Dode 996 Porsche? ECU relais kan de schuldige zijn

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met mijn Porsche Boxster uit 2003. Ik had ook startproblemen en vermoedde, net als jij, problemen met het relais. Het bleek inderdaad een defect hoofdrelais te zijn. Ik bracht het naar mijn lokale Porsche specialist en zij stelden vrij snel de diagnose. De reparatie kostte me ongeveer 120 euro inclusief arbeid, en de auto rijdt sindsdien perfect. Snelle vraag echter, wat zijn de exacte symptomen die je ervaart? Slaat hij aan of is hij helemaal dood? Krijg je ook waarschuwingslampjes op het dashboard? Dit zou me helpen om meer relevante details uit mijn ervaring te delen. BTW, elke Porsche specialist zou in staat moeten zijn om dit vrij eenvoudig te diagnosticeren met de juiste diagnoseapparatuur. Het is beter om het zo snel mogelijk te laten controleren!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 85764 KM en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Als ik hem probeer te starten, start hij wel maar slaat hij niet helemaal aan. Er verschijnen geen lampjes in het dashboard, wat best vreemd is. Je noemde 120 euro voor de reparatie, dat klinkt veel beter dan wat ik had verwacht! Heeft je monteur nog andere mogelijke boosdoeners genoemd die ik in de gaten moet houden? Ik ga proberen hem deze week naar mijn plaatselijke Porsche monteur te brengen, maar ik probeer zoveel mogelijk informatie te verzamelen voordat ik erheen ga.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals! Ik begrijp je bezorgdheid helemaal. Ja, die symptomen klinken vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt met mijn Boxster. De mijne had ongeveer 92.000 KM toen het gebeurde. Weet je wat interessant is, in mijn geval begon het aanzwengelen-maar-niet-starten probleem eerst met tussenpozen, en de geen-dash-lights situatie was precies wat mijn monteur op het relais probleem deed focussen. Toen mijn monteur het probleem had verholpen, noemde hij nog een paar andere dingen waar hij op moest letten. De brandstofpomp en het bijbehorende relais kunnen soms soortgelijke symptomen veroorzaken en er is ook een kans dat het de krukaspositiesensor is. Maar in mijn geval was het zeker het hoofdrelais. De 120 euro die ik noemde was alleen voor het vervangen van het relais, ik had geluk dat het daarbij bleef. Mijn monteur vertelde me dat deze problemen vaak voorkomen bij onze generatie Porsches, vooral als ze de 80-90K bereiken. Aangezien je precies in dat bereik zit en net een onderhoudsbeurt hebt gehad, is het waarschijnlijk geen onderhoudsprobleem. Snelle tip: toen ik de mijne binnenbracht, had ik een video opgenomen van de startpoging, wat het diagnoseproces echt hielp. Het kan de moeite waard zijn om hetzelfde te doen voordat je naar je monteur gaat! Houd me op de hoogte van wat ze vinden, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Dat is super nuttig, vooral over het opnemen van een video, ik zal dat zeker doen voordat ik hem meeneem. Ik probeerde hem net weer te starten en kreeg precies dezelfde symptomen die jij beschreef. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat dit vaak voorkomt bij deze kilometerstand en dat het misschien gewoon het relais is. Ik zal duimen voor vergelijkbare reparatiekosten! Ik heb hem geboekt voor donderdagochtend bij mijn lokale Porsche specialist. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het geeft me een beter gevoel over de hele situatie. Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra ik weet wat het werkelijke probleem is. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om een mede-Porsche-eigenaar te helpen!

(Vertaald uit Engels)