100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

patriciaschaefer75

Diagnose van het Skoda Roomster motorprobleem

Ik heb problemen met mijn Skoda Roomster uit 2012 met een dieselmotor, die 65623 km op de teller heeft. Ik vermoed dat het de EGR-klep zou kunnen zijn. Het motorstoringslampje brandt en de motor voelt onder de maat aan. Bij acceleratie is er rook en een hard sissend geluid. Hij loopt ook onregelmatig, vooral stationair, en er is wat schokken. Zou dit met de EGR-klep te maken kunnen hebben?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Skoda Roomster uit 2012 met een dieselmotor vertoonde problemen zoals het branden van het motorstoringslampje, onderpresterende prestaties, rook, een hard sissend geluid, ruw stationair draaien en schokken. Deze symptomen wezen op een mogelijk probleem met de EGR-klep, mogelijk door een vacuümlek. Verhoogd brandstofverbruik ondersteunde deze diagnose verder. Het werd aanbevolen om een professionele monteur de EGR-klep te laten inspecteren en repareren, wat de problemen oploste en de prestaties van de auto verbeterde.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

ottoweber1

Dat klinkt als een typisch probleem met de EGR-klep. Ik heb soortgelijke problemen ervaren, zoals verminderd vermogen, het motorstoringslampje en wat rook, met mijn vorige Renault Megane. Het sissende geluid kan wijzen op een vacuümlek in het EGR-systeem, wat ook kan leiden tot een onregelmatig lopende motor. Heeft u veranderingen in uw brandstofverbruik gemerkt?

(community_translated_from_language)

patriciaschaefer75 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Een vacuümlek lijkt plausibel. Ik heb een toename van het brandstofverbruik gemerkt. Is er een manier om zelf naar het lek te kijken, of moet ik het naar een monteur brengen?

(community_translated_from_language)

ottoweber1

Gezien de symptomen en het verhoogde brandstofverbruik, is het zeer waarschijnlijk dat de EGR-klep defect of vastzit. U kunt wellicht enkele vacuümslangen visueel inspecteren op duidelijke scheuren, maar het exacte lek opsporen kan moeilijk zijn zonder gereedschap zoals een rookmachine. Het ruwe stationair toerental kan ook betekenen dat de katalysator niet goed werkt als gevolg van de problemen met de uitlaatgasrecirculatie. Gezien de mogelijke complexiteit en de noodzaak van gespecialiseerd gereedschap om de EGR-klep correct te diagnosticeren en te vervangen, raad ik aan om het naar een werkplaats te brengen. Zij kunnen het probleem verifiëren en een precieze reparatie offerte geven.

(community_translated_from_language)

patriciaschaefer75 (community.author)

Het werkplaatsbezoek bevestigde dat de EGR-klep het probleem was. De totale kosten waren 355€, wat binnen mijn verwachtingen viel. De auto rijdt nu aanzienlijk beter, zonder rook of onregelmatig stationair draaien. Nogmaals bedankt voor de assistentie.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

ROOMSTER