Diesel Kever: Probleem met ruw stationair draaien + vermogensverlies + rookoplossing

Ik had zeer gelijkaardige symptomen met een Golf TDI uit 2012. Het ruwe stationair toerental en het vermogensverlies waren duidelijke tekenen van problemen met de EGR-klep. De klep zat volledig vast, waardoor er overmatige uitlaatgasrecirculatie plaatsvond. Dit beïnvloedde de motorprestaties aanzienlijk en creëerde dat karakteristieke sissende geluid tijdens acceleratie. De reparatie vereiste volledige vervanging van de EGR-klep, omdat reinigen onvoldoende was vanwege ophoping van koolstof. De symptomen verdwenen onmiddellijk na de reparatie; het soepele stationair toerental keerde terug, de juiste acceleratie werd hersteld en de zwarte rook verdween. Het motorstoringslampje doofde na de reparatie. Dit is absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Doorrijden met een defecte EGR-klep kan leiden tot verhoogde koolstofafzetting in het inlaatspruitstuk en mogelijke schade aan de katalysator door een onjuiste uitlaatgasstroom. Een vacuümdruktest bevestigde de diagnose vóór de vervanging. Belangrijke indicatoren waren: Ruw stationair toerental, vooral als koud, Vermogensverlies onder belasting, Overmatige rook, Hoger brandstofverbruik, Onregelmatige acceleratie. Juiste diagnose en reparatie zijn cruciaal, aangezien deze symptomen soms verward kunnen worden met problemen met de turbolader. Het is de moeite waard om een gespecialiseerde dieselmonteur te laten kijken, omdat algemene monteurs soms de hoofdoorzaak missen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de vervanging van de EGR-klep. De symptomen die je beschreef komen perfect overeen met wat ik heb ervaren. De kosten voor autoreparaties kunnen variëren, maar het zou helpen om te weten wat je voor de reparatie hebt betaald. Had je na de reparatie nog terugkerende problemen? Ik ben ook benieuwd of de uitstoottestresultaten daarna zijn verbeterd, aangezien mijn katalysatorator de laatste tijd extra hard lijkt te werken met al die rookontwikkeling en het ruwe stationair toerental.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de reparatiekosten. Ik heb 355€ betaald voor de complete vervanging van de EGR-klep, inclusief diagnose en arbeidsloon. De autoreparatiewerkplaats heeft goed werk geleverd en de investering was het waard, want de auto loopt nu perfect. Geen terugkerende problemen, het stationair toerental is soepel, de vermogensafgifte is weer normaal en de overmatige rook is volledig verdwenen. De uitlaatgasmeting is aanzienlijk verbeterd na het repareren van de defecte EGR-klep. Voor de reparatie waren de uitstootwaarden van het voertuig te hoog door de onjuiste recirculatie van uitlaatgassen. De katalysator werkt nu zoals bedoeld, omdat hij niet meer wordt overbelast door een ongecontroleerde uitlaatgasstroom. Het motorstoringslampje blijft uit en het brandstofverbruik is weer normaal. De sleutel was om het snel te laten diagnosticeren en repareren voordat het meer uitgebreide schade aan andere onderdelen kon veroorzaken. Als je soortgelijke symptomen ervaart, raad ik je ten zeerste aan om de EGR-klep te laten controleren en indien nodig te laten vervangen. De verbetering van de prestaties en de uitstoot maakt het een waardevolle reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde iedereen even op de hoogte brengen van hoe dit is afgelopen. Uiteindelijk heb ik de EGR-klep laten vervangen bij een specialist in dieselmotoren, nadat mijn reguliere monteur het probleem bleef missen. De totale kosten waren 390€ voor onderdelen en arbeid, meer dan verwacht, maar de verbetering was onmiddellijk en dramatisch. Het ruwe stationair toerental verdween volledig na de reparatie. Geen schokken meer tijdens het accelereren of sissende geluiden. De specialist liet me de oude EGR-klep zien, die volledig verstopt zat met koolstofafzettingen, waardoor de uitlaatgasrecirculatie zo ernstig defect was. Het beste deel is dat het voertuig vorige week gemakkelijk de emissietest heeft doorstaan. Het brandstofverbruik is weer normaal en de motor loopt soepel zoals het hoort. Ik ben erg blij dat ik dit goed heb laten repareren in plaats van de vorige monteur te laten blijven gissen naar het probleem. De autoreparatiespecialist stelde onmiddellijk de juiste diagnose op basis van de symptomen. Voor iedereen die met soortgelijke problemen te maken heeft: het vroegtijdig inschakelen van een ervaren dieselmonteur kan op lange termijn zowel tijd als geld besparen.

(Vertaald uit Engels)