamen exact overeen: minimale warmteafgifte ondanks een normaal functionerend ventilatiesysteem. Na de reparatie werkte het verwarmingssysteem perfect, met een correcte luchtverdeling naar alle ventilatieopeningen. De defecte klepmotor is een bekend zwak punt in deze modellen en moet vaak rond de 150.000-200.000 km worden vervangen.
(Vertaald uit Engels)