Defender DPF-ellende: Symptomen van zwarte rook en vermogensverlies

Hallo daar! Ik voel je pijn. Ik had vorig jaar een soortgelijke situatie met mijn 2015 Discovery TD6. De symptomen waren precies zoals de jouwe, zwarte rook, trage prestaties en constante DPF regeneratie storingen. Het bleek dat de DPF interne structurele schade had, niet alleen een verstopping. De monteur vond scheuren in de keramische honingraatstructuur binnenin. Dit veroorzaakte onvolledige regeneratiecycli en liet roet ontsnappen. Deze symptomen verdwijnen niet met alleen een geforceerde regeneratie of reiniging. In mijn geval moest de DPF volledig worden vervangen, samen met nieuwe druksensoren. Het was een serieuze klus die ongeveer twee dagen in beslag nam, maar het loste alle problemen op. De motorprestaties waren weer normaal, er was geen rook of stank meer en de waarschuwingslampjes verdwenen. Als je deze symptomen ziet, wacht dan niet te lang, want rijden met een kapotte DPF kan tot meer motorproblemen leiden. Het beste kun je het laten nakijken door een specialist die goed bekend is met Land Rover diesels. Hopelijk helpt dit bij je beslissing!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van deze ervaring! Het is echt nuttig, want het klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de vervanging van de DPF en de sensor je ongeveer gekost hebben? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik maak me een beetje zorgen over mogelijke langetermijneffecten op de motor.

(community_translated_from_language)

Hey, alweer! Geweldig nieuws, ik kan jullie een gelukkige update geven sinds mijn laatste bericht! Ik heb mijn Discovery vorige maand naar een Land Rover specialist gebracht en ja, je had gelijk, het was inderdaad de DPF die al dat drama veroorzaakte. De uiteindelijke rekening bedroeg 1550,00 € voor het repareren van de intern defecte DPF, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. Het beste deel? Sindsdien loopt alles als een zonnetje. De waarschuwing voor zware belasting op het DPF-systeem die me gek maakte? Helemaal verdwenen. Geen zwarte rook meer, geen dieselgeur en de motor heeft zijn pit terug, net als toen ik hem voor het eerst kreeg. Ik maakte me ook zorgen over de langetermijneffecten, maar de monteur heeft het grondig gecontroleerd en verzekerde me dat er geen blijvende schade aan de motor is. Ze waren er net op tijd bij, wat een geluk was. Het is nu ongeveer vier weken geleden en ze spint als een roosje zonder problemen. Pro tip: wacht niet zo lang als ik in eerste instantie deed. Deze DPF-problemen kunnen een sneeuwbaleffect hebben als je ze te lang laat duren. Maar het klinkt alsof je er al bovenop zit! Laat me weten hoe het met de jouwe gaat!

(community_translated_from_language)

Bedankt iedereen voor het advies! Ik wilde even snel een update geven. Ik heb gisteren mijn Defender naar een dieselspecialist gebracht. Ze stelden een diagnose en het bleek dat mijn DPF helemaal kapot was, net als die van jou. De monteur vond vergelijkbare schade aan de interne structuur. De hele reparatie kostte me ongeveer € 1400,00, inclusief een nieuwe DPF-eenheid en druksensoren. Ze hadden hem twee dagen, maar wow, wat een verschil! Ik heb hem vanmiddag opgehaald en het is alsof ik in een andere auto rijd, geen zwarte rook meer, de motor heeft zijn vermogen terug en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk uit. Ik ben echt blij dat ik het niet langer heb uitgesteld. De monteur was super grondig en liet me alles zien wat ze gevonden hadden. Hij heeft zelfs de oude DPF bewaard om me de schade te laten zien. Ze deden ook een volledige systeemcontrole en bevestigden dat er geen andere motorschade was, wat een hele opluchting was. Nogmaals bedankt voor het delen van jullie ervaringen, het heeft me zeker geholpen om de juiste beslissing te nemen! Tijd om weer te genieten van mijn rookvrije ritjes!

(community_translated_from_language)