100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

svenice1

DMax vermogensverlies: veelvoorkomende reparaties aan dieselturbo & -sensor

Fout opgeslagen

|

Verlies van motorvermogen

Hulp nodig bij vermogensverlies, motorcontrolelampje aan (2002 DMax Diesel) Mijn DMax diesel heeft minder vermogen en het motorcontrolelampje brandt. De autocomputer toont een opgeslagen foutcode. Ik ga niet graag terug naar mijn gebruikelijke monteur na een recente slechte ervaring. Voertuiggegevens: 2002 Diesel DMax, 141.161 KM, regelmatig onderhoud gepleegd Heeft iemand soortgelijke problemen gehad met de voertuigdiagnose? Ik ben op zoek naar aanbevelingen over wat dit zou kunnen zijn en mogelijk een betrouwbare monteur. Ik hoor graag jullie ervaringen en mogelijke oplossingen.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


dominikdunkel7

Vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met mijn DMax diesel uit 1999. Het vermogensverlies in combinatie met het controlelampje van de motor wijst meestal op een defecte ECU-programmering of sensorproblemen. In mijn geval was het te wijten aan een foutieve chiptuning van een derde partij. Ik heb mijn autoscanner gebruikt en meerdere foutcodes gevonden met betrekking tot de boostdruk en het brandstofmengsel. De voertuigdiagnose onthulde dat de tune kritieke motorparameters had verstoord. Vereist een volledige ECU-reset en een juiste herkalibratie naar fabrieksinstellingen. Als u minder vermogen krijgt, is de eerste stap het uitvoeren van een goede autodiagnosescan. De opgeslagen foutcodes geven een duidelijker beeld, het kan iets simpels zijn als een defecte MAP-sensor of zo complex als ECU-problemen zoals de mijne. Belangrijke rode vlaggen om op te letten: Zwarte rook bij acceleratie, onregelmatig stationair draaien, volledig verlies van boost, meerdere controlecodes van de motor De reparatie van mijn DMax vereiste gespecialiseerde apparatuur en duurde in totaal ongeveer 2 dagen. Het was zo ernstig dat er doorrijden motorschade had kunnen veroorzaken. Ik raad aan om een ​​goede scantool te laten uitlezen voordat u beslissingen neemt. Slechte chiptunings kunnen deze motoren echt in de war brengen.

(Vertaald uit Engels)

svenice1 (Auteur)

Had precies hetzelfde motorprobleem op mijn DMax, vermogensverlies en controlelampje motor. Ik schrok ook eerst van een foutcode, maar bleek veel simpeler dan verwacht. De mijne was eigenlijk gewoon een verstopt brandstoffilter waardoor allerlei diagnostische codes opdoken. Heb het laten repareren bij een onafhankelijke dieselspecialist nadat de dealer een veel te hoge prijs had genoemd. Volledige reparatie inclusief nieuw filter, sensorreiniging en volledige diagnostische scan. Kwam het vermogen na uw reparatie weer normaal terug? En mag ik delen wat de totale kosten waren? Ik ben gewoon benieuwd of de prijzen zijn gestegen sinds ik de mijne heb laten doen. Ik vraag me ook af of er andere problemen zijn opgetreden sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

dominikdunkel7

Goed nieuws, nadat mijn DMax goed was gerepareerd, was het motorvermogen weer helemaal normaal! De foutcode kwam absoluut van die louche chiptuning van derden. Nadat de monteur alles had teruggezet naar de fabrieksinstellingen en die diagnostische codes van de auto had gewist, reed hij weer als nieuw. De reparatiekosten bedroegen 180€ voor het resetten van de ECU en de herkalibratie. Eerlijk gezegd was het elke cent waard om van die motorproblemen af ​​te komen. Sindsdien geen controlelampjes meer voor de motor of problemen met het vermogen. Ik heb sinds de reparatie in een jaar geen enkel probleem meer gehad. De diagnostische scan van de auto laat nu zien dat alles binnen de normale parameters werkt, geen waarschuwingen meer over de boostdruk of codes voor het brandstofmengsel. Ik heb echt mijn lesje geleerd over het rommelen met aftermarket-tuningchips! Als ik terugkijk, heb ik door die voertuigdiagnose vroeg te laten uitvoeren waarschijnlijk ernstige motorschade voorkomen. Het zou veel meer hebben gekost als ik ermee was blijven rijden met die foutieve instellingen.

(Vertaald uit Engels)

svenice1 (Auteur)

Ik heb mijn DMax uiteindelijk naar een andere monteur gebracht nadat ik deze antwoorden over soortgelijke problemen met de motorcontrole had gelezen. Ik ben blij dat ik het hier eerst heb gevraagd! Mijn ervaring was vrij eenvoudig, het bleek gewoon een beschadigde boostsensor te zijn die alle problemen veroorzaakte. De monteur heeft als eerste een volledige diagnostische scan van de auto uitgevoerd. Hij liet me de dashboardlampjescodes op zijn autoscanner zien en legde alles uit. De totale reparatie duurde ongeveer 3 uur, ze vervingen de sensor, wisten de computercodes van de auto en maakten een testrit om er zeker van te zijn dat het vermogen weer normaal was. De rekening kwam uit op ongeveer € 250 inclusief onderdelen en arbeid. Absoluut beter dan waar ik bang voor was! De motor loopt nu geweldig, het volledige vermogen is hersteld en er branden geen waarschuwingslampjes meer. Het is ongeveer twee weken geleden dat de reparatie is uitgevoerd en alles is nog steeds perfect. Een grote opluchting dat het niet iets groots was, zoals een slechte ECU-afstelling. Soms is de eenvoudigste verklaring de juiste. Ik moest alleen de juiste monteur vinden om het goed te diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden