HenTis
Discovery Check Engine Light: Problemen met brandstofklepvergrendeling?
Fout opgeslagen
Controlelampje motor aan
Waarschuwingslampje in de snelheidsmeter van het voertuig
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's (laten we zeggen weinig ervaring, vooral basisonderhoud en veelvoorkomende problemen). Ik had een soortgelijk probleem met mijn Range Rover Sport uit 2012 (benzinemodel). De symptomen waren precies zoals die van jou, controlelampje motor, waarschuwingen en dat vervelende probleem met de brandstofklep. Het bleek een defect verbindingsmechanisme in het brandstofklepsysteem te zijn. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze diagnosticeerden het vrij snel. Moest de hele verbindingsconstructie vervangen, wat me ongeveer 210 euro kostte, maar het probleem was volledig opgelost. Sindsdien geen waarschuwingslampjes of problemen met de brandstofklep meer. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: Welke specifieke foutcodes krijg je? Maakt de brandstofklep een klikgeluid als je hem probeert te openen? Heb je andere elektrische problemen opgemerkt? Met meer details kan ik misschien bevestigen of het hetzelfde probleem is als ik met de mijne had.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Discovery heeft 52724 km op de teller en is vorige maand pas geserviced. De tankklep maakt zeker dat klikkende geluid dat je noemde, maar het is meer een zwak gezoem gevolgd door niets. Ik krijg foutcode P0457 (ik moest mijn aantekeningen controleren). Geen andere elektrische gremlins die ik kan ontdekken, alles werkt verder prima. Ik maak me wel een beetje zorgen over de reparatiekosten, 210 euro lijkt me veel, maar ik denk dat dat gewoon is hoe het gaat met deze auto's. Heeft je monteur gezegd of dit een veelvoorkomend probleem is? Ik denk eraan om het volgende week te laten controleren, ik wilde gewoon voorbereid zijn op wat ze zouden kunnen vinden. Nogmaals bedankt voor de hulp! Dit soort problemen kan erg frustrerend zijn om te diagnosticeren.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Discovery heeft 52724 km op de teller en is vorige maand pas geserviced. De tankklep maakt zeker dat klikkende geluid dat je noemde, maar het is meer een zwak gezoem gevolgd door niets. Ik krijg foutcode P0457 (ik moest mijn aantekeningen controleren). Geen andere elektrische gremlins die ik kan ontdekken, alles werkt verder prima. Ik maak me wel een beetje zorgen over de reparatiekosten, 210 euro lijkt me veel, maar ik denk dat dat gewoon is hoe het gaat met deze auto's. Heeft je monteur gezegd of dit een veelvoorkomend probleem is? Ik denk eraan om het volgende week te laten controleren, ik wilde gewoon voorbereid zijn op wat ze zouden kunnen vinden. Nogmaals bedankt voor de hulp! Dit soort problemen kan erg frustrerend zijn om te diagnosticeren.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ja, die P0457-code en het zoemende geluid dat je beschrijft, klinken precies zoals wat ik met mijn Rover heb meegemaakt. De mijne had ongeveer 60.000 km op de teller toen het probleem zich voordeed, dus de kilometerstand is vrijwel gelijk aan die van jou. Het klikken/zoemen dat je hoort, is absoluut de actuator die zijn werk probeert te doen, maar dat niet doet. Zo is het bij mij ook begonnen. En ja, mijn monteur zei dat het eigenlijk vrij normaal is bij deze modellen, vooral als ze de 50-60.000 bereiken. Iets over het mechanisme dat na verloop van tijd versleten raakt. Over de kosten, ik weet het, ik kreeg er ook kippenvel van! Maar eerlijk gezegd, na het afhandelen van reparaties aan een Range Rover, viel 210 euro uiteindelijk best mee vergeleken met andere problemen die ik heb gehad. Het goede nieuws is dat als het eenmaal is gerepareerd, het meestal voorgoed is opgelost. De mijne heeft het de afgelopen anderhalf jaar perfect gedaan. Maar een snelle tip: als je hem binnenbrengt, vraag ze dan om ook de bedrading rond het mechanisme te controleren. In mijn geval vonden ze een licht gecorrodeerde connector die ze hebben schoongemaakt terwijl ze bezig waren. Dat bespaart je misschien toekomstige hoofdpijn! Laat me weten hoe het gaat als je het laat controleren. Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde ervaring hebben als ik met deze oplossingen.