Dodge Ram ECU foutslot: Bezoek aan dealer verkeerd afgelopen

Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met een 2007 Dodge Dakota. De regeleenheid vertoonde hardnekkige onderspanningscodes die de ECU-diagnose niet wilde wissen. De situatie met de geheugenvergrendeling bleek een ernstig probleem met het elektrische systeem te zijn, niet slechts een eenvoudig probleem met het wissen van codes. De elektronica van de auto werd beïnvloed door een falende dynamo die het computersysteem niet van de juiste spanning voorzag. Het vergrendelde foutgeheugen beschermde de ECU eigenlijk tegen schade door de spanningsschommelingen. Deze symptomen komen vaak voor bij Dodge-auto's uit die tijd wanneer het laadsysteem begint te falen. Een goede diagnose onthulde dat de dynamo slechts 11,8V afgaf bij stationair toerental in plaats van de vereiste 13,8-14,2V. Het computersysteem hield de foutcodes geblokkeerd als voorzorgsmaatregel. Na het vervangen van de dynamo en een volledige reset van de ECU met de juiste diagnoseapparatuur, werkten alle systemen weer normaal. Ik zou sterk aanraden om het laadsysteem te laten testen met professionele apparatuur in plaats van snelle oplossingen te proberen. De geheugenvergrendeling is er om mogelijke schade aan gevoelige elektronica te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Dakota. Waren alle elektrische problemen volledig opgelost na het vervangen van de dynamo? Mijn automotive diagnose laat vergelijkbare patronen zien, maar ik ben bang dat er meer aan de hand is met de ECU foutcodes. Ik ben benieuwd naar de totale reparatiekosten van je dynamo, want deze problemen met het geheugen van de ECU kunnen duur zijn. Mijn lokale winkel noemde een verrassend hoge prijs, maar misschien is dat normaal voor dit soort auto-elektronicawerk.

(Vertaald uit Engels)

De vervanging van de dynamo heeft alle elektrische problemen volledig opgelost en de status van het foutgeheugenslot is meteen opgeheven. Mijn regeleenheid werkt nu perfect en de ECU-diagnose toont niet langer die lastige waarschuwingen voor onderspanning. De totale reparatie bedroeg € 240, inclusief het professionele diagnosewerk en het resetten van alle foutcodes na het repareren van het laadsysteem. Hoewel het misschien duur lijkt, vereist een goede ECU-diagnose en reparatie van het computersysteem gespecialiseerde apparatuur en expertise. Terugkijkend was het elke cent waard omdat de problemen met het actieve geheugen nooit meer terugkwamen. Veel winkels vragen hoge prijzen omdat deze elektrische problemen grondige tests vereisen om een goede diagnose te kunnen stellen. Het belangrijkste is om de spanning te stabiliseren zodat de regeleenheid niet beschadigd raakt. Proberen geld te besparen met goedkopere oplossingen leidt vaak tot duurdere reparaties in de toekomst als je te maken hebt met auto-elektronica.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb dit vandaag eindelijk opgelost bij een gerenommeerde winkel. Nadat ik soortgelijke Dakota-problemen had gezien, liet ik ze een volledige diagnose van het laadsysteem uitvoeren. En ja hoor, mijn dynamo gaf een zwakke spanning af, waardoor de foutcodes van de ECU vergrendeld bleven in het actieve geheugen. De autoreparatie duurde in totaal ongeveer 3 uur. De dynamo werd vervangen en de ECU werd volledig gereset. Alles bij elkaar kostte het me 290€, wat niet zo veel was als ik had verwacht gezien alle gespecialiseerde tests die ze moesten doen. Het geheugenslot is nu volledig gewist en alle elektrische systemen werken perfect. Ik ben echt blij dat ik geen snelle oplossingen heb geprobeerd of naar de eerste de beste winkel ben gegaan. Het verschil was dat ik de juiste diagnoseapparatuur had en wist hoe ik deze storingen in de ECU moest aanpakken. De truck rijdt beter dan ooit nu het laadsysteem alle auto-elektronica goed onder spanning houdt.

(Vertaald uit Engels)