louiskoenig10
DMax brandstofvolume regelaar probleem
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een 2022 Chevrolet DMax diesel met 189.990 km vertoonde problemen zoals een brandend motorstoringslampje, afslaan tijdens stationair draaien en verminderd vermogen tijdens acceleratie, wat wijst op onvoldoende brandstoftoevoer. De vermoedelijke oorzaak was een defecte brandstofvolume-regelaar, mogelijk gerelateerd aan een falende hogedrukpomp. De oplossing omvatte het bevestigen van de diagnose via een professionele beoordeling, wat leidde tot het vervangen van zowel de brandstofvolume-regelaar als de hogedrukpomp, waardoor de prestatieproblemen werden opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
louiskoenig10 (community.author)
Bedankt voor de snelle reactie! Mijn monteur noemde iets over abnormale brandstofdrukmetingen, maar ik was te gestrest om de details volledig op te nemen. Was de hogedruk brandstofpomp in uw geval ook defect? Wat was de uiteindelijke diagnose en het reparatieproces?
(community_translated_from_language)
paula_schubert4
Van wat u beschrijft en uit mijn ervaring klinkt het inderdaad als een defecte hogedrukpomp. Gezien uw kilometerstand is het niet helemaal onverwacht. De pomp is een cruciaal onderdeel van het brandstofinjectiesysteem en is verantwoordelijk voor het leveren van brandstof met de juiste druk aan de injectoren. In mijn geval was het vervangen van de hogedrukpomp samen met de brandstofvolumeregelaar de enige oplossing. Ik zou aanraden om een professionele diagnose te laten stellen door een gerenommeerde werkplaats om te bevestigen dat de hogedrukpomp inderdaad het probleem is voordat u verdergaat met reparaties. Het is ook mogelijk dat de brandstofinjectoren defect zijn, dus die moeten ook worden getest.
(community_translated_from_language)
louiskoenig10 (community.author)
Ik wilde graag delen wat er met mijn DMax is gebeurd en u bedanken voor uw hulp! Naar aanleiding van uw advies heb ik mijn DMax naar een betrouwbare werkplaats gebracht en zij bevestigden een defecte brandstofvolumeregelaar en een defecte hogedrukbrandstofpomp. De reparatie kostte me 1510€, maar de motor loopt nu weer soepel en krachtig. Uw inzichten waren van onschatbare waarde om me te helpen dit probleem aan te pakken en mogelijke verkeerde diagnoses te voorkomen. Nogmaals bedankt voor uw expertise en bereidheid om te helpen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
DMAX
paula_schubert4
Ik heb een tijdje geleden zeer vergelijkbare symptomen ervaren met mijn DMax: controlelampje motor, onregelmatig stationair draaien en een duidelijk gebrek aan vermogen, vooral bij het inhalen. In mijn geval was het probleem inderdaad gerelateerd aan het brandstofinjectiesysteem. Meer specifiek de brandstofvolumeregelaar. Deze regelaar regelt de hoeveelheid brandstof die aan de motor wordt geleverd, en als deze defect raakt, kan dit een reeks problemen veroorzaken zoals degene die u beschreef. Hij bevindt zich op de hogedruk brandstofpomp. Heeft uw monteur de brandstofdrukmetingen gecontroleerd? Abnormale metingen kunnen een defecte regelaar bevestigen.
(community_translated_from_language)