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ja, die P0457-code en het zoemende geluid dat je beschrijft, klinken precies zoals wat ik met mijn Rover heb meegemaakt. De mijne had ongeveer 60.000 km op de teller toen het probleem zich voordeed, dus de kilometerstand is vrijwel gelijk aan die van jou. Het klikken/zoemen dat je hoort, is absoluut de actuator die zijn werk probeert te doen, maar dat niet doet. Zo is het bij mij ook begonnen. En ja, mijn monteur zei dat het eigenlijk vrij normaal is bij deze modellen, vooral als ze de 50-60.000 bereiken. Iets over het mechanisme dat na verloop van tijd versleten raakt. Over de kosten, ik weet het, ik kreeg er ook kippenvel van! Maar eerlijk gezegd, na het afhandelen van reparaties aan een Range Rover, viel 210 euro uiteindelijk best mee vergeleken met andere problemen die ik heb gehad. Het goede nieuws is dat als het eenmaal is gerepareerd, het meestal voorgoed is opgelost. De mijne heeft het de afgelopen anderhalf jaar perfect gedaan. Maar een snelle tip: als je hem binnenbrengt, vraag ze dan om ook de bedrading rond het mechanisme te controleren. In mijn geval vonden ze een licht gecorrodeerde connector die ze hebben schoongemaakt terwijl ze bezig waren. Dat bespaart je misschien toekomstige hoofdpijn! Laat me weten hoe het gaat als je het laat controleren. Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde ervaring hebben als ik met deze oplossingen.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Echt nuttig om te horen van iemand die precies hetzelfde heeft meegemaakt. Het feit dat de jouwe het al anderhalf jaar perfect doet, is super geruststellend. Ik zal zeker vragen naar die bedradingscontrole die je noemde, slim bedacht! Ik heb het net geboekt voor volgende dinsdag en ik voel me nu veel beter voorbereid nu ik weet wat ik kan verwachten. Je hebt gelijk over de reparatiekosten, ik heb sinds mijn laatste bericht wat forums doorzocht en 210 euro lijkt redelijk vergeleken met andere mogelijke problemen die deze auto's kunnen hebben. Eerlijk gezegd is het zo'n opluchting om te weten dat dit een veelvoorkomend probleem is en geen vreemd eenmalig probleem. Ik was bang dat het iets groots zou kunnen zijn! Ik zal je advies over de connectoren ook in gedachten houden. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft deze hele situatie een stuk minder stressvol gemaakt!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Echt nuttig om te horen van iemand die precies hetzelfde heeft meegemaakt. Het feit dat de jouwe het al anderhalf jaar perfect doet, is super geruststellend. Ik zal zeker vragen naar die bedradingscontrole die je noemde, slim bedacht! Ik heb het net geboekt voor volgende dinsdag en ik voel me nu veel beter voorbereid nu ik weet wat ik kan verwachten. Je hebt gelijk over de reparatiekosten, ik heb sinds mijn laatste bericht wat forums doorzocht en 210 euro lijkt redelijk vergeleken met andere mogelijke problemen die deze auto's kunnen hebben. Eerlijk gezegd is het zo'n opluchting om te weten dat dit een veelvoorkomend probleem is en geen vreemd eenmalig probleem. Ik was bang dat het iets groots zou kunnen zijn! Ik zal je advies over de connectoren ook in gedachten houden. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft deze hele situatie een stuk minder stressvol gemaakt!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's (laten we zeggen weinig ervaring, vooral basisonderhoud en veelvoorkomende problemen). Ik had een soortgelijk probleem met mijn Range Rover Sport uit 2012 (benzinemodel). De symptomen waren precies zoals die van jou, controlelampje motor, waarschuwingen en dat vervelende probleem met de brandstofklep. Het bleek een defect verbindingsmechanisme in het brandstofklepsysteem te zijn. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze diagnosticeerden het vrij snel. Moest de hele verbindingsconstructie vervangen, wat me ongeveer 210 euro kostte, maar het probleem was volledig opgelost. Sindsdien geen waarschuwingslampjes of problemen met de brandstofklep meer. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: Welke specifieke foutcodes krijg je? Maakt de brandstofklep een klikgeluid als je hem probeert te openen? Heb je andere elektrische problemen opgemerkt? Met meer details kan ik misschien bevestigen of het hetzelfde probleem is als ik met de mijne had.
(Vertaald uit Engels)