Dode infotainment bij Audi RS4 wijst op defecte MOST-bus

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn RS6 uit 2014. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto-elektronica en audiosystemen, maar dit ging de eenvoudige doe-het-zelf-oplossingen absoluut te boven. De symptomen kwamen precies overeen, volledige storing van het infotainment en meerdere fouten in de besturingseenheid. Nadat uit de eerste diagnose bleek dat er MOST busnetwerkcommunicatieproblemen waren, bracht ik de auto naar een gespecialiseerde werkplaats. Zij vonden een defecte regeleenheid die de hele glasvezelring verstoorde. De reparatie bestond uit: Complete diagnostische scan van alle regeleenheden, testen van de integriteit van het MOST busnetwerk, vervangen van de defecte regeleenheid, herprogrammeren en coderen van de nieuwe eenheid, laatste systeemcontrole. De totale kosten bedroegen 1000 euro en het duurde ongeveer 2 dagen om het te voltooien. De testapparatuur voor autoprotocollen die ze gebruikten was behoorlijk gespecialiseerd, dus hier was zeker professionele interventie voor nodig. Kunt u dit met ons delen? Zijn er specifieke foutcodes? Treedt het probleem constant of met tussenpozen op? Is er een verband met de temperatuur of weersomstandigheden? Zijn er eerder wijzigingen aangebracht aan het audiosysteem? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval vergelijkbaar is en misschien dezelfde aanpak nodig heeft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige informatie over de reparatie van het bussysteem. De laatste onderhoudsbeurt was bij 52000 km en het probleem begon kort daarna. Ik heb een extra autodiagnose uitgevoerd en foutcode 03276 is constant verschenen. Het probleem is zeker constant in plaats van intermitterend. De glasvezelverbinding lijkt volledig dood en er komt geen signaal door volgens mijn scantool. Temperatuur en weer lijken er geen invloed op te hebben. De auto is volledig standaard zonder audio-aanpassingen. Ik denk dat ik speciale testapparatuur nodig heb om de fout in de optische ring op te sporen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende details. Die foutcode 03276 is een klassieke indicator van een fout in de gegevensoverdracht in het MOST-busnetwerk, wat precies overeenkomt met wat ik tegenkwam met mijn RS6. Gebaseerd op de timing na uw service, vermoed ik dat ze per ongeluk de glasvezelkabel hebben beschadigd tijdens andere werkzaamheden. Mijn reparatie begon ook met consistente foutcodes en volledig signaalverlies in het bussysteem. Het feit dat uw probleem constant is in plaats van intermitterend maakt de diagnose eenvoudiger, intermitterende fouten in het regeleenheidnetwerk zijn veel moeilijker te traceren. Een paar opmerkingen uit mijn ervaring: Volledig signaalverlies duidt vaak op een fysieke breuk in de glasvezel in plaats van een storing in de regeleenheid, Timing na onderhoud duidt op mogelijke onopzettelijke schade tijdens onderhoud, Het standaardsysteem elimineert aftermarket modificaties als mogelijke oorzaken De gespecialiseerde testapparatuur die voor mijn auto werd gebruikt omvatte een MOST protocol analyzer en een glasvezelsignaaltester. Zonder dit gereedschap had de werkplaats de onderdelen met vallen en opstaan moeten vervangen. Ik raad ten zeerste aan om een gespecialiseerde werkplaats de hele glasvezelring te laten controleren met de juiste diagnoseapparatuur. Dit kan veel tijd en geld besparen in vergelijking met het speculatief vervangen van onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

De feedback over het controleren op fysieke schade in de glasvezel is heel zinnig, vooral gezien het tijdstip na de onderhoudsbeurt. Ik heb mijn werkplaatsgegevens nagekeken en ze hebben verschillende interieurpanelen verwijderd om bij de transmissie te komen, wat invloed kan hebben gehad op de bekabeling van het busnetwerk. De gespecialiseerde testapparatuur lijkt hier cruciaal, mijn basisscanapparaat is duidelijk niet genoeg voor een goede autodiagnose van het glasvezelsysteem. Ik heb contact opgenomen met een werkplaats die gespecialiseerd is in auto-elektronica en zij gaven 2 uur werk alleen al voor het testen van de besturingseenheid en de MOST-netwerkanalyse. Omdat de symptomen zo goed overeenkomen met jouw geval, inclusief het volledige signaalverlies in het audiosysteem, ga ik verder met de professionele diagnose. De constante aard van de storing zou het voor hen gemakkelijker moeten maken om deze op te sporen met behulp van hun protocoltestapparatuur. Ik zal updaten zodra ze hebben vastgesteld of het een beschadigde kabel of een defecte besturingseenheid is die de storing in het busnetwerk veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)