Dode AC in Audi TT, mysterie compressor vs relais

Ik heb afgelopen zomer bijna identieke symptomen ervaren bij mijn Audi S4 uit 2012. De aircocompressor sloeg helemaal niet aan, vergelijkbaar met jouw situatie. Na diagnose bleek het probleem een defecte relaisschakelaar en een slechte druksensor te zijn, niet de aircocompressor zelf. De druksensor verhinderde dat het systeem aansloeg als veiligheidsmaatregel. Wanneer deze onderdelen defect raken, schakelt de regelmodule het hele aircosysteem uit om schade aan de aircocompressor te voorkomen. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel de relaisschakelaar als de druksensor. Deze onderdelen zijn relatief toegankelijk in de motorruimte. Dit was beduidend minder ernstig dan een volledig defecte compressor, wat veel arbeidsintensiever zou zijn geweest. Ik raad aan om eerst een goede diagnosetest te laten uitvoeren. Aan de hand van de opgeslagen foutcode kan worden vastgesteld of het de relaisschakelaar, de druksensor of mogelijk iets anders in het regelcircuit is. Deze componenten gaan vaak stuk bij deze motoren rond de 150-160 km. Bij het controleren van het aircosysteem moet ook de gordelspanner worden gecontroleerd, omdat deze de werking van de compressor kan beïnvloeden als hij versleten is. Als je deze problemen voor bent, voorkom je later duurdere reparaties.

(community_translated_from_language)

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn TT. Ik was dan ook opgelucht toen ik je reactie las over het wisselstroomrelais en de drukschakelaar als boosdoeners in plaats van een compleet defecte compressor. De symptomen komen precies overeen met wat ik heb ervaren. Kun je je herinneren wat je ongeveer hebt betaald voor de reparatie? In mijn geval merkte ik ook dat het koelmiddellek een paar maanden na de eerste reparatie gerepareerd moest worden. Ik vroeg me gewoon af of je nog vervolgproblemen had met je aircosysteem?

(community_translated_from_language)

Blij dat ik kon helpen met de diagnose. Nadat ik mijn S4 naar de monteur had gebracht, was het probleem met het uitschakelen van de aircocompressor volledig opgelost. Het hoofdprobleem bleek een onderspanning in het elektrische systeem te zijn, waardoor de compressor uitviel. De totale reparatie bedroeg 240 euro en de airco werkt sindsdien vlekkeloos. In tegenstelling tot uw geval heb ik daarna geen koudemiddellekkage gehad. De waarden van de drukschakelaar zijn stabiel gebleven, wat aangeeft dat het systeem de juiste druk handhaaft. De aircocompressor draait nu normaal en zorgt voor constante koeling. Als u koudemiddellekkage opmerkt, is het de moeite waard om de druk van het systeem te laten testen. Een laag koudemiddelniveau kan de druksensor activeren om het systeem uit te schakelen als beschermingsmaatregel. Regelmatige onderhoudscontroles kunnen helpen deze problemen op te sporen voordat ze leiden tot ernstigere problemen met de airco-onderdelen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de input. Ik wilde alleen nog even vertellen wat er met mijn TT is gebeurd. Ik heb hem naar een nieuwe monteur gebracht die gespecialiseerd is in aircosystemen. De druksensor en elektrische aansluitingen waren inderdaad de grootste boosdoeners. De totale reparatie bedroeg 280 euro, inclusief een systeemdruktest en nieuw koelmiddel. Ze zagen ook dat de riemspanner tekenen van slijtage vertoonde, dus die heb ik laten vervangen. Voorkomen is beter dan genezen met deze onderdelen. De aircocompressor werkt nu perfect, de koude lucht blaast hard en het systeem slaat meteen aan als ik op de knop druk. Wat een opluchting dat het geen grote storing aan de compressor was. Het hele reparatieproces duurde ongeveer 3 uur en de nieuwe monteur liet me precies zien wat er mis was met de oude onderdelen. Ik waardeer echt al het advies hier. Het heeft me geholpen om te voorkomen dat ik te veel geld kreeg voor onnodige reparaties en het heeft me vertrouwen gegeven om een betrouwbaardere monteur te vinden.

(community_translated_from_language)