Defecte VW Passat Hybrid valt stil met ruwe motor

Ik had bijna identieke symptomen met mijn VW Arteon Hybrid uit 2019. De ruwe motorprestaties en het frequente stilvallen bleken meer te zijn dan een eenvoudige brandstofpomp storing. Een grondige diagnose onthulde gecorrodeerde bedradingverbindingen bij de brandstofpomp-regelmodule. Het probleem begon met af en toe aarzeling, en escaleerde vervolgens naar volledig stilvallen van de motor, vooral tijdens stationair draaien. Autoreparatie onthulde drie hoofproblemen: beschadigde bedrading, aangetast benzinetoevoersysteem en een defecte sensorverbinding bij de pompgroep. De reparatie vereiste: volledige vervanging van de brandstofpompgroep, herbedrading van de aansluitingen van de regelmodule, nieuwe brandstofdruksensoren, systeemreprogrammering. Dit werd geclassificeerd als een ernstige reparatie vanwege het risico op volledig systeemfalen en mogelijke schade aan andere componenten. De volledige reparatie duurde 3 dagen en vereiste gespecialiseerde diagnostische apparatuur om het hybride systeem correct te kalibreren. Na de reparatie keerde het brandstofverbruik terug naar normaal en werden alle stilstandsproblemen opgelost. Ik zou ten zeerste aanraden om een garage te zoeken die gespecialiseerd is in hybride voertuigen, aangezien een goede diagnose specifieke expertise vereist met zowel conventionele als hybride systemen. De symptomen die u beschrijft wijzen sterk op problemen met de brandstoftoevoer, maar uitgebreide diagnostische tests zijn cruciaal voordat u onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Dit komt precies overeen met wat ik meemaak met mijn Passat. Heel nuttig om te weten dat de hoofdoorzaak in de bedrading en het brandstofsysteem zat en niet alleen een pompdefect. De problemen met de brandstofinjector en het afslaan klinken identiek. Ik kan je niet vertellen hoe gefrustreerd ik was met de onjuiste autodiagnose van mijn vaste monteur. Heeft het complete reparatiepakket alle problemen voorgoed opgelost? Het zou geweldig zijn om te weten hoeveel je uiteindelijk voor de volledige autoreparatie hebt betaald en of er sindsdien nog andere problemen zijn opgedoken.

(Vertaald uit Engels)

De complete reparatie heeft alle problemen permanent opgelost. Achteraf gezien was mijn geval veel eenvoudiger dan aanvankelijk gevreesd, de autodiagnostiek onthulde slechts een beschadigde verbinding bij de brandstofpomp-regelmodule in plaats van een complete pompdefect. De reparatiewerkplaats vond de oorzaak snel na een goede test van het brandstoftoevoersysteem. De totale kosten bedroegen 95€ voor het repareren van de losse elektrische verbinding. Geen extra problemen met de brandstofinjector of pompgroep sinds de reparatie twee maanden geleden is voltooid. De prestaties van de auto keerden onmiddellijk na de reparatie terug naar normaal. Het ruwe lopen en stilvallen verdwenen volledig en het brandstofverbruik ging terug naar de fabrieksopgave. Dit benadrukte echt hoe een ogenschijnlijk groot probleem soms een eenvoudige oplossing kan hebben als het correct wordt gediagnosticeerd. De sleutel was het vinden van een werkplaats met de juiste diagnostische apparatuur die de tijd nam om de elektrische verbindingen te controleren voordat werd aangenomen dat de hele pomp defect was. Ik zou zeker aanraden om een tweede opinie te vragen als uw monteur voorstelt om het hele brandstofsysteem te vervangen zonder eerst grondig te testen.

(Vertaald uit Engels)

Na dat nuttige advies vond ik eindelijk een gespecialiseerde hybride reparatiewerkplaats. De monteur voerde een complete diagnosescan uit en ontdekte beschadigde bedrading bij de brandstofpompmodule, precies zoals je beschreef. Het hele brandstofsysteem werd grondig getest voordat er reparaties werden uitgevoerd. De daadwerkelijke reparatie was relatief eenvoudig; ze repareerden de gecorrodeerde kabelboom en vervingen een defecte sensor. De totale reparatiekost was 180€ en duurde ongeveer 4 uur. Wat een opluchting dat het geen complete brandstofpomp storing was die vervanging van de hele unit vereiste. Mijn Passat loopt nu perfect zonder meer motorstoringen of problemen met een ruw stationair toerental. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Achteraf gezien heb ik tijd verspild bij mijn reguliere monteur die niet over de juiste diagnosetools voor hybride systemen beschikte. Echt blij dat ik die second opinion van een specialist kreeg die de hoofdoorzaak in de bedrading van het brandstofsysteem correct identificeerde.

(Vertaald uit Engels)