Defecte VW Passat infotainment: MOST-busnetwerkwaarschuwing!

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Arteon Hybrid uit 2019. Een MOST-busfout beïnvloedde meerdere besturingseenheden, wat leidde tot een complete uitschakeling van het infotainment. De glasvezelring die de gegevensoverdracht tussen de eenheden verzorgt, was beschadigd. Autodiagnostiek toonde aan dat de hoofdbesturingseenheid gateway beschadigd was, waardoor de communicatie van het automotive protocol over het hele mediasysteem werd verstoord. Voor de reparatie moest de defecte optische ringconnector worden vervangen en de gateway-module opnieuw worden geprogrammeerd om de juiste signaalstroom te herstellen. Dit was een ernstig elektrisch probleem waarvoor gespecialiseerde apparatuur nodig was voor diagnose en reparatie. De glasvezel vereiste voorzichtige handling tijdens de vervanging, omdat zelfs kleine schade de gegevensoverdrachtsketen kan verbreken. Na de reparatie moest een complete systeemreset en parametercodering worden uitgevoerd om alle besturingseenheden weer correct te laten communiceren. De symptomen komen exact overeen met uw geval: totale systeemuitval, foutcodes en communicatieproblemen in het hele infotainmentnetwerk. Ik raad u aan om een gecertificeerde werkplaats met MOST-busdiagnostische mogelijkheden dit te laten controleren, aangezien dit expertise vereist op het gebied van glasvezelreparaties en besturingseenheidsprogrammering. Deze reparatie duurde in totaal 3 dagen vanwege het bestellen van onderdelen en uitgebreide tests die nodig waren om ervoor te zorgen dat alle systemen na de reparatie correct functioneerden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de reparatie van de MOST bus. Ik heb dit vorige maand laten repareren aan mijn Passat, het vertoonde identieke symptomen met het audiosysteem volledig dood. Het lijkt erop dat het vrijwel dezelfde storing in de regeleenheid was die je beschreef. Zou je willen delen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald? Mijn reparatierekening leek hoog en ik wil vergelijken. Ook ben ik benieuwd of je infotainmentsysteem stabiel is gebleven sinds de reparatie of dat je nieuwe problemen met gegevensoverdracht hebt opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

De reparatie liet ik ongeveer 6 maanden geleden uitvoeren en sindsdien werken de MOST-bus en alle gerelateerde systemen vlekkeloos. De glasvezel en gegevensoverdracht via het infotainmentsysteem blijven stabiel, zonder audioproblemen. De totale kosten bedroegen €1000 bij de erkende werkplaats, inclusief de vervanging van de defecte besturingseenheid en de uitgebreide autodiagnostiek die nodig was om de communicatieproblemen correct te identificeren en op te lossen. Misschien een beetje prijzig, maar gezien de complexiteit van het glasvezelnetwerk en de gespecialiseerde apparatuur die nodig is voor MOST-busreparaties, was het de moeite waard om het goed te laten doen. Het audiosysteem en alle verbonden functies werken perfect sinds de reparatie, zonder terugkerende problemen in de gegevensoverdrachtsketen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de behulpzame reacties. Ik kom net terug van de monteur en wilde mijn ervaring delen. De diagnose met het automotive protocol bevestigde dat het inderdaad een MOST-busfout was, precies wat jullie allemaal al suggereerden. De reparatie duurde 2 dagen en kostte €1200. Ze moesten de glasvezelring vervangen en verschillende besturingseenheden opnieuw programmeren om de gegevensoverdracht weer werkend te krijgen. Het audiosysteem werkt nu perfect en alle infotainmentfuncties zijn weer online. Ik was nerveus toen ik binnenkwam na mijn vorige slechte reparatie-ervaring, maar deze garage kende hun vak wel wat betreft autodiagnostiek en busnetwerksystemen. Ze hebben me door het hele proces heen geleid en me zelfs de beschadigde onderdelen laten zien. Ik raad zeker aan om deze problemen te laten verhelpen door specialisten die de complexiteit van moderne voertuigcommunicatiesystemen begrijpen. Het is de investering waard om het in één keer goed te laten doen.

(Vertaald uit Engels)