100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

jakobfox6

DMax Diesel: problemen met boost & vermogensverlies met sissen

Fluitend geluid

|

Langere koude starttijd

|

Luid gesis bij accelereren

|

Vastlopen tijdens stationair draaien

|

Verlies van motorvermogen

|

Slecht brandstofverbruik

|

Controlelampje motor aan

2023 DMax Diesel, problemen met boost + meerdere symptomen Hulp nodig met mijn DMax diesel. Het motorlampje brandt met aanzienlijk vermogensverlies. Ik krijg sissende/fluitende geluiden tijdens het accelereren. Het brandstofverbruik is gedaald en hij slaat af bij stationair toerental. Ik denk dat het misschien met de boost te maken heeft. Ik hoor graag van anderen die soortgelijke problemen hebben gehad, en ben vooral geïnteresseerd in wat het werkelijke probleem bleek te zijn. Was het de wastegate, het boostregelsysteem of iets anders? Wat heeft je werkplaats gevonden en gerepareerd? Zijn er algemene storingspunten met de druksensor of het intercoolersysteem die ik als eerste moet controleren? De problemen ontstonden geleidelijk in de loop van een paar weken. Ik heb de basis al gecontroleerd, zoals aansluitingen en zichtbare lekken. Laat me jullie ervaringen en oplossingen weten.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


paulzimmermann9

Ik had een soortgelijk probleem met een Silverado diesel uit 2021. De symptomen die je beschrijft, komen overeen met wat ik heb ervaren: turbovertraging, vermogensverlies en dat karakteristieke fluitende geluid. Het probleem bleek een defecte wastegateklep te zijn, die inconsistente boostdruk veroorzaakte. Het controlelampje van de motor ging branden omdat de druksensor onregelmatige waarden detecteerde. Na een volledige diagnose ontdekte de werkplaats dat de wastegate niet goed werkte, wat leidde tot problemen met de boostregeling. Ik heb het laten repareren voor ongeveer 860 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie maakte een groot verschil, het vermogen kwam onmiddellijk terug en de motor liep weer soepel. Maar voordat je conclusies trekt, wat is de exacte motorinhoud en hoeveel kilometer heb je erop zitten? Heb je ook gescand op specifieke foutcodes? Deze details helpen om te bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt. Snelle tip: houd tijdens het wachten op reparaties je boostmeter (indien aanwezig) in de gaten tijdens het accelereren, elke onregelmatige beweging kan de wastegatetheorie bevestigen. Controleer ook je intercooleraansluitingen, omdat deze soms vergelijkbare symptomen kunnen veroorzaken. Zou meer informatie nodig hebben over: Specifieke foutcodes, Huidige kilometerstand, Recente onderhoudsgeschiedenis, Of de symptomen erger zijn bij koud of warm weer

(Vertaald uit Engels)

jakobfox6 (Auteur)

Bedankt voor het delen van die ervaring. Mijn DMax heeft 135038 KM en is vorige maand nog onderhouden. Gisteren zijn de codes gescand, P0299 en P0234 verschijnen, wat wijst op problemen met de boostregeling. De MAP-sensorwaarden zijn volgens de scantool overal. Ik zie de boostdruk dalen tot bijna niets onder belasting, en dan onregelmatig pieken. Het fluiten wordt luider als dit gebeurt. Ik heb de intercooler grondig gecontroleerd op duidelijke scheuren of losse verbindingen, maar alles ziet er daar solide uit. Het gasklephuis en de omliggende slangen lijken ook intact. Wat zorgwekkend is, is hoe snel het de afgelopen week erger is geworden. Ik ga de wastegate zeker laten controleren op basis van je ervaring. Heb je blauwe rook opgemerkt vóór je reparatie?

(Vertaald uit Engels)

paulzimmermann9

Ik wilde even terugkomen op je laatste update. Sinds mijn Silverado-reparatie heb ik behoorlijk wat geleerd over deze boost-drukproblemen. Die P0299/P0234-codes die je krijgt, zijn precies wat ik zag, klassieke tekenen van problemen met de wastegate. De onregelmatige MAP-sensorwaarden die je beschreef, passen perfect bij mijn situatie. De snelle verslechtering die je ervaart, is echt vergelijkbaar, de mijne ging van kleine boost-problemen naar ernstig vermogensverlies in ongeveer 8-9 dagen. Interessant genoeg zag ik ook geen blauwe rook vóór de wastegate-reparatie, dus dat is eigenlijk een goed teken dat wijst op interne turboschade. Eén ding dat ik opmerkte toen ik mijn gasklephuis controleerde vóór de reparatie, was dat er wat koolstofophoping was die de luchtstroom beïnvloedde. Het is misschien de moeite waard om dat te controleren terwijl je problemen oplost. De onregelmatige boost-drukwaarden die je ziet via de MAP-sensor, zijn bijna identiek aan wat mijn monteur me liet zien op de diagnostische uitlezing. Snelle tip uit mijn ervaring: als je van plan bent om ermee te rijden voordat je hem laat repareren, probeer dan de RPM's gematigd te houden. Mijn monteur legde uit dat extreme pieken in de turbodruk meer schade kunnen veroorzaken als de wastegate niet goed functioneert.

(Vertaald uit Engels)

jakobfox6 (Auteur)

Bedankt voor die gedetailleerde follow-up. Erg nuttig om te horen dat jouw ervaring zo vergelijkbaar was. Ik heb hem net geboekt voor volgende week om hem te laten controleren, en ik wil geen enkel risico lopen dat deze symptomen erger worden. Het is logisch om de RPM's laag te houden. Ik heb hem sinds het begin van de problemen goed in de gaten gehouden en ik heb zeker gemerkt dat hij beter loopt als ik voorzichtig omga met het gasklephuis. De turbolader lijkt op die manier minder belast te worden. Goed om te weten over de koolstofafzetting. Ik zal dat aan de werkplaats melden als ze het boost-druksysteem controleren. Het feit dat je geen blauwe rook had voor je reparatie is geruststellend, ik maakte me zorgen over ernstigere turboschade. Snelle vraag, bleef je motorcontrolelampje constant branden of knipperde het? Die van mij brandt constant en de MAP-sensorwaarden stuiteren nog steeds als een gek rond. De boost-drukdalingen zijn het meest merkbaar bij het proberen te accelereren bergopwaarts of bij het invoegen op de snelweg. Ik zal een update geven zodra ik de diagnose van de werkplaats heb. Ik begin er behoorlijk zeker van te zijn dat het de wastegate is op basis van al deze overeenkomende symptomen.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